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Tesla Roadster: no comenzará a producirse hasta 2022

El deportivo de Elon Musk aún se desarrollará durante todo este año

El modelo base acelerará de 0 a 96 kilómetros/hora en 1,9 segundos

AmpliarTesla Roadster: no comenzará a producirse hasta 2022 - SoyMotor.comLa segunda generación del Tesla Roadster se hace de rogar

El Tesla Roadster es un coche deportivo que está en fase de desarrollo. Aún no tiene fecha de presentación, pero las últimas informaciones indican que será en 2022, el mismo año en el que dará comienzo su producción. Elon Musk ha insinuado que llegará después que el Cybertruck, de ahí el tiempo de espera. Se sabe que el modelo base acelerará de 0 a 100 en 1,9 segundos, pero habrá versiones más radicales. Costará unos 200.000 dólares.

El Tesla Roadster es la segunda generación del modelo, que originalmente debutó en 2008 sobre un chasis Lotus Elise. Se ha insinuado desde 2014. Originalmente su lanzamiento estaba previsto para 2020, pero sucesivos retrasos han acabado por retrasarlo, como poco hasta 2022. Las últimas informaciones apuntan a que durante ese año empezará su producción. Antes de afrontar el Roadster, Tesla quiere terminar la fábrica de Berlín, ampliar la capacidad de la de Shanghái, aumentar la producción del Tesla Model Y y llevar a fabricación el Tesla Cybertruck y el Tesla Semi.

 

TESLA ROADSTER 2022: EXTERIOR

Del nuevo Tesla Roadster tan sólo existen imágenes en su estadio conceptual, aunque Elon Musk ya ha anticipado que aprovecharán tecnología aeroespacial proveniente de la división SpaceX, también propiedad del visionario.

El coche será más grande, más robusto y pasional que su predecesor… y también más potente. El Roadster romperá con la estética de los actuales modelos de la marca americana y nacerá para poner en jaque a los deportivos térmicos. Musk ya ha dicho que "aquellos que están esperándolo no lo lamentarán".

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TESLA ROADSTER 2022: INTERIOR

Del interior del Tesla Roadster 2020 destacarán el minimalisto de su diseño y la presencia de 2+2 plazas. No obstante, el tamaño de los asientos traseros será testimonial. También es interesante ver cómo funciona el sistema de apertura de las puertas del 'concept', que para activarlo sólo requiere pasar los dedos por encima.

 

TESLA ROADSTER 2022: MECÁNICA

El Tesla Roadster 2022 tendrá tres motores eléctricos. Dos estarán situados en el tren trasero y uno en el delantero.

Aún no se conoce su potencia absoluta, pero Elon Musk ha prometido que su versión más liviana acelerará de 0 a 96 kilómetros/hora en 1,9 segundos. La página web de la compañía anuncia 2,1 segundos en el 0-100.

Llegará a 400 kilómetros/hora y tendrá una autonomía superior a los 1.000 kilómetros, aunque aún no han trascendido las cifras definitivas.

Estas cifras suponen un paso adelante notable respecto a la oferta actual. Su configuración puede ser similar a la del Model S Plaid+, que supera los 1.000 caballos con sus tres motores y tiene una autonomía de 840 kilómetros..

El modelo base tendrá dos filas de asientos, pero existirá una versión SpaceX que prescindirá de la fila trasera. En su lugar adoptará un compresor de aire que alimentará una decena de cohetes de aire comprimido repartidos por todo el vehículo.

"Usaremos aire ultracomprimido. Es un propulsor de gas frío. El principal propulsor estará detrás de la matrícula del coche. En caso de aceleración, la matrícula se desplazará y saldrá el cohete. Es todo James Bond", dijo Musk en conversación con la personalidad americana Jay Leno.

Jason Fenske, del canal de YouTube Engineering Explained, ha calculado que el Roadster pesaría unos 2.000 kilos y que podría frenar de 100 a 0 kilómetros/hora en tan sólo 14 metros, en caso de que Tesla instale cohetes en la parte delantera del vehículo. La aceleración del 0 a 96 kilómetros/hora: 1,1 segundos.

No obstante, como siempre sucede con Tesla, hay que coger con pinzas estas afirmaciones más propias de una película de ciencia ficción.

 

TESLA ROADSTER 2022: PRECIO

El precio del Tesla Roadster 2020 será de unos 200.000 dólares, que al cambio actual son unos 182.000 euros. A pesar de que aún queda para que llegue al mercado, todos los interesados pueden reservar ya su unidad. Para ello hay que pagar 50.000 dólares, que son unos 45.500 euros.

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REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
29/01/2021 El comienzo de la producción del Tesla Roadster se retrasa hasta 2022.
08/10/2019 Actualización de los datos mecánicos.

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22 comentarios
Imagen de Ricardo50

Cierto, es la asignatura pendiente y están en ello. La cosa se les pone más cruda en circuítos largos y de altas velocidades, pero cosas más complicadas han conseguido. Después de que el Porsche E hiciera el récord de Nurburbring para eléctricos tito Musk se picó y envió un Tesla S retocado, con mejor refrigeración de sus baterías. El resultado es que rebajó el tiempo del Porsche E en casi 20 segundos!! Un mundo.., eso sí, después de la fantástica vuelta tuvieron que sacarlo con grúa.
Sin embargo, alguien se acuerda de los inicios de los coches de combustión?

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Imagen de Ricardo50

#6 No les interesa superar al Panamera porque entonces no lo venderían

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Imagen de Ricardo50

#4 Ahí le has dado. Ni Porsche ni las demás del oligopolio están por la labor de superar a Tesla, dado que si lo hacen entierran sus excedentes de producción y tienen que parar sus fábricas de cochecitos ruidosos con humos.
Todos ellos, Audi e-tron, Mercedes, Porsche, Golf-e, superarían a Tesla en desarrollo, acabados, optimización, distribución del producto, servicio post-venta... y también podrían fabricar un deportivo de producción que superara a sus propios deportivos. Pero ahí está el problema: todavía no deben hacerlo porque no interesa y porque están acostumbrados a hacer y vendernos lo que les da la gana.
Cuando se lo propongan igual se comen a Tesla, pero deseo que esto no pase nunca, porque es la marca de este genio "loco" la que les ha puesto las pilas y ha iniciado la revolución eléctrica que algunos trolls carbonillas no quieren ver

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Imagen de Ricardo50

Para los escépticos y los carbonillas, que para el caso son lo mismo:
En apenas 15 años este genio, algo pedante y que se fuma un porro ante las cámaras, ha puesto la industria de la automoción patas arriba. Nadie se lo creía antes de sacar el Model S. Ni tampoco cuando quiso, y lo consiguió, hacer un cohete re-utilizable que aparcara en el mismo sitio.
Tengo un Model 3 dual motor y le doy cera a todos los carbonillas del tipo M3, M5, Golf, Cívic y a más de un "deportivo". Imaginaros con el Performance. Es más seguro, silencioso, acelera más y mejor, más estable por concepción y reparto de masas, más fiable por simplicidad mecánica..., y seguiría.
Mientras tanto los de Porsche se sacan un eléctrico "descafeinado", cuidando que no supere a su Panamera, para que sus exclusivos clientes carbonillas no se pasen al eléctrico en masa y tengan que comerse su producción de combustión. Vaya engaño! Otras marcas del oligopolio combustionero también anuncian inminentes lanzamientos para que la gente aguarde, pero cuando vas a uno de sus concesionarios tienen órdenes expresas de venderte un vehículo de combustión.
Si no fuera por este genio "loco" todavía nos la darían con queso a base de TDI's Inyecciones directas y otras mandangas.
Un solo dato más:
Eficiencia motor combustión: 25% y muchas averías, mantenimiento y contaminación.., después de más de 100 años de evolución!
Eficiencia motor eléctrico: 80% y lo que queda por evolucionar!
Alguien duda del futuro inmediato que han intentado escondernos?

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Imagen de 207sw206

Mas vale Ferrari,Koenigsegg o Lambo en mano, que Tesla volando......

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Imagen de 207sw206

Voy a dibujar un cochecito, y voy a poner que hara 0-100 en 1,5s y que tendrá 1500 kms de autonomia.Para ganar a Tesla. Que se dejen de chorradas y nos muestren un coche real en una carretera real y punto.Hasta entonces que cierren el pico y trabajen.Que Tesla vive de renders.

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Imagen de _JR_

#4
Porche parece que ya se está poniendo las PILAS, pero su proyecto no es tan radical en prestaciones. Más bien rivalizaría con el Model S.

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Imagen de Bunta F

Veo mucho humo ahí.

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Imagen de K0br4

SI las cifras que dan los chicos de Tesla son ciertas, creo que, en el plano de tracción, el vehículo eléctrico habrá superado prácticamente a casi cualquier vehículo de combustión interna. No sé de lo que será capaz de hacer si por ejemplo lo metemos en el infierno verde, puesto que la experiencia que tiene tesla en poner a punto un coche para circuito creo que es más bien poca o ninguna, pero si alguna marca que sepa "de coches de carrera" toma nota y es capaz de acercarse a la tecnología eléctrica de Tesla, se batirían muchos records de circuitos actuales...

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Imagen de fenix80

techo targa
2+2 plazas
+400 km/h
0-60 mph (0-96,5 km/h) 1,9 segundos, mejorará vía upgrades
0-100 mph (0-160 km/h) 4,2 segundos
1/4 milla 8,8 segundos
tres motores eléctricos, tracción total
10.000 Nm
200 kWh, autonomía 998 km (620 millas)
puede acceder a Megacargadores?
200.000 dólares, 169.000 euros
producción arranque año 2020?

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