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Tesla Roadster 2020: nos montamos en su interior

Aún se trata de la versión prototipo del modelo

El interior tiene cuatro plazas, aunque las traseras son testimoniales

AmpliarTesla Roadster 2020: nos montamos en su interior - SoyMotorEl Tesla Roadster 2020 poco tiene que ver con el anterior modelo llamado así, que se basaba en el Lotus Elise

El nuevo Tesla Roadster tiene prevista su llegada para el año 2020, aunque desde hace tiempo ya conocemos una estética de la que ahora podemos comprobar todos los detalles de su interior gracias a la publicación de un nuevo vídeo.

Cuando Elon Musk confirmó un nuevo Tesla Roadster, nadie lo imaginaba así. El nuevo modelo será más grande y potente, además de prometer una aceleración de 0 a 100 en 1,9 segundos. Además existe la promesa por parte de la firma de que la segunda generación llegará en 2020 con un nuevo paquete de baterías de alto rendimiento –alrededor de 200 kilovatios hora– y un kit aerodinámico de baja resistencia.

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Hasta que todo esto suceda debemos conformarnos con apreciar un prototipo en el que ya nos hemos podido subir gracias a un vídeo publicado en Youtube por Gatis Kalejs. En él se ve claramente que se trata de un 'concept' por lo minimalista de la propuesta, pero también que hay detalles que serán de la partida cuando el modelo de producción se presente. Por ejemplo, unos asientos traseros que en un momento dado pueden albergar a dos pasajeros más, aunque su tamaño es testimonial. También es interesante ver cómo funciona el sistema de apertura de las puertas, que para activarlo sólo requiere pasar los dedos por encima.

El nuevo Tesla Roadster contará con cifras astronómicas incluso para tratarse de un automóvil eléctrico. En términos de rendimiento, ya hemos comentado que tendrá una aceleración de récord en el sprint de 0 a 100, pero es que este convertible con techo targa también será capaz de llegar a 160 kilómetros/hora desde parado en tan sólo 4,2 segundos. Además, en esta línea, la firma estadounidense ha asegurado que alcanzará hasta 400 kilómetros/hora de velocidad punta. Con todo, Musk dice que todo dependerá de los neumáticos con los que se equipe a este 'deportivo silencioso'.

En el plano de la autonomía, el propio Elon Musk habla de alrededor de 1.000 kilómetros gracias a una nueva generación de acumuladores energéticos que además permitirán una recarga extremadamente rápida. Esta cifra no sería posible sin una pulida aerodinámica, a la par que 'sexy', y un peso que, pese a las baterías, se espera cercano a los 1.500 kilogramos. Por desgracia todo esto tendrá un coste, y las estimaciones hablan de un valor inicial de unos 200.000 dólares, que en euros son alrededor de 180.000.

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Más grande, robusto, pasional y potente que su predecesor, el Tesla Roadster 2020 romperá con la estética de los actuales modelos de la marca americana. No obstante, hay quién apunta que la estética final del modelo de producción aún puede cambiar respecto a lo que conocemos. ¿Quizás unas líneas más suaves? Con Elon Musk nunca se sabe.

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En todo caso, el Tesla Roadster 2020 continúa con sus pruebas en circuito. Además de exhibir un prototipo en las oficinas centrales de la marca, la segunda generación del modelo rueda en la pista de pruebas de la fábrica de Fremont, en Palo Alto. La llegada de uno de los lanzamientos más esperados de la próxima década se acerca.

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8 comentarios
Imagen de 207sw206

Mas vale Ferrari,Koenigsegg o Lambo en mano, que Tesla volando......

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Imagen de 207sw206

Voy a dibujar un cochecito, y voy a poner que hara 0-100 en 1,5s y que tendrá 1500 kms de autonomia.Para ganar a Tesla. Que se dejen de chorradas y nos muestren un coche real en una carretera real y punto.Hasta entonces que cierren el pico y trabajen.Que Tesla vive de renders.

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Imagen de _JR_

[#4 K0br4]
Porche parece que ya se está poniendo las PILAS, pero su proyecto no es tan radical en prestaciones. Más bien rivalizaría con el Model S.

SI las cifras que dan los chicos de Tesla son ciertas, creo que, en el plano de tracción, el vehículo eléctrico habrá superado prácticamente a casi cualquier vehículo de combustión interna. No sé de lo que será capaz de hacer si por ejemplo lo metemos en el infierno verde, puesto que la experiencia que tiene tesla en poner a punto un coche para circuito creo que es más bien poca o ninguna, pero si alguna marca que sepa "de coches de carrera" toma nota y es capaz de acercarse a la tecnología eléctrica de Tesla, se batirían muchos records de circuitos actuales...

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Imagen de Bunta F

Veo mucho humo ahí.

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Imagen de K0br4

SI las cifras que dan los chicos de Tesla son ciertas, creo que, en el plano de tracción, el vehículo eléctrico habrá superado prácticamente a casi cualquier vehículo de combustión interna. No sé de lo que será capaz de hacer si por ejemplo lo metemos en el infierno verde, puesto que la experiencia que tiene tesla en poner a punto un coche para circuito creo que es más bien poca o ninguna, pero si alguna marca que sepa "de coches de carrera" toma nota y es capaz de acercarse a la tecnología eléctrica de Tesla, se batirían muchos records de circuitos actuales...

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Imagen de fenix80

techo targa
2+2 plazas
+400 km/h
0-60 mph (0-96,5 km/h) 1,9 segundos, mejorará vía upgrades
0-100 mph (0-160 km/h) 4,2 segundos
1/4 milla 8,8 segundos
tres motores eléctricos, tracción total
10.000 Nm
200 kWh, autonomía 998 km (620 millas)
puede acceder a Megacargadores?
200.000 dólares, 169.000 euros
producción arranque año 2020?

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Imagen de fenix80

"Next gen Roadster will be convertible", Elon Musk 13/04/2017

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Imagen de fenix80

Si mejoran la refrigeración de las baterías puede sacar los colores a superdeportivos.

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