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Peugeot 2008

Peugeot e-2008 2023

Javier Martín, Rubén Leal

12 Ene 2024 - 17:43

Actuales

El Peugeot 2008 recibe un restyling con el que adopta el estilo visto en el 308 y junto a mejoras en equipamiento también estrena un nuevo motor eléctrico más eficiente, con el que se promete una autonomía de 406 kilómetros. Igualmente, se estrena un nuevo grupo híbrido con 136 caballos, al tiempo que mantiene la misma gama de propulsores de gasolina conocida hasta el momento, aunque desaparecen algunas opciones. Está disponible desde 26.990 euros.

Tal y como estaba previsto, los B SUV, los todocamino urbanos, se han convertido en uno de los principales focos de ventas y en uno de los segmentos más competitivos, donde los primeros puestos se alternan constantemente entre los mismos modelos: Seat Arona, Renault Captur y Peugeot 2008.

Este último, el 2008, se renueva en 2023, un restyling para poder plantar cara con todas las garantías posibles, aunque en realidad, el modelo francés poco tiene que mejorar si echamos un vistazo a sus ventas: casi 700.000 unidades desde 2019, uno de los B SUv más vendidos en toda Europa y líder de ventas de su segmento en 2021. Un éxito que ha sido posible, además, por la versión eléctrica, la cual, ha supuesto el 17,4% de todas las matriculaciones.

Peugeot se vanaglorió en 2019 de haber desarrollado el 2008 en tan sólo 49 semanas, un récord dentro del Grupo PSA según la firma del león. El modelo se fabrica en las instalaciones que el consorcio tiene en Vigo, donde a finales de 2019 salieron hasta 650 unidades diarias.

Peugeot 2008 | Exterior

El nuevo Peugeot 2008 ofrece una imagen más seria y musculada que la generación anterior. Gran culpa de ello la tiene un frontal en el que la prominente calandra se lleva todo el protagonismo y que a partir de 2023 luce como la estrenada por su hermano en 3008. También estrena nuevas luces diurnas a ambos lados del paragolpes delantero. El evidente cambio respecto a la generación precedente responde a la adopción del nuevo lenguaje de diseño de la marca.

Atrás también se aprecian pequeños cambios, principalmente en los pilotos, que ahora adoptan una forma de tres franjas dobles horizontales superpuestas. Todo ello siempre con tecnología led.

Los rasgos de su diseño quedan especialmente destacados con algunos de los colores disponibles para la carrocería, entre los que se incluye un nuevo color Blanco Okenite, que tiene reflejos en color gris azulado. La versión GT cuenta con carrocería bitono –techo negro de serie–, mientras que el resto de la gama será siempre de un solo color y con los espejos laterales de color negro, independientemente del color de la carrocería elegido.

Destacan también las nuevas llantas, con un diseño muy llamativo y claramente inspiradas en las estrenadas por el Peugeot 408. Dispone de varios modelos: «NOMA» de 16 pulgadas –versiones ACTIVE–, «KARAKOY» de 17 pulgadas –ALLURE y GT– o «EVISSA» de 18 pulgadas –opcional en el GT–. Todas las llantas de aleación presentan 4 radios y el escudo de PEUGEOT estampado en el tapabujes central.

La nueva generación del Peugeot 2008 mide 4,3 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,53 de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,65 metros. Esto es, igual que el Peugeot 2008 que se vendía hasta 2023.

Jerome Micheron, directos de producto de Peugeot afirma que "el nuevo PEUGEOT 2008 confirma su paso a la parte superior del segmento y entra en una nueva dimensión gracias a su diseño –más SUV que nunca–".

Peugeot 2008 | Interior

El interior del Peugeot 2008 mantiene la esencia de todos los habitáculos de la firma francesa hasta la fecha, caracterizados por el pequeñísimo volante de formas casi rectangulares, la instrumentación por encima del mismo y mandos centrales tipo teclas de piano. No obstante, el restyling estrena nueva instrumentación totalmente configurable, desde el color hasta la disposición de los indicadores y de toda la información. La versión ACTIVE, la de acceso a la gama, conservará el cuadro de mandos analógico.

Respecto a la pantalla destinada al manejo del sistema de infoentretenimiento, que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, será de 10 pulgadas en todas las versiones –era había una de siete pulgadas–. Cuenta con unas teclas llamadas Toggle Switches con las que gestionar un amplio abanico de equipamientos y funciones de ayuda a la conducción. Existen hasta ocho colores diferentes de iluminación interior a elegir desde esta pantalla.

El navegador que incorpora el sistema de infoentretenimiento es de la marca TomTom, mientras que el sistema de sonido es de Focal y cuenta con diez altavoces repartidos por el habitáculo.

Las versiones que equipen cambio manual, contarán con una nueva empuñadura, de diseño más ergonómico, mientras que las equipadas con cambio automático no sufren cambios. Hay una superficie de recarga por inducción para smartphones, cuatro tomas de USB y un techo panorámico practicable.

El maletero del nuevo Peugeot 2008 tiene una capacidad de 434 litros, una cifra que calca la versión eléctrica y que supera de lejos la que ofrecía su predecesor, 338 litros.

Peugeot 2008 | Equipamiento

La gama del Peugeot 2008 constará de tres niveles de acabado: ACTIVE, ALLURE y GT, lo que significa la desaparición del GT-Line.

Gracias al Peugeot i-Cockpit 3D permite acceder a una serie de sistemas de conducción semiautónoma en vías rápidas gracias al Drive Assist Plus, que combina la ayuda al mantenimiento activo de carril asociado al Lane Position Assist y un regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.

El nuevo Peugeot 2008 también incorpora el Pack Safety Plus, un sistema de frenado automático de emergencia de última generación. Es capaz de detectar peatones y ciclistas, de día o de noche, a velocidades de entre 5 y 140 kilómetros/hora.

Para el aparcamiento, Peugeot dispone la función Park Assist, capaz de manejar de forma automática la dirección. En las versiones con cambio automático la maniobra es totalmente automática, por lo que el sistema pasa a llamarse Full Park Assist.

Peugeot 2008 | Mecánica

El Peugeot 2008 2020, que parte de la plataforma CMP del Grupo PSA, es la segunda generación del SUV compacto de la marca del león. El restyling no afecta a este apartado y mantiene uno de sus principales argumentos que es la longitud total, que hace que muchos de sus rivales, como Renault Captur o el Seat Arona, se queden pequeños. Se sitúa más cerca de otros como el Seat Ateca o el Mazda CX-30.

La gama mecánica del Peugeot 2008 en lo que a propulsores de combustión se refiere está compuesta por tres opciones, dos ellas de gasolina, mientras que sólo hay un Diesel en el catálogo. Las primeras son tres versiones del mismo 1.2 PureTech de tres cilindros, que desarrollan respectivamente 100 y 130 caballos. El único Diesel es el BlueHDi 130 EAT8, que rinde 130 caballos y se combina con el cambio automático de ocho relaciones.

El Peugeot 2008 estrena con este restyling una versión microhíbrida de 48 voltios. Se trata de un motor gasolina PureTech de 136 caballos de nueva generación, que se combina con un cambio automático de doble embrague y seis relaciones. La marca afirma que se reduce el consumo en un 15%.

Todas las unidades del Peugeot 2008 son de tracción delantera.

Peugeot 2008 | Precio

El precio de acceso en España para el Peugeot 2008 es de 26.990 euros.

La versión mild-hybrid empieza en 27.740 euros.

Peugeot 2008 | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
12/01/2024	El Peugeot 2008 recibe la motorización mild-hybrid.
02/06/2023	Anunciado el precio del Peugeot 2008.
04/05/2023	Presentación del restyling del Peugeot 2008.
23/01/2020	La marca revela algunos secretos de la fabricación del 2008.
17/01/2020	Peugeot anuncia un nuevo sistema de sonido opcional para el 2008.
17/10/2019	Peugeot pone a la venta el nuevo 2008 2020.
19/06/2019	Primeros detalles e imágenes del nuevo Peugeot 2008 2020.