NOVEDAD

Microlino 2.0 2021: cada vez más cerca de empezar su producción

Su diseño está claramente influenciado por el BMW Isetta

Se fabricará en Italia y tendrá unos 200 kilómetros de autonomía

AmpliarMicrolino 2.0 - SoyMotor.comMicrolino 2.0

El Microlino 2.0 es un microcoche completamente eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. En febrero se dijo que su producción comenzaría en este mismo 2021, aunque no ha habido más noticias al respecto. Aspira a unos 200 kilómetros de autonomía.

El Microlino 2.0 es un proyecto de Micro Mobility, que se ha inspirado en el BMW Isetta para imaginar cómo puede ser la movilidad urbana en tiempos del vehículo eléctrico. Por dimensiones y tecnología, su rival más obvio es el Citroën Ami. Quedaría por detrás de otros 'pequeños' como el Dacia Spring, el Seat Mii Electric o el Renault Twingo Electric.

En junio de 2021, Micro Mobility ha presentado al mundo el tercer prototipo del Microlino. En palabras del fabricante, esta unidad de pruebas “está muy cerca” de la versión de producción tanto por su diseño exterior como por su interior. Su producción tendrá lugar en Italia.

Originalmente el Microlino 2.0 era un producto de Micro Mobility, pero en junio la compañía ha unido fuerzas con CECOMP para fundar una nueva entidad con sede en Turín. La nueva sociedad se llama Microlino Italia y será la responsable de asumir su producción.

 

MICROLINO 2.0: EXTERIOR

El Microlino 2.0 es un vehículo claramente influenciado por el BMW Isetta. Se trata por tanto de un vehículo de tres ruedas que tiene una única puerta de acceso al interior ubicada en posición central.

Los faros delanteros se ubican donde normalmente irían los espejos retrovisores.

En junio de 2021, la compañía ha presentado un prototipo actualizado que incluye un nuevo mecanismo para abrir la puerta delantera. El pomo tradicional desaparece y en su lugar se introduce un simple botón, lo cual permite un diseño aún más sencillo.

El Microlino también estrena un nuevo techo panorámico de lona que permite una conducción a cielo abierto, aunque en ningún caso se trata de un convertible como tal. Este techo es opcional en las versiones de acceso y se ofrece de serie en las más equipadas.

microlino_3.jpg

 

MICROLINO 2.0: INTERIOR

El interior tiene capacidad para dos personas. Micro Mobility también asegura que caben sin problemas tres cajas de cerveza.

El volante es de tres radios y de diseño bastante simple. Tras él aparece un pequeño cuadro de mandos digital cuyo tamaño concreto no ha trascendido.

El resto del salpicadero tiene un diseño muy limpio con una toma de USB y tres indicadores. Cuenta con una segunda pantalla en la consola central que permite controlar el infoentretenimiento y el climatizador.

microlino-20-interior-3-soymotor.jpg

microlino-20-interior-soymotor.jpg

microlino-20-interior-2-soymotor.jpg

 

MICROLINO 2.0: MECÁNICA

Del motor del Microlino 2.0 aún no hay detalles. Sí se sabe que es un coche que pesará 513 kilos y que será capaz de recorrer hasta 200 kilómetros entre cargas.

Su velocidad máxima será de 90 kilómetros/hora.

 

MICROLINO 2.0: PRECIO

El precio del Microlino 2.0 rondará los 12.000 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
14/06/2021 Creado el tercer prototipo, imagen de su interior.
12/02/2021 Se filtran las fechas del comienzo de la producción del vehículo.
23/12/2020 Se filtran los primeros datos del Microlino 2.0.

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Fernando Alonso
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
12 comentarios
Imagen de Hellowis

Perfecto para ir a mercadona

  • 0
  • 1
Imagen de Albatros1980

Pero pillar el SMART y hacerlo eléctrico es dificil? Tinen aue sacar cosas tan blasfemas?

  • 0
  • 0
Imagen de locomovile

Es caro, pero lo eléctrico cada vez será más barato por su simplicidad, me da que nos vamos a hartar de ver coches de este perfil en las ciudades, aunque solo sean flotas de car-sharing.

  • 1
  • 0
Imagen de Heishiro

#6 Hay que recordar que seguramente sean 12000 antes de ayudas... Cualquier coche electrico sin ayudas no baja de 30000, y con ayudas los hay desde 17000. Este con ayudas probablemente acabe en 8000

  • 0
  • 1
Imagen de GoProst

Se trata por tanto de un vehículo de tres ruedas ...
¿What? ¡Tiene 4!!!!

Y concuerdo, lo primero que me llamó la atención fue su precio, yo no pago €12.000 por "esa cosa"

  • 3
  • 0
Imagen de torque

Hay cierta esquizofrenia con lo retro... <br />No creo que esto llegue a comercializarse.

  • 1
  • 0
Imagen de jose.m.a

Que poca imaginación ultimamente, ya solo falta el biscuter eléctrico.
Si costara 6.000€ aun lo entenderia.

  • 3
  • 0
Imagen de Oldriver

Que un coche netamente urbano sea electrico, pequeñisimo (con 2 pasajeros sobra ya que normalmente solo va uno) y con un equipamiento espartano ( no necesita mas para la ciudad) me parece una excelente idea. Que cueste 12.000€ me parece una verdadera locura que lo aparta de la supuesta idea de ser "el vehiculo de ciudad" para ser el "vehiculo del pilo/a de turno".

  • 4
  • 0
Imagen de Keep the line

si te pones la vacuna te regalan uno creo

  • 2
  • 1
Imagen de Calamari

Steve Urkell se pasa a lo eléctrico aaaaaauh! Jajaja

  • 1
  • 1

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP