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Microlino 2.0 2022: el BMW Isetta moderno llega antes de verano

Está disponible con tres baterías de diferente capacidad

Ofrece una autonomía máxima de 230 kilómetros

La marca anuncia que la producción comenzará en marzo y que las entregas arrancarán en abril y mayo

AmpliarMicrolino 2.0 2021: el BMW Isetta de este siglo ya es real - SoyMotor.comEl Microlino 2.0 alcanza una potencia máxima de 26 caballos

El Microlino 2.0 es un microcoche completamente eléctrico que desarrolla una potencia máxima de 26 caballos y que permite incluir tres baterías de diferente capacidad. La de mayor tamaño asegura una autonomía de 230 kilómetros. Su producción empezará a mediados de marzo y la previsión es que las primeras entregas tengan lugar en abril o mayo de este mismo año.

El Microlino 2.0 es un proyecto de Micro Mobility, que se ha inspirado en el BMW Isetta para mostrar su visión de la movilidad urbana en tiempos del vehículo eléctrico. Por dimensiones y tecnología, sus rivales más obvios son el Citroën Ami y el Opel Rocks-e. Quedaría por detrás de otros 'pequeños' como el Dacia Spring, el Seat Mii Electric o el Renault Twingo Electric.

La presentación del modelo de serie se ha producido en el marco del Salón de Múnich 2021.

Originalmente el Microlino 2.0 era un producto de Micro Mobility, pero en junio de 2021 la compañía unió fuerzas con CECOMP para fundar una nueva entidad con sede en Turín. La nueva sociedad se llama Microlino Italia y será la responsable de asumir su producción.

 

MICROLINO 2.0: EXTERIOR

El Microlino 2.0 es un vehículo claramente influenciado por el BMW Isetta. Se trata por tanto de un vehículo de tres ruedas que tiene una única puerta de acceso al interior ubicada en posición central.

Los faros delanteros se ubican donde normalmente irían los espejos retrovisores.

El mecanismo para abrir la puerta delantera es novedoso. El pomo tradicional desaparece y en su lugar se introduce un simple botón, lo cual permite un diseño aún más sencillo.

El Microlino también estrena un nuevo techo panorámico de lona que permite una conducción a cielo abierto, aunque en ningún caso se trata de un convertible como tal. Este techo es opcional en las versiones de acceso y se ofrece de serie en las más equipadas.

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MICROLINO 2.0: INTERIOR

El interior tiene capacidad para dos personas. Micro Mobility también asegura que la capacidad de carga es de 230 litros.

El volante es de tres radios y de diseño bastante simple. Tras él aparece un pequeño cuadro de mandos digital cuyo tamaño concreto no ha trascendido.

El resto del salpicadero tiene un diseño muy limpio con una toma de USB y tres indicadores. Cuenta con una segunda pantalla en la consola central que permite controlar el infoentretenimiento y el climatizador.

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MICROLINO 2.0: MECÁNICA

El motor del Microlino 2.0 es totalmente eléctrico y desarrolla una potencia de 17 caballos y 118 Newton metro de par máximo. Puede ofrecer picos de 26 caballos en momentos puntuales.

Acelera de 0 a 50 kilómetros/hora en 5 segundos y alcanza una punta de 90 kilómetros/hora.

Se puede elegir entre tres baterías de diferente capacidad. La más pequeña tiene 6 kilovatios hora, la intermedia 10,5 y la de mayor tamaño 14. Ofrecen una autonomía de 95, 175 y 230 kilómetros, respectivamente.

El Microlino 2.0 pesa 435 kilos sin baterías.

 

MICROLINO 2.0: PRECIO

El precio del Microlino 2.0 parte de 12.500 euros.

En enero de 2022, la marca ha anunciado que espera comenzar la producción a mediados de marzo. Las primeras entregas tendrán lugar en abril o mayo en Suiza y Alemania.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
07/01/2022 Producción en marzo, entregas en abril-mayo.
08/09/2021 Se presenta oficialmente el Microlino 2.0 en el Salón de Múnich.
14/06/2021 Creado el tercer prototipo, imagen de su interior.
12/02/2021 Se filtran las fechas del comienzo de la producción del vehículo.
23/12/2020 Se filtran los primeros datos del Microlino 2.0.

 

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17 comentarios
Imagen de Despacito

#12 Pues será para comprar solo el pan

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Imagen de chancletula-1

virgensantisimamadremiadelamorhermoso

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Imagen de juanchy

12.500 por una moto con cascara??

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Imagen de K0br4

#9 Que eléctrico nuevo (que no sea de juguete) compras por 17.000€??

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Imagen de _JR_

Tendremos coches de este tipo, y de importación, por la mitad de precio.

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Imagen de Hellowis

Perfecto para ir a mercadona

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Imagen de Albatros1980

Pero pillar el SMART y hacerlo eléctrico es dificil? Tinen aue sacar cosas tan blasfemas?

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Imagen de locomovile

Es caro, pero lo eléctrico cada vez será más barato por su simplicidad, me da que nos vamos a hartar de ver coches de este perfil en las ciudades, aunque solo sean flotas de car-sharing.

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Imagen de Heishiro

#6 Hay que recordar que seguramente sean 12000 antes de ayudas... Cualquier coche electrico sin ayudas no baja de 30000, y con ayudas los hay desde 17000. Este con ayudas probablemente acabe en 8000

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Imagen de GoProst

Se trata por tanto de un vehículo de tres ruedas ...
¿What? ¡Tiene 4!!!!

Y concuerdo, lo primero que me llamó la atención fue su precio, yo no pago €12.000 por "esa cosa"

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