El Rolls Royce Cullinan o el Bentley Bentayga son SUV de máximo lujo, pero ¿cómo clasificar al Mercedes Maybach Ultimate Luxury Concept? La marca alemana ha presentado en Pekín su particular propuesta de cómo debe ser un SUV de lujo.
En 2017 Mercedes-AMG presentó de su hypercar de 1.000 caballos –o más–, el Project One, pero habrá que esperar hasta 2019 para poder ver sus primeras unidades de producción en la calle. No obstante, hay quien piensa que 275 unidades, a razón de 2,25 millones de euros cada una, son insuficientes para saciar al mercado, y ya suena con un digno sucesor que seguro no llegará antes de 2025.
El circuito de Nürburgring era demasiado peligroso en su versión original, y también demasiado largo. La F1 no volvía allí desde 1976, aunque se mantenían otras pruebas, incluyendo los sport-prototipos. Pero en 1984 se inauguró el llamado GP-Strecke, o sección de Gran Premio, y lo hizo con una carrera entre grandes pilotos del presente y el pasado, en la que todos compitieron con Mercedes 190 E 2.3 16V Cosworth. Ahora, el de Niki Lauda está a la venta.
El segmento de los SUV de lujo cada vez cuenta con más y mejores exponentes. A los actuales Bentley Bentayga y Lamborghini Urus se sumarán en breve los modelos de Aston Martin y Rolls-Royce. En este aspecto, Mercedes ha acometido un auténtico sprint para no quedarse atrás y gracias a ello en el Salón de Pekín de 2018 presentará el Mercedes-Maybach GLS Concept, o lo que es lo mismo, la versión de preproducción del SUV que firmaba la submarca de lujo del fabricante de Stuttgart.
Tras la llegada del nuevo Clase A, su hermano crossover, el GLA, está también próximo a su renovación, que en su nueva generación podría contar con una versión coupé para hacer frente al BMW X2.
Tras presentar dos modelos desarrollados totalmente por AMG, la sección de alto rendimiento de Mercedes se prepara para presentar el tercero. Y no será una minucia, porque su objetivo es el de enfrentarse al Porsche Cayman e intentar superarlo.
Con el 'facelift' presentado en Nueva York hace unos días, se puede decir que la actual gama del Mercedes-AMG C 63 todavía tiene cuerda para unos años. Sin embargo, en la firma de la estrella ya trabajan en los modelos que darán relevo a esta generación y entre los mismos habrá grandes novedades. No obstante, Tobias Moers ha dejado caer que mientras que existe la posibilidad de lanzar un Mercedes-AMG C 63 R con un motor V8 afinado, también habrá una versión que renuncie a este motor de doble turbo para montar un tren motriz híbrido.
Mercedes presenta la Smart EQ Fortwo e-Cup, una competición monomarca que celebrará seis carreras en Italia, tanto en circuitos permanentes como urbanos. Los 16 coches participantes celebrarán una carrera de exhibición en el marco del Roma ePrix de Fórmula E.
Brembo ha presentado con motivo del Salón de Nueva York unas nuevas pinzas de freno de alto rendimiento para automóviles de altas prestaciones. El fabricante anuncia que ha logrado un importante ahorro de peso y la mejor relación peso-rigidez nunca antes vista en una pinza de aluminio.
El Mercedes-AMG A 45 hizo saltar la banca de los 'hatchbacks' cuando salió al mercado con sus 355 caballos, potencia que creció hasta los 375 caballos tras el rediseño a que fue sometido. Ahora que el nuevo Mercedes Clase A ha debutado de forma oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra, tras su estreno en privado en Amsterdam, son muchos los que están deseosos de ver qué ofrecerá el nuevo A 45. Y ya avisamos que entre otras cosas, más de 400 caballos.
Mercedes-AMG ha confirmado la presentación de su próximo automóvil deportivo de cuatro puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra que tendrá lugar en apenas unos días. Aunque la compañía mantiene los detalles en secreto, sí ha publicado algunas imágenes del modelo y ha indicado que se están sometiendo a pruebas en todo el mundo. Su nombre es Mercedes-AMG GT4 y parece que ya tenemos su primera filtración.
Geely Automobile, la primera marca idependiente de coches en China, continua su proceso de expansión. Después de hacerse con Volvo y Lotus, su propietario, Li Shufu, se ha convertido en el mayor accionista del grupo Daimler con un 9,69% del accionariado.
La unión de Daimler con la tecnológica de Here Technologies empieza a dar resultados. Tras instalar el sistema de mapas de la compañía tecnológica en sus nuevos Clase S, E y el Clase A, Mercedes dará un paso adelante en el campo de la conducción autónoma con el HD Live Map, un sistema capaz de autocorregirse para mejorar.
Mercedes-Benz no es una marca cualquiera. Su historia atraviesa ya tres siglos, desde que su fundador, Karl Benz, creó el automóvil a finales del siglo XIX. Obviamente, sus 183 años de historia dan para muchas curiosidades, pero este vídeo de un minuto te trae cinco de las más especiales.
¿Cambiará Mercedes la nomenclatura de sus modelos? Acaban de descubrirse una serie de registros por parte de Mercedes que así lo insinúan. Se trata de identificadores de dos dígitos que se aplicarían en coches que no sean AMG.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
