En venta el Mercedes 190 de Lauda en Nürburgring 1984

El anuncio se encuentra alojado desde hace dos meses en la web Auto Classics, en el que se da poca información. No hay un precio de venta, porque para eso hay que ponerse en contacto con el vendedor, Jan B. Lühn, que tiene su negocio en la ciudad alemana de Münster. Sin duda, se trata de una oportunidad histórica de adquirir un vehículo de gran rendimiento y pedigrí.

Era un 12 de mayo de 1984, y en el todavía fresco asfalto del nuevo circuito de Nürburgring se dieron cita veinte pilotos, la inmensa mayoría campeones del mundo de F1. A sus mandos, los nuevos Mercedes 190 E con motor Cosworth, y en el horizonte, la solución a la eterna pregunta: ¿quién sería el mejor piloto con coches iguales? Claro que las edades de unos y otros tampoco eran ya las mismas. 

El caso es que Alain Prost recogío a Ayrton Senna en el aeropuerto, y tuvieron un viaje de lo más agradable. Nadie hubiera podido adivinar la feroz rivalidad que les esperaba cuatro años más adelante. En el nuevo circuito estaban también Stirling Moss, Jack Brabham, James Hunt, Jody Scheckter, John Surtees, Phil Hill o el héroe alemán de preguerra, Herrmann Lang, que además dio unas vueltas de exhibición con el Mercedes W154. También Juan Manuel Fangio hacía algunas exhibiciones. Aquello era una fiesta como mandan los cánones más octanados de todo aficionado.

Stirling Moss, Brabham y Hunt se quejaban un poco del comportamiento del coche, que estaban sacados de fábrica sin apenas preparación de carreras más que un asiento tipo baquet. Coches iguales para todos, y se desató el caos. Fue un auténtico espectáculo: coches en fila muy cerca unos de otros, toques, derrapes y, en una pista algo húmeda, Ayrton Senna sobresaliendo con el protagonista del modelo en venta, Niki Lauda, a su espalda.

Tan pronto como Senna cruzó la línea de meta para reclamar la victoria, y los frenos de Niki Lauda relucían rojos por el trato recibido, el coche se convirtió en un auténtico icono, más aún con ese color gris y la decoración usada en la carrera. Así que, aparte de algunas unidades un poco tocadas –a quién se le ocurre dar un coche así a esos locos del volante-, Mercedes vendió con facilidad el modelo, que tuvo una publicidad inmejorable.

Muchos coleccionistas han buscado los modelos usados ese día, y especialmente el de Senna, claro. Pero ahora pueden hacerse con el de Niki Lauda, que tiene pocos kilómetros, está en buen estado, conserva el aspecto original e incluso los asientos especiales. El Mercedes 190 E 16V Cosworth equipaba un motor con 185 caballos, y estrenaba culatas multiválvulas, suspensiones con mayores resortes, chasis rebajado y una estética deportiva gracias a los faldones laterales y el alerón trasero. Una bestia que 34 años después sigue resultando rotunda.

Dada la historia del modelo, es de esperar que se venda por un precio que podría rondar los 100.000 euros. Unidades de calle, bien conservadas, se suelen vender entre 20 y 30.000 euros, así que no es un precio descabellado por lo que este coche guarda en su interior. Desde luego, es un mito, como la carrera que, si no has visto, puedes ver aquí abajo. Disfruta. Y si puedes, cómpratelo.