Llegará un Mercedes-AMG C 63 R y también un C 63 híbrido

En la línea del Mercedes-AMG GT R, el Mercedes-AMG C 63 R tendrá como objetivo principal una mejora del rendimiento en pista. Por ello, será bastante más ligero que el C 63 estándar, y se hará un trabajo exhaustivo en el motor biturbo V8 de 4 litros, de rendimiento ya de por sí excelente, para hacerlo más potente, con rumores que lo cifran en más de 600 caballos.

A la vez, el trabajo aerodinámico no será en absoluto pequeño. Más allá de pequeños detalles que se irán viendo conforme se aproxime el lanzamiento, destacará un gran alerón trasero, capaz de generar una carga aerodinámica lo suficientemente alta como para otorgar un gran agarre, y a la vez baja para no frenar el avance. Una importante novedad podría ser que el C 63 R esté disponible tanto en coupé como en versión sedán, lo que haría del modelo un familiar muy rápido, capaz de competir con otros modelos similares de su segmento.

Si el Mercedes-AMG C 63 R es una posibilidad por confirmar, mucho más cercano queda, siempre según las palabras de Tobias Moers, un Mercedes-AMC C 63 híbrido. No obstante, una de las ideas de la marca es que al menos una de las versiones de la nueva generación pierda su habitual motor V8 Biturbo para pasar a montar un tren motriz híbrido. Con un margen de al menos 3 o 4 años hasta su eventual lanzamiento, la marca se asegura tener tiempo suficiente para desarrollar una versión híbrida a la altura de los modelos AMG.

Aunque todavía está en la primera fase de desarrollo, es un hecho que el futuro Mercedes-AMG C 63 será un híbrido que estará alimentado por un motor de seis cilindros que estará acompañado por un pequeño motor eléctrico, lo que a su vez podría dar un sistema de tracción total. Un paso comprensible a la hora de asegurar que el Mercedes Clase C cumpla con las cada vez más exigentes requisitos en términos de emisiones que llegarán en la próxima década. En este aspecto, Mercedes-AMG podrán especial cuidado en que el C 63 mantenga un sonido atractivo.

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