El Lancia Ypsilon es el utilitario de la renacida marca del grupo Stellantis. Debutó con una edición especial llamada 'Edizione Limitata Cassina' de la que se van a fabricar 1.906 unidades, todas ellas eléctricas. También se vende como mild-hybrid, variante que marca un precio de salida que, a falta de llegar versiones más económicas, es de 28.000 euros.
El Lancia Ypsilon HF es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación tendrá lugar en algún momento de 2025. De momento, la marca ya ha confirmado que tendrá 240 caballos de potencia.
El Lancia Gamma es una berlina totalmente eléctrica que en estos momentos está en fase de desarrollo. Tiene prevista su llegada al mercado en 2026 y rondará los 700 kilómetros de autonomía.
Stellantis tiene previsto llevar la producción de un total de cinco nuevos modelos a su planta italiana de Melfi. Desde el año que viene y hasta 2026 irá comenzando con las tareas de montaje de los futuros Jeep Compass, DS 7, DS 9, Opel Insignia y Lancia Aurelia, coches electrificados que el fabricante tiene pensando incluir en su catálogo en los próximos años
El Lancia Pu+Ra HPE es un prototipo de un coche eléctrico con líneas coupé de Gran Turismo que anticipa los principios del renacimiento de la marca italiana.
La nueva Lancia echa a andar el día 15 de abril. Será entonces cuando se revele un prototipo que marcará la línea a seguir durante la próxima década. La puesta de largo tendrá lugar durante un evento al que han llamado 'Emozione Pu+Ra'.
Tenemos fecha para conocer la primera creación de la nueva Lancia: el día 15 de abril. Será entonces cuando la marca nos desvele un coche del que, por el momento, no sabemos nada de nada. Será durante un evento al que han llamado 'Emozione Pur+Ra' y todo lo que podemos adelantar de este coche es que la marca lo denomina Lancia Concept.
El Lancia Pu+Ra Zero es una escultura que introduce el lenguaje de diseño que adoptarán los tres coches que la marca italiana prepara para el periodo 2024-2028. Se ha presentado en noviembre de 2022 junto al nuevo logotipo de la compañía, que se renueva para la era eléctrica.
Lancia ha confirmado que la marca volverá a vender sus coches fuera de Italia a partir de 2024 en determinados mercados entre los que se encuentra España. Llegarán tres nuevos modelos, uno cada dos años, y el primero será la nueva generación del Ypsilon. Le seguirán el Aurelia y el Delta.
El Lancia Delta volverá a la vida convertido en un coche eléctrico, según ha confirmado el director ejecutivo de la marca, Luca Napolitano. Su presentación no se producirá antes de 2024 y estará dirigido a un público 'premium' como parte del reposicionamiento que se le quiere aplicar a esta marca.
Miki Biasion ha creado un 'restomod' del Lancia Delta Evo Martini Racing del que se fabricarán ocho unidades. Cada una llegará a ofrecer picos de 340 caballos y tendrá un precio de unos 300.000 euros.
La directora ejecutiva de DS Automobiles espera que la creación de Stellantis permita una mejor cooperación entre las diferentes marcas premium del nueve ente –Alfa Romeo, DS y Lancia–, que podrían compartir tecnologías y plataformas para aligerar costes de desarrollo.
John Elkann y Carlos Tavares aún no han detallado qué futuro le espera a cada una de las 14 marcas que integran Stellantis, el nuevo gigante de la automoción. Aun así, sí han dejado claro que confiarán en firmas que hasta ahora habían quedado ‘marginadas’ dentro de PSA y FCA. Y una de ellas es Lancia, que está llamada a vivir un relanzamiento convertida en marca premium.
Muchos pensaban que la fusión entre PSA y FCA entrañaría la definitiva defunción de Lancia, marca italiana que en su día fue sinónimo de lujo y deportividad, que ha tenidos éxitos en Fórmula 1, Resistencia y Rallies.
El New Stratos, el proyecto de un empresario alemán por resucitar el mítico deportivo de los años 70, finalmente ve la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra, más de 45 años después del debut del original. Se trata de una serie limitada a 25 unidades con un aspecto que evoca al Lancia Stratos de siempre.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
