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Lancia Pu+Ra HPE 2023

Lancia PUR+Ra HP
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15 Abr 2023 - 19:55
Conceptos
Eco

El Lancia Pu+Ra HPE es un prototipo de un coche eléctrico con líneas coupé de Gran Turismo que anticipa los principios del renacimiento de la marca italiana.

La ‘nuova Lancia’ está aquí. Tras años languideciendo parapetada tras el pequeño Ypsilon –que se fabricaba casi en exclusiva para Italia–, la promesa que en su día hizo el Grupo Stellantis de resucitar la marca comienza a materializarse.

Mientras el Ypsilon se encarga de mantenerla viva, Lancia ha presentado el Pu+Ra HPE, el primer producto de su nueva era, y totalmente eléctrico, por supuesto. El próximo año llegará el ‘New Ypsilon, en versiones híbrida y eléctrica.

“Esta es la visión de la marca para los próximos diez años, que introduce a la firma en la era de la movilidad eléctrica y resume nuestra fuerza de concebir y vivir el automóvil”, ha dicho Luca Napolitano, quien ha confirmado que los futuros modelos de la marca se inspirarán en este Pu+Ra HPE.

Pu+Ra hace referencia a ‘puro’ y ‘radical’. Más curioso, las siglas HPE fueron en su día utilizas por Lancia para su Beta HPE de los años 70, una variante ‘coupé de chasse’ del Beta Coupé, que fue producida también por Seat en España. Entonces HPE quería decir ‘High Performance Estate’ y era un coche espacioso, familiar, confortable, en la época bien equipado y de buenas prestaciones.

Ahora, HPE significa otra cosa: ‘High Performance Electric’, pero tiene algunos de aquellos valores, como las buenas prestaciones y el estilo diferente. 

Pero a priori mantiene el ADN de la marca que muchos creían ya perdido: estilo limpio, confort, prestaciones, diferente, elegancia y materiales sofisticados.

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Exterior

El estilo exterior de este prototipo está claramente basado en otro ‘concept’, el Lancia Pu+Ra Zero desvelado a finales del pasado noviembre.

El estilo rompe con los cánones actuales y busca ser futurista y limpio. Se basa en formas geométricas sencillas que se superponen y juegan entre sí para transmitir una imagen especial.

Visto frontalmente recuerda la punta de una flecha o lanza, quizás por ser punta de lanza del resurgimiento de la marca, quizás porque quiere dar la imagen de una flecha que corta el aire. La inspiración, dicen, viene de la histórica parrilla de la marca.

La parte trasera tiene algunos detalles estilísticos que podrían haberse inspirado en el mítico Lancia Stratos, que fue dominador en el mundo de los rallies y que también tenía una luna delantera muy inclinada y redondeada. En otras zonas del Pu+Ra HPE se captan reminiscencias de modelos como el Flaminia o el Aurelia.

En la vista lateral destacan pasos de rueda traseros que parecen ensancharse de la carrocería, mientras que los delanteros parecen inspirados en los ‘aletines’ típicos de la competición de los años 60 e incluso 70.

Por supuesto, exhibe el nuevo logo de Lancia y un color para la presentación ‘Progressive Green’ que quiere reflejar la filosofía del modelo, ‘progressive’ porque mira al futuro de la marca, y ‘green’ porque es cuidadoso con el medio ambiente y se inclina por el uso de energía verde.

Otros dos rasgos importantes: las amplias puertas, una en cada lado, y el techo circular que ofrece visión panorámica.

Lancia PUR+Ra HP
Lancia PUR+Ra HP
Lancia PUR+Ra HP

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Interior

Si el estilo exterior es rompedor, el interior es a la vez transgresor y futurista. Es un coupé que incorpora elementos mucho más propios de monovolúmenes, pero a la vez anticipa lo que posiblemente serán los interiores de los automóviles cuando sean autónomos.

En este sentido, el cuadro de instrumentos es muy minimalista, con la mayor parte de mandos en una gran pantalla táctil central.
De nuevo se busca un diseño limpio, minimalista pero genuinamente italiano, que recrea la sensación del interior de un hogar mediante la arquitectura fluida y el cuidado en los detalles. Algunos de ellos son circulares, como el techo acristalado, lo que ya transmite una imagen de ruptura.

Destacan los dos asientos delanteros, dos sillones inspirados en los sillones Maralunga del fabricante italiano Cassina, que ha colaborado en el diseño del interior. Y las dos plazas traseras, también dos sillones que transmiten imagen de confort.
Merece mención el empleo de materiales sostenibles. El 70% de los materiales que pueden ser palpados por los ocupantes son sostenibles y en muchos casos también innovadores, como el Marm/More, un material que emplea un 50% de polvo de mármol de desecho y tejido reciclado, impermeable y suave, las mesas redondas realizadas en bioacetato o la zona tras los asientos posteriores realizada en marquetería de madera ‘secundaria’, elaborada a partir de restos de madera de la fabricación de diversos productos. La alfombra central, redonda, es de lana natural, mientras que otros recubrimientos son de nobuck.

Lancia Pu+Ra HPE
Lancia Pu+Ra HPE
Lancia Pu+Ra HPE

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Equipamiento

Lancia equipará al Pu+Ra HPE con la nueva tecnología SALA (Sound Air Light Augmentation), sencilla e intuitiva, que centraliza las funciones de audio, climatización e iluminación que permite ‘sumergir’ a los ocupantes en el ambiente de casa, y que ofrecerá diversas posibilidades gracias a los tres modos para elegir:

  • Immersive, que amplifica la experiencia de conducción gracias a la tecnología exclusiva de Stellantis ‘Chamaleon’, que adopta la atmósfera interior al entorno exterior
  • Wellbeing, que recurre a la Inteligencia Artificial de Stellantis TAPE (TAilored Predictive Experiencie) que anticipa los estados de ánimo del conductor y pasajero, mejorando su bienestar.
  • Entertainment, que permite aprovechar cualquier parada o tiempo de espera con la posibilidad de ver películas en streaming, navegar por redes sociales o usar videojuegos.
Lancia Pu+Ra HPE
Lancia Pu+Ra HPE

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Mecánica

Lancia no desvela muchos detalles sobre la mecánica eléctrica, ni de su batería, pero hay dos puntales primordiales: una autonomía de 700 kilómetros y un tiempo de recarga de poco más de 10 minutos. Claro que la marca no aclara si se trata de tiempo de recarga completa o para pasar del 20% al 80% de energía almacenada, ni qué tipo de supercargador se precisa para esta prestación. En cualquier caso, Lancia parece querer transmitir que rompe con el tabú del tiempo de recarga, una de las losas que pesa sobre los eléctricos.

También anuncia un consumo energético inferior a los 10 kilovatios hora/100 kilómetros, lo que sugiere una capacidad de las baterías de unos 70 kilovatios hora. Este bajo consumo energético responde en parte a la aerodinámica del coche, al hecho de que es muy bajo y al uso de neumáticos de muy baja resistencia a la rodadura, en este caso firmados por Goodyear.
La marca ha apuntado a una mecánica ‘modular’, que permite variar características según se empleen más o menos módulos. El futuro Ypsilon recurrirá a los mismos módulos.

Lancia no ha dado detalles sobre las prestaciones, como tampoco lo ha hecho sobre la potencia del vehículo. En cuanto a la plataforma y otras soluciones, éstas serán comunes con otros vehículos del Grupo Stellantis, como es habitual.

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Precio

Obviamente todavía no hay precios, lo que sólo se anunciará en el momento de su lanzamiento, si es que llega a concretarse en un modelo de producción.

Lancia Pu+Ra HPE 2023 | Registro de actualizaciones

    Fecha               

Actualización
15/04/2023 Presentación del prototipo Lancia Pu+Ra HPE.
16/03/2023 Primera imagen del concepto, fecha de presentación.
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5 comentarios
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19 Oct 2023 - 21:15

Rezuma a Stratos hasta en el prototipo. Es arriesgado aunque a mí me gusta.

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Adri Bumer
16 Abr 2023 - 20:14

Me da mucha pena lo que hacen con marcas históricas Lancia con toda la legión de fans y la trayectoria deportiva y muchos de sus coches para la historia, es una lastima el presente y el futuro al que va avocada la marca, muchos de sus coches más famosos están siendo reinterpretados y dejándonos boquiabiertos por artesanos mientras la propia marca se ha quedado sin alma

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16 Abr 2023 - 12:28

Me recuerda al típico concept car de aspecto futurista que toda marca anuncia pero ninguna tiene intención de comercializar. Si haces lo mismo que todos, la competencia será brutal y difícil triunfar, si haces algo original puede salirte un engendro como el que diseñaba Homer Simpson, una obra de belleza única que te haga destacar sobre los demás o algo extraño que levante odios y pasiones por igual como el extraño Cybertruck

16 Abr 2023 - 03:23

Es bellisimo!! Junta partes del Beta de 1978, pero evolucionadas. Más ancho los pasos de ruedas, lo cual lo hace bien deportiva. Agradable a la vista, no va a envejecer rápidamente.
Pocas cosas electrónicas visibles y solo las necesarias. Hay que ver el tema baterías.
Si logran lo publicado será un verdadero "antes y después" de la marca.

Turbo Lag
15 Abr 2023 - 21:04

Por que pone "Lancia" en el morro... si no, podría ser cualquier cosa. Lancia está herida de muerte. Como mucho, para el mercado italiano. Irrelevante.

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