Lancia sobrevive y ya piensa en un nuevo modelo: un SUV urbano

De hecho, Lancia languidece desde hace años, con un solo modelo en su catálogo y muy alejado de los segmentos que la hicieron famosa. Por eso, pese a las declaraciones de que la fusión no iba a cerrar ninguna marca, muchos pensaban que era una simple declaración política y que la situación real no iba a propiciar su continuidad.

Pero el acertado diseño del pequeño Lancia Ypsilon sigue siendo un best-seller en Italia. Tanto que es el segundo modelo en ventas en el mercado italiano, superado sólo por el Panda. Es más: 2019 ha sido el mejor año en ventas desde 2011.

Carlos Tavares ha confirmado así la continuidad de la marca. "No veo ninguna necesidad de prescindir de ninguna de las marcas. Todas tiene su historia, una historia fabulosa", ha dicho el director del Grupo PSA, que será también el director de la empresa resultante de la fusión con Fiat-Chrysler, a la que pertenece Lancia.

Es más, Tavares ‘desmiente’ así lo que en su día dijo Sergio Marchionne, que el Ypsilon no tendría sucesor, "ni en Europa ni en Estados Unidos".

Pero también es consciente de que una marca no puede vivir de un solo modelo, así que daría luz verde a un segundo modelo, un SUV compacto del segmento B. Cabe recordar que el monovolumen Lancia Musa destacó entre los pequeños monovolúmenes urbanos por su estilo, equipamiento y acabados. Es lo mismo que se quiere hacer con este SUV.

Pero antes actualizará el Ypsilon con el lanzamiento —ya el próximo año 2020— de una versión mild-hybrid, necesaria porque es un automóvil eminentemente urbano y que debe hacer frente a las restricciones que las grandes ciudades imponen o van a imponer al tráfico urbano.

Lo que tiene claro Tavares es que debe posicionar Lancia en un segmento que no haga competencia a otras marcas del grupo. Una suerte de segmento ‘premium’ dentro de los automóviles urbanos.

Eso sí, se beneficiará de las sinergias del grupo. La plataforma sobre la que se erigiría este SUV sería la misma que se usará en otros modelos del grupo, entre ellos un B-SUV de Alfa Romeo y que se utiliza en algunos Peugeot y Citroën.