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Hyundai Ioniq 5 N 2023: tendrá cambio de doble embrague... simulado

La base del motor será la misma que la del Kia EV6 GT

Será el modelo eléctrico más potente de la firma

AmpliarHyundai Ioniq 5 N 2023: primer teaser oficial - SoyMotor.comDe momento Hyundai ha mostrado el Ioniq 5 N con camuflaje

El Hyundai Ioniq 5 N 2023 es la versión deportiva del eléctrico coreano. La marca ya ha confirmado que llegará al mercado en 2023, por lo que su presentación no se va a demorar mucho en el tiempo. Los rumores apuntan a una potencia de más de 600 caballos.

El Ioniq 5 N 2023, la versión deportiva del Hyundai Ioniq 5, ultima su desarrollo actualmente con diversas pruebas tanto en Nürburgring como en carretera abierta.

 

La letra N hace referencia al departamento de altas prestaciones de la marca, que es la encargada de desarrollar las versiones más radicales, tales como el Hyundai i20 N o el i30 N. Albert Biermann antiguo jefe de la división N y actual asesor técnico ejecutivo de Hyundai, ha asegurado que será mucho más rápido que este último.

Este modelo entrará a formar parte de un mercado en el que se encuentran unidades como el Volkswagen ID.5 GTX o el Ford Mustang Mach-E GT modelos que se quedan cortos de potencia respecto a éste. El rival más parecido será, lógicamente, el Kia EV6 GT, con el que compartirá bastantes elementos.

 

HYUNDAI IONIQ 5 N 2023: EXTERIOR

Aunque todavía no se conocen datos oficiales, el Hyundai Ioniq 5 N tendrá una estética específica con elementos aerodinámicos diferenciadas y nuevas llantas. Por ejemplo, en la zaga incluirá un spoiler de mayores dimensiones.

También se prevé que tenga un capó específico con más protuberancias para aportar un extra de agresividad.

La distancia de la carrocería respecto al suelo parece ser menor que en las unidades convencionales.

 

HYUNDAI IONIQ 5 N 2023: INTERIOR

Aún no han trascendido imágenes del interior del vehículo.

 

HYUNDAI IONIQ 5 N 2023: MECÁNICA

Se sabe que el Hyundai Ioniq 5 N compartirá esquema de motores con el Kia EV6 GT, un vehículo con una potencia de 585 caballos y 740 Newton metro de par máximo. Éste dispone además de un diferencial capaz de repartir la fuerza a los motores de ambos ejes. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,5 segundos y tiene una batería de 77,4 kilovatios hora.

Biermann ha dejado caer en una reciente entrevista que la potencia del modelo de Hyundai puede ser de 600 caballos o incluso superar esa cifra de forma más o menos holgada. Además ha prometido que la firma coreana trabaja duramente para que el coche ofrezca un sonido emocional como hacen otros modelos N.

Otro de los elementos que va a ofrecer el coche para asemejarse lo máximo posible a los deportivos de gasolina es un sistema llamado Virtual Grin Shift que emula las sensaciones de un cambio de doble embrague si se activa desde el volante. El conductor notará cómo el Ioniq 5 N llega hasta el limitador de revoluciones antes de pasar a la siguiente marcha y también las reducciones. También se podrá seleccionar entre diferentes sonidos e incluso descargar en el futuro otros que se creen.

La capacidad de la batería parece que se mantendrá en 77,4 kilovatios hora. Su autonomía, por tanto, será similar a la del Kia, que homologa 424 kilómetros.

El Hyundai Ioniq 5 N contará con modo Drift.

El sistema de frenado vendrá equipado con algunos elementos específicos.

Las pruebas de desarrollo se llevan a cabo con unos neumáticos Pirelli P Zero, destinados a vehículos de muy alto rendimiento.

 

HYUNDAI IONIQ 5 N 2023: PRECIO

La marca todavía no ha facilitado información acerca de tarifas o fecha de presentación.

A modo de referencia, el Kia EV6 GT parte en España de 67.250 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
12/12/2022 El Ioniq 5 N tendrá un cambio simulado y un sistema que genera sonidos falsos.
04/11/2022 Aproximación de la potencia y nuevos datos mecánicos del Hyundai Ioniq 5 N 2023.
15/07/2022 Confirmada su comercialización en 2023.
08/04/2022 Nuevos detalles técnicos del Hyundai Ioniq 5 N.
04/03/2022 Primeras imágenes de las unidades de prueba.

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6 comentarios
Imagen de _JR_

#2
A día de hoy dejaría mi comentario en stand by, hasta que no demuestren que apechuguan con los costes de las reparaciones fuera de garantía, de esa fallo de diseño de los motores eléctricos.
El asunto es bastante grave.

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Imagen de VeritasSempre

#3 deja el golf, que se lo sigan comprando los gitanos.

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Imagen de 101SmokeReloaded

Me gusta mucho su pinta. Hermoso !!

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Imagen de ALONSAIZ F1

Clon del Golf a lo cutre, con muy buenas prestaciones.

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Imagen de _JR_

A día de hoy, confiaría 100 veces más en este coche, que en cualquier Tesla.
El tiempo pondrá a cada fabricante en su sitio.

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Imagen de Schumisuzuka2000

Es exterior se ve atractivo para los engendros eléctricos que se ven por ahi, las prestaciones de infarto.

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