Lluc Ibánez estaba desconsolado. A Nil Montserrat la procesión le iba por dentro. Ambos, como Enzo Joulié, tenían la sensación de que les habían arrebatado el título de las GT4 European Series.
Lluc Ibáñez y Enzo Joulié se juegan en Barcelona el título de las GT4 European Series. Los dos pilotos de NM Racing Team, el equipo que puso en marcha Nil Montserrat cuando todavía era piloto en activo.
Ford ha presentado en el Salón de Detroit la nueva generación del Mustang, la última no electrificada de uno de los coches más emblemáticos de la marca y que mantiene las líneas básicas de su primera generación, después de que intentos de cambio de estilo no cuajasen.
Lluc Ibáñez y Enzo Joulié llegarán a la última prueba de las GT4 European Series –Barcelona, del 30 septiembre al 2 de octubre– como líderes del Campeonato y con 19 puntos de ventaja sobre Erwan Bastard y Roee Meyuhas tras la prueba disputada este fin de semana en Hockenheim. Ventaja importante, aunque no decisiva porque quedan 52 puntos en juego.
Lluc Ibáñez y su compañero Enzo Joulié, al volante de un Mercedes GT4 de NM Racing, subieron al tercer escalón del podio en las dos carreras del Europeo de GT4, disputadas en Paul Ricard. Dos carreras dominadas por el Aston Martin de Mike David Ortmann y Hugo Sasse, que en la primera de ellas remontaron desde la 11ª plaza de parrilla, debido a que arrastraban una penalización de cinco posiciones en la parrilla.
Gonzalo de Andrés y Fernando Navarrete debutan este fin de semana en las GT4 European Series, cuya primera prueba se disputa en Imola. Un certamen que tiene su cita final en Barcelona del 30 de septiembre al 2 de octubre. Ambos dan así un paso más en sus carreras deportivas.
Tras unos años de trabajo duro, Nil Montserrat puede darse por satisfecho del salto que dio en su día, de piloto a propietario de equipo: el NM Racing Team está dando ya sus frutos.
NM Racing Team dobla sus esfuerzos en las GT4 European Series esta temporada. El equipo de Nil Montserrat, que el año pasado fue una de las revelaciones de la categoría, dispondrá de dos Mercedes-AMG GT4 y además los pondrá en manos de pilotos españoles.
Toyota llevará al Salón de Ginebra el nuevo GR Supra GT4 Concept, un prototipo que anticipa un modelo de carreras-cliente que tomará parte en la categoría que aparece en su propia denominación.
Teo Martín Motorsport cambia BMW por McLaren para la temporada 2019. El acuerdo al que ha llegado el equipo les convierte en el primer cliente europeo del 720S, con el que correrán en GT3, y además, tendrán un programa en GT4 con el 570S.
Beitske Visser ha hecho historia este fin de semana. La holandesa, que corrió en GP3 e incluso en las World Series Renault, se impuso en la segunda de las carreras de las GT4 European Series disputadas en Hungaroring.
KTM ha presentado la última versión de su famoso Xbow, una variante destinada a competición que destaca por su carrocería de fibra de carbono completamente cerrada. Denominado KTM Xbow GT4 esconde bajo su capó un motor turbo de origen Audi y una notable mejora en los plazos de mantenimiento.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
