Ibáñez llegará líder a la última carrera de las GT4 European Series

La pareja hispanofrancesa, al volante de un Mercedes AMG GT 4 del equipo de Nil Montserrat –NM Racing Team– ganaron la primera de las dos carreras, pero en la segunda la mala fortuna les persiguió con un problema de motor, que fue perdiendo potencia hasta obligarlos al abandono. Afortunadamente disponían de una buena ventaja al frente del Campeonato.

La victoria del sábado, tercera que logran esta temporada, fue un un paso decisivo hacia el título. La lograron tras la espléndida remontada porque, si bien Ibáñez había sido tercero en la clasificación, salían sextos tras ser penalizados con tres posiciones por un adelantamiento en los entrenamientos libres bajo bandera amarilla.

La salida de Lluc fue espectacular y al terminar la primera vuelta ya eran terceros, mientras que al líder, el Audi de Benjamin Lariche, recibía una penalización de cinco segundos en la parada en boxes por haberse adelantado en la arrancada. Lariche intentó escapar para ganar esos cinco segundos, pero el Porsche de Hendrick Still y el Mercedes de Ibáñez se mantuvieron pegados a él.

Tra el cambio de pilotos, Enzo Joulié, el compañero de Lluc, superó al Porsche, en el que Max Kronberg había tomado el volante y pudo después superar al Mercedes de Jean-Luc Baubelique. Adelantamiento providencial, ya que poco después se puso a llover. La lluvia fue a más y salió el coche de seguridad, que estuvo en pista hasta el final; esto permitió al Aston Martin de Hugo Sasse y Mike David Ortmann colocarse segundo y al BMW de Gabriele Piana y Michael Schrey, en tercera posición.

La carrera del domingo representó la primera victoria para el Audi-Saintéloc de Erwan Bastard y Roee Meyuhas, que habían sido octavos en la primera carrera. Joulié salía desde la décima posición, por lo que tocaba firmar otra remontada.

En la salida Bastard escapó por delante de Consami y Tregurtha, pero una rotura de radiador de un Aston Martin provocó un susto entre los de cabeza, aunque Bastard se mantuvo el mando. El líder abrió hueco, pero un coche de seguridad –el Aston de Lingstrass rompió la suspensión– le hizo peder la ventaja que supo recomponer para entredar el coche con ocho segundos de ventaja a su compañero, Meyuhas. Éste debió resistir el acoso de Lariche hasta el final.

PRIMERA CARRERA

1. L.Ibañez/E.Joulié –Mercedes /NM Racing Team– 30 vueltas. 59:48.157
2. H.Sasse/M.Ortmann –Aston Martin PROsport Racing– a 0.708
3. M.Schrey/G.Piana –Hofor-BMW M4 GT4– a 3.299
4. B.Lariche/R.Consani –Consani/Audi R8 LMS GT4– a 3.858 137.2
5. J.Pla/J.Beaubelique –Akkodis / Mercedes AMG GT4– a 4.628

SEGUNDA CARRERA

1. R.Meyuhas/E.Bastard –Saintéloc-Audi R8 LMS GT4– 28 vueltas 1'01''29.352
2. B.Lariche/R.Consani –Speedcar-Audo R8 LMS GT4– a 0''392
3. M.Wiskirchen/A.Hartvig –Allied Racing-Porscje 718 GT4– a 2''07
4. G.Guilvert/F.Michal –Saintéloc-Audi R8 LMS GT4– a 2''836
5. A.Potty/R.Monti –CMT-Toyota GR Supra GT4– a 3''774

ASÍ VA EL CAMPEONATO

1. Lluc Ibáñez-Enzo Joulié: 140 puntos
2. Roee Meyugas-Erwan Bastard: 122 puntos
3. Mike D. Ortmann-Hugo Sasse: 102 puntos