Seat reanudará la producción de coches el próximo 27 de abril, seis semanas después de cerrar sus puertas por la pandemia del coronavirus. El fabricante español volverá al trabajo de forma gradual y hará test PCR a sus 15.000 empleados como parte de un nuevo protocolo de prevención para reducir el riesgo de contagio.
El Grupo PSA estima que el mercado automovilístico europeo caerá un 25% en el año 2020 por culpa de la crisis del coronavirus, que obligó a paralizar la producción a mediados de marzo y que ahora amenaza la demanda de nuevos coches. La marca francesa señala que las consecuencias se podrían agravar en función de la duración y la expansión de la pandemia, así como por las medidas que adopte cada país.
El petróleo estadounidense ha sufrido un duro revés al cierre de esta jornada de lunes. El precio por barril ha entrado en negativo por primera vez en la historia, e incluso en el caso de West Texas Intermediate –una de las referencias en Estados Unidos– ha caído a un pico de -40,08 dólares.
Renault reabrió sus fábricas de Valladolid y Sevilla el pasado 16 de abril, con lo que se convirtió en el primer fabricante en reanudar su actividad en España tras el pico de la pandemia del coronavirus. Ahora, una visita de las autoridades de la compañía ha permitido tener un testimonio gráfico de cómo está la instalación en estos momentos.
La Dirección General de Tráfico ha aclarado que las furgonetas con una única fila de asientos tienen autorizada la presencia de dos ocupantes en su interior durante el estado de alarma provocado por el coronavirus Covid-19, siempre y cuando el desplazamiento sea por motivos de trabajo y se cumplan unos requisitos.
La situación que actualmente vivimos afecta a todo ser humano y a todos los sectores. Nuestros vehículos, si no somos uno de los servicios esenciales, también van a pasar esta cuarentena aislados en su plaza de garaje o aparcamiento. Te contamos unas sencillas pautas para mantenerlo en buen estado hasta el fin del confinamiento.
Una docena de empleados de Ford han comenzado a evaluar una pulsera inteligente que vibra cuando se acercan demasiado a otra persona. Es una nueva innovación con la que la marca del óvalo quiere procurar que sus trabajadores guarden una distancia de seguridad en el retorno a la producción tras el pico de la pandemia del coronavirus, que implicará nuevos protocolos de prevención para todas las marcas.
Renault ha reanudado este jueves la actividad en sus fábricas de Valladolid y Sevilla, en la producción de motores y cajas de cambio respectivamente. El grueso de la industria baraja el 27 de abril como fecha objetivo para volver al trabajo, aunque se mentaliza para hacerlo de forma progresiva y acatando nuevos protocolos sanitarios para reducir el riesgo de contagio.
El confinamiento es una oportunidad para ser más creativos que nunca. Después de todo, no tenemos escapatoria. Si estos días cuesta encontrar levadura en el mercado porque la humanidad ha redescubierto la repostería, los fotógrafos de coches no se quedan atrás y también buscan modos de mantenerse en forma. El caso que nos ocupa es especialmente inspirador.
India nos ha regalado muchas notas pintorescas en esta pandemia del coronavirus. Es difícil olvidar el casco de Covid-19 que algunos agentes de tráfico llevaban para concienciar a la población. Ahora el inventor Sudhakar Yadav, poseedor del récord Guinness al triciclo más grande del mundo, ha vuelto a la fama por haber construido el primer —y único por ahora— coronacoche.
El teletrabajo es una nueva realidad para muchos ciudadanos en estos tiempos de coronavirus. De hecho, en vistas de la situación derivada de la pandemia, aquellos que pueden acceder al mismo tienen motivos para sentirse unos afortunados. Esta circunstancia también afecta al mandamás de Bugatti, que en las últimas semanas ha tenido que reestructurar su vida para dirigir la marca de coches desde su domicilio a la espera de poder volver a la normalidad.
Las principales asociaciones relacionadas con la industria automotriz en España han llegado a un acuerdo con Comisiones Obreras y la Unión General de Trabajadores para tomar una serie de medidas con vistas al reinicio de la actividad y la producción ante la crisis del coronavirus Covid-19.
Las estaciones de servicio, las gasolineras, están sufriendo duramente en esta crisis, de forma que en algunos lugares están al borde del cierre.
La industria de automoción española podría comenzar a ponerse en marcha a partir del lunes –el martes en las comunidades donde el lunes es festivo– al autorizar el Gobierno el retorno escalonado a la actividad productiva.
Ferrari ha anunciado que extiende la suspensión en la producción de sus fábricas en Maranello y Módena hasta el próximo día 3 de mayo debido a la pandemia del coronavirus. Ambas permanecen con sus actividades operativas reducidas desde que el gobierno italiano decretó el confinamiento el pasado 27 de marzo.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
