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El Gobierno da luz verde a la reanudación de la actividad industrial, pero el automóvil esperará o arrancará a medio gas

La industria del automóvil podría ponerse en marcha este lunes
Algunas empresas valoran acogerse a otro ERTE
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12 Abr 2020 - 12:37

La industria de automoción española podría comenzar a ponerse en marcha a partir del lunes –el martes en las comunidades donde el lunes es festivo– al autorizar el Gobierno el retorno escalonado a la actividad productiva.

Sin embargo, este retorno difícilmente podrá ser inmediato. Como mucho a medio gas y de forma progresiva, debido a dos razones. De una parte las medidas de seguridad que deben tomarse en el trabajo y por ello algunos juzgan precipitadas.

De otra parte, la falta de suministro por parte de los proveedores, muchos de los cuales no están ubicados en España y deben acomodarse a las restricciones vigentes en sus respectivos países. También algunos proveedores que fabrican aquí pueden tener problemas de suministro.

Y no debemos olvidar que el panorama económico que se prevé en Europa no augura precisamente una recuperación inmediata, ni siquiera rápida, de las ventas.

Es por ello que las empresas están valorando la posibilidad de acogerse a nuevos ERTE, aunque esta vez no sería por causas de ‘fuerza mayor’ sino por razones económicas o productivas. De momento, PSA, Volkswagen, Seat y Nissan, por diversos motivos, ya tienen decidido acogerse a esta figura.

PSA piensa en ello para dos de sus plantas. Concretamente la de Vigo –que afectaría a 5.000 empleados– y la de Figueruelas –la histórica factoría Opel–, con 6.000 afectados, donde al parecer el expediente ya ha sido presentado.

Las factorías del grupo  Volkswagen –la de Pamplona y la de Seat en Martorell– no tienen previsto volver a abrir por el momento y trabajan con la idea de poder reanudar la producción en dos semanas, el 27 de abril. En este caso, el Grupo VW ha decidido establecer una ‘coordinación’ europea ya que está presente industrialmente en varios países y la producción de algunos componentes está ‘centralizada’. Los motores, por ejemplo, se fabrican exclusivamente en Alemania y sin suministro de motores no se pueden fabricar coches.

Nissan, por su parte, ha decidido que las plantas europeas estén paradas al menos hasta la primera semana de mayo. Pero por razones del descenso de ventas la planta de la Zona Franca en Barcelona ya tiene un ERTE concendido hasta el 31 de mayo y que puede ser prorrogado.

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