Renault se pone en marcha; el resto de fábricas españolas estudian cómo reabrir

Las factorías españolas llevan cerradas un mes por la crisis sanitaria del Covid-19, pero el final del confinamiento total implica una ventana de oportunidad para recuperar una mínima normalidad. Y eso es lo que ocurrirá en los próximos días, después de que este fin de semana las principales asociaciones del sector acordaran con CCOO y UGT un protocolo de prevención.

La primera marca en mover ficha ha sido Renault, que hoy ha retomado la producción de motores y cajas de cambio en Valladolid y Sevilla para atender la demanda exterior. Lo ha hecho después de que ayer se adaptara la maquinaria y se impartiera una jornada de formación a los trabajadores. Las fábricas de ensamblaje de Valladolid y Palencia aún no tienen una fecha de reapertura.

El resto de fabricantes trabaja con el horizonte del 27 de abril, aunque estaría abierto a posponer su decisión si la situación lo requiere, según informa la agencia de noticias Efe. En este grupo se incluye Seat Martorell, Ford Almussafes, Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria, Nissan Zona Franca y Ávila, y el Grupo PSA, con plantas en Madrid, Zaragoza y Vigo.

Seat quiere ponerse en marcha a finales de abril, aunque en estos momentos "la fecha no está cerrada". Lo haría en tres fases. Comenzaría con un tercio de su producción, con un solo turno de trabajo por línea. En una segunda fase pasaría al 66% de la producción y en la tercera ya recuperaría la plena actividad, con los tres turnos en funcionamiento.

Ford tampoco ha hecho ningún anuncio oficial sobre su centro de Almussafes, que tiene en plantilla a 7.000 personas. Sí apunta que no será antes del 27 de abril y que monitoriza la crisis a diario para tomar la mejor decisión cuando llegue el momento. El Grupo PSA tampoco ha hecho ningún anuncio, como Nissan y Mercedes-Benz.

Quien sí ha cerrado una fecha es Iveco, que se ha marcado como objetivo el 4 de mayo para abrir sus plantas de Madrid y Valladolid.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones dijo ayer que todas las fábricas españolas estarían operativas a principios de mayo, con el 4 de mayo como fecha más conservadora. La decisión pertenece a las marcas, que también deben valorar las afectaciones a la cadena de suministros.