Decía Mate Rimac en diciembre del año pasado que Bugatti-Rimac tenía "muchas cosas en marcha" y que "quizá", sólo "quizá", veríamos alguna de esas novedades este mismo 2022.
Algunos conductores de superdeportivos tienen problemas con la ley por la facilidad para pisar el pie del acelerador, pero el caso que nos ocupa hoy es distinto. Y es que la policía británica ha multado a un ciudadano por no llevar la matrícula delantera de su Bugatti Chiron Super Sport 300+. La anécdota le costará unas 100 libras, que no son nada para alguien que puede permitirse un coche de más de tres millones de euros.
Radim Passer, empresario que se grabó al volante de su Bugatti Chiron a 417 kilómetros/hora en una Autobahn alemana, se enfrenta a la posibilidad de acabar en la cárcel si se demuestra que participaba en una carrera ilegal.
"Os prometo que no os decepcionaremos", ha dicho Mate Rimac. El fundador de Rimac Automobili y ahora máximo responsable de Bugatti Rimac está convencido de que 2022 será otro buen año para su compañía, que es una de las sensaciones de la vieja Europa.
El Salón de Electrónica de Consumo, conocido por sus siglas en inglés CES, de este año ha sido el escenario elegido por Bugatti para presentar el que es su primer vehículo 100% eléctrico... ¡un patinete!
Bugatti está llamando a revisión todos los Chiron Pur Sport entregados hasta la fecha por un defecto en sus neumáticos.
Los Bugatti no sólo son caros en los concesionarios, sino que mantenerlos correctamente también obliga a desembolsar periódicamente cantidades que bastarían para comprar alguno de los superdeportivos más apetecibles del mercado.
Con un precio de 16,5 millones de euros, el Bugatti La Voiture Noire es oficialmente el coche nuevo más caro del mundo. Y sin con eso no bastaba para llamar la atención, la marca británica se ha asociado con Carbon Champagne para crear un accesorio a la altura de la frivolidad del proyecto: La Bouteille Noire.
Cuatro meses después de que Porsche y Rimac anunciaran su intención de constituir una empresa conjunta que englobaría la propiedad de Bugatti y Rimac Automobili, esta nueva sociedad ya ha comenzado a operar desde este 1 de noviembre bajo el nombre 'Bugatti Rimac d.o.o.'.
El Bugatti Chiron se acerca al final de su producción, limitada a 500 unidades. Tan sólo quedan 40 por ensamblarse, entre las que sólo se fabricarán las versiones Chiron Pur Sport y Chiron Super Sport.
Mate Rimac ya empieza a dibujar el futuro de Bugatti, que este mismo año estará bajo su dirección como parte de una nueva empresa conjunta creada entre Rimac Automobili y Porsche.
Bugatti tendrá un coche eléctrico antes de que termine la década, pero también mantendrá su apuesta por el motor de combustión e introducirá al menos un modelo híbrido.
Bugatti y Rimac unen sus fuerzas. La marca más extrema del Grupo Volkswagen y la eléctrica Rimac Automobili crearán una nueva sociedad conjunta con participación mayoritaria de la segunda, que poseerá el 55% de las acciones de la nueva compañía. El porcentaje restante, el 45%, estará en manos de Porsche.
Que Bugatti es la marca más excéntrica del Grupo Volkswagen es un hecho que no admite discusión. Ahí están los 1.500 caballos de potencia del Bugatti Chiron o los 16,5 millones de euros que alguien pagó por el único ejemplar del Bugatti La Voiture Noire. Ahora, los entusiastas de la marca francesa tienen un nuevo objeto en el que gastar su dinero: una mesa de billar.
El Grupo Volkswagen decidirá "durante la primera mitad del año" sobre el devenir de Bugatti, que podría pasar a manos de Rimac Automobili a cambio de que Porsche incremente su participación en el accionariado de la compañía croata.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
