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Primero Audi y ahora Volkswagen han confirmado que no crearán ningún nuevo motor de combustión interna para sus coches. Actualizarán sus propulsores existentes en los años venideros, pero no crearán ningún nuevo proyecto desde cero porque ahora mismo su objetivo pasa por la transición a la electrificación.

Audi ha confirmado que invertirá 10.000 millones de euros en electrificación para lograr tener en el mercado más de 20 coches impulsados por baterías en 2025. También habrá una importante inversión en tecnologías híbridas y en desarrollo digital.

El Audi RS e-tron GT se ha enfrentado a un monoplaza de Fórmula E de segunda generación en una drag-race de un octavo de milla, equivalente a 201 metros. Y el resultado ha sido sorprendentemente igualado, a pesar de las más que evidentes diferencias entre los dos participantes.

El CEO de Audi, Markus Duesmann, ha declarado no estar seguro de que los coches eléctricos del futuro vayan a tener tanta autonomía como la que se logra hoy en día. El motivo no es otro que la necesidad de encontrar un equilibrio entre este punto, el peso de las baterías y su tamaño.

¿Se acuerdan del Audi A2? Ya ha pasado una década larga desde que terminó su producción, pero es posible que en un futuro vuelva a nuestras carreteras. El motivo es que la marca de los cuatro aros está sopesando la posibilidad de recuperarlo como un coche completamente eléctrico.

El Audi SQ5 TDI 2021 ya está aquí. La marca de los cuatro aros ha presentado la actualización de la segunda generación del SUV, que destaca por una renovación estética exterior y novedades en su motor Diesel con tecnología mild-hybrid. Llegará a los concesionarios europeos durante el primer trimestre de 2021 con una potencia de 341 caballos y estará disponible en España desde 78.150 euros. La variante SQ5 Sportback se sitúa en 82.160 euros.

Audi desarrolla un sistema de carga optimizada para evitar que la red sufra problemas si muchos vehículos eléctricos alimentan sus baterías al mismo tiempo. Éste se encuentra actualmente en fase de pruebas en Alemania.

El Grupo Volkswagen ha confirmado oficialmente que no va a vender ni Lamborghini ni Ducati, además de aprobar que Bentley pase a estar bajo la tutela de Audi a partir del 1 de marzo de 2021.

Audi se suma al patinete eléctrico. La marca de los cuatro aros ha presentado el Audi electric kick scooter powered by Segway, una solución de 65 kilómetros de autonomía y 20 kilómetros/hora de velocidad punta que es esencialmente un ‘rebranding’ del patinete que Seat había presentado a principios de este mismo año.

Audi invertirá 10.000 millones de euros en el coche eléctrico y 5.000 millones en el híbrido durante el periodo 2021-2025, lo que supone un incremento de 5.000 millones respecto al presupuesto original.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana arrancará este mismo viernes en la ciudad de Castellón, que será el escenario donde se cierren el FIA E-Rallye Regularity Cup –considerado el certamen mundial de la especialidad–, el Campeonato de España de Rallyes de Energías Alternativas y la Copa de la Comunitat Valenciana de Energías Alternativas.

Markus Duesmann, CEO de Audi, considera que aún queda bastante tiempo para que los motores de combustión, Diesel incluido, dejen de tener protagonismo en la industria del automóvil.

Audi ha revelado un plan piloto para pasar de emitir dióxido de carbono a capturarlo y ‘hacerlo desaparecer’, para así obtener así ‘emisiones negativas’. Un paso más del Grupo Volkswagen para mejorar el impacto medioambiental de la movilidad, en un momento en el que la electricidad y el hidrógeno aún son incipientes.

Audi se ha visto obligada a pedir disculpas por una campaña publicitaria que considerada por el público de Twitter como insensible e, incluso, de índole sexual.