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Bugatti Tourbillon: 1.800 caballos que pueden campar a sus anchas por las zonas de bajas emisiones - SoyMotor.com
El Bugatti Tourbillon es híbrido enchufable... ¡y más ligero que el Chiron!
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21 Jun 2024 - 12:00
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El Bugatti Tourbillon es el reemplazo del Chiron, además del primer coche híbrido enchufable que lanza la marca. Desarrolla un total de 1.800 caballos y puede recorrer 60 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

La era de la electrificación ha llegado a Bugatti. Lo hace mediante el sustituto del Chiron, a su vez reemplazo del Veyron. Se llama Bugatti Tourbillon, es híbrido enchufable y desarrolla la friolera de 1.800 caballos.

A pesar de todo lo que supone un sistema híbrido en términos de peso, el Tourbillon es más ligero que su antecesor. Detiene la báscula en 1.995 kilos por los 2.070 del Chiron.

Tan sólo está prevista la fabricación de 250 unidades, a priori todas vendidas desde el momento de su presentación.

Bugatti Tourbillon | Exterior

El Bugatti Tourbillon mide 4,67 metros de largo, 2,16 metros de ancho y 1,19 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,74 metros.

En cuanto al diseño el nuevo hypercar es una evolución del Bugatti Chiron. No es la firma francesa famosa por cambios revolucionarios, algo que no tiene por qué ser negativo. Ahí está el ejemplo de Porsche y su 911.

A pesar de este parecido estético el Tourbillon es un coche totalmente nuevo. Su chasis es de fibra de carbono. La silueta de la carrocería, por su parte, es más estilizada. Además, hay detalles curiosos como la ausencia de la cubierta del motor, de tal forma que el bloque queda a la vista.

Las puertas se abren como las alas de una mariposa, una solución tan espectacular como, en ocasiones, poco práctica.

Del frontal destaca el capó con aleta incorporada y una parrilla que gana presencia. Por su parte, en la zaga las ópticas son curvas y en el centro el nombre de la marca resalta con un efecto 3D, sin olvidarnos de su prominente difusor.

Las llantas son de 22 pulgadas.

Bugatti Tourbillon - SoyMotor.com
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Bugatti Tourbillon | Interior

El interior del Bugatti Tourbillon es totalmente nuevo. Destaca sobre todo el cuadro de mandos, que es analógico y simula el mecanismo que llevan los relojes de más altos vuelos.

El volante es novedoso porque tan sólo se mueve el aro. La parte central es fija, una solución que recuerda a la que utilizó Citroën con la primera generación del C4.

En el centro del salpicadero sí que aparece una pantalla, pero se puede ocultar para no romper la línea de diseño elegida.

La consola central está levantada y, además de contar con una serie de controles físicos, permite acentuar la separación entre el conductor y el copiloto.

Existe además una discreta placa situada en el lateral del salpicadero y que sólo se ve cuando se abre la puerta izquierda que indica el número de unidad correspondiente.

Bugatti Tourbillon - SoyMotor.com
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Bugatti Tourbillon | Mecánica

El motor del Bugatti Tourbillon es un híbrido enchufable que combina un 8.3 litros atmosférico V16 con tres motores eléctricos.

El motor térmico desarrolla por sí solo 1.000 caballos y 900 Newton metro. Es capaz de girar a 9.000 revoluciones por minuto. Si le sumamos los tres motores eléctricos, desarrollados por Rimac y con 340 caballos y 240 Newton metro cada uno, la potencia total del sistema es de 1.800 caballos.

Dos de los tres motores eléctricos están en el eje delantero, mientras que el tercero está en la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. El hypercar es, por tanto, de tracción total.

La batería es de 24,8 kilovatios hora de capacidad y permite recorrer 60 kilómetros en modo eléctrico. En España, por tanto, el Tourbillon es de etiqueta cero.

En cuanto a prestaciones, el nuevo Bugatti puede acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 2 segundos y hasta 200 kilómetros/hora en menos de 5. La velocidad punta limitada es de 380 kilómetros/hora, aunque con una llave especial se puede eliminar esta restricción y llegar hasta 445 kilómetros/hora.

Bugatti Tourbillon - SoyMotor.com
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Bugatti Tourbillon | Precio

El precio de lanzamiento del Bugatti Tourbillon es de 3,8 millones de euros.

Bugatti Tourbillon | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
21/06/2024 Bugatti presenta el nuevo Tourbillon.
31/01/2024 Presentación a mediados de este año.
21/07/2023 Primeras informaciones del sucesor del Bugatti Chiron.
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José Miguel Vinuesa|
10 Feb 2019 - 08:25
7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Jun 2024 - 02:24

Una porquería de auto. Ridículo.

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AdriMosiBumer27
22 Jun 2024 - 22:52

Pues parece casi un Restyling del Chiron la verdad

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21 Jun 2024 - 12:30

¿Cómo es que un coche con 8.3 litros atmosférico V16 y tres motores eléctricos para 60 km pueda ser etiqueta 0?
¿Estamos locos?

21 Jun 2024 - 12:15

La prueba evidente de que la ecología y las restricciones son cosa de pobres. Si el barco se hunde...¿Quienes estarán en la parte alta del palo mayor?

13 Mar 2024 - 08:02

Sera un espectáculo seguro...

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21 Jul 2023 - 14:16

Perdón por no comprobar que el corrector no hace de las suyas. El coche central es el Bolide, no el Bólido.

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21 Jul 2023 - 14:13

Señor Leal, hay que tener un poco de cuidado con los pies de foto.
En esa foto no aparece ningún Bugatti Chirion.
Si no me falla la memoria son, de izquierda a derecha un EB110 de Le Mans, el Bólido y un Type 57, posiblemente modelo C o G
Son Bugatti y preciosos, pero no un Chirion.

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