Bugatti Bolide 2024

La imagen más radical del Bugatti Bolide respecto al Chiron se debe a las modificaciones aerodinámicas incorporadas, destinadas todas ellas a generar el mayor apoyo posible en curva. En este sentido el fabricante habla de 800 kilos de apoyo aerodinámico en la zona delantera y 1.800 kilos en la trasera cuando se circula a 320 kilómetros/hora.

En el frontal del concept car aparece un splitter delantero ajustable, mientras que en la zaga se aprecia un alerón trasero móvil y un prominente difusor. Desde la parte trasera se puede ver cómo parte de las ruedas quedan al descubierto. En el techo hay una toma de aire con regulación activa, sistema que controla el flujo de aire que llega a la parte de atrás.

Los pilotos traseros en forma de X son, seguramente, el rasgo más distintivo de este prototipo. Se inspiran en el avión a reacción Bell X-1 de finales de los años 40'. En el frontal hay dos X más que sustituyen a las ópticas del modelo de base.

Para rematar, las llantas fabricadas en magnesio están totalmente carenadas, aunque se desconoce su tamaño. Sí se sabe su peso, que es de 7,4 kilos en el caso de las delanteras y de 8,4 kilos para las traseras.

Todavía se trabaja en el desarrollo del coche y, por el momento, todo lo que se vio en el concept car y que hemos descrito aquí, es susceptible de cambiar. De hecho, la propia marca ha mostrado a través de su cuenta en Twitter las primeras imágenes oficiales del futuro Bugatti Bolide de producción. Son imágenes de un par de zonas de la parte delantera, en las que se aprecia el faro delantero en forma de X y todo lo que le rodea, junto a una imagen de la rueda delantera izquierda y toda la zona del guardabarros y el capó de esa zona.

Por supuesto, todo está repleto con fibra de carbono y, a simple vista, ya se pueden apreciar los primeros cambios. Sobre la rueda delantera –que, por cierto, monta una llanta convencional y no las aerodinámicas del prototipo–, hay unas branquias más aerodinámicas.

Da la impresión que el frontal es ligeramente más redondeado y que las diferentes aberturas que hay en el centro del capó delantero son ligeramente distintas, pero de momento no se pueden dar más detalles oficiales.