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BMW Serie 1 2025: todas las versiones y precios - SoyMotor.com
Todos los BMW Serie 1 tienen cambio automático de siete velocidades
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17 Jun 2024 - 13:54
Actuales
Eco

El BMW Serie 1 estrena cuarta generación con motores tanto Diesel como de gasolina, algunos microhíbridos, y una variante M135 xDrive que con sus 300 caballos marca el extremo más deportivo del modelo.

El BMW Serie 1 2025 se considera desde el seno de la firma alemana como nueva generación a pesar de que comparte plataforma con el anterior.

De nuevo, el modelo más pequeño de la firma teutona es rival para el Mercedes-Benz Clase A y el Audi A3.

Como curiosidad hay que recalcar que la nomenclatura de los motores de gasolina cambia. Ahora simplemente se denominan con un número y no con un número y una 'i'. Por ejemplo, el antiguo M135i xDrive es ahora el M135 xDrive.

El nuevo Serie 1 se vende con motores de gasolina y Diesel. La presencia de unidades microhíbridas hace que pueda llevar la etiqueta eco, además de la C.

Su precio inicial es de 39.000 euros, ligeramente más caro que el de un Audi A3 que empieza en unos 36.500. Sin embargo, del Serie 1 aún queda por comercializarse su variante más económica.

BMW Serie 1 | Exterior

El BMW Serie 1 2025 crece respecto al modelo saliente. Gana 42 milímetros de longitud y 25 de altura. De esta forma, se trata de un coche de 4,36 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,67 metros.

El frontal es seguramente la parte más novedosa del nuevo Serie 1. Es más plano y bajo, lo que da una sensación de mayor deportividad. La parrilla es ancha y su estructura tiene barras verticales y diagonales.

Los faros son led de serie, aunque se pueden equipar opcionalmente unos led adaptativos matriciales.

Otro detalle novedosos desde el punto de vista estético es la presencia en el pilar C del número 1, en referencia a la serie de la que se trata.

Además de una nueva gama de colores para la carrocería, el Serie 1 permite por primera vez pintar el techo de color negro brillante a modo de contraste.

Las llantas de serie son de entre 17 y 19 pulgadas.

BMW Serie 1 2025 - SoyMotor.com
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BMW Serie 1 | Interior

La principal novedad del interior del nuevo BMW Serie 1, que una vez más tiene capacidad para cinco pasajeros, es que ninguna versión viene con tapicería de cuero. Por ejemplo, los asientos deportivos de la versión Econeer presentan fundas y tapicería de poliéster reciclado. Otro opcional son los asientos deportivos M.

El paquete M Sport, de serie en la versión M135 xDrive, tiene una superficie para los asientos hecha en Veganza/Alcantara.

Los asientos tienen calefacción y ajuste eléctrico. De hecho, el del conductor incluso tiene memoria. La función de masaje en los asientos deportivos es opcional.

El entramado digital lo forman dos pantallas que se encuentran dentro de la misma superficie. La que hace las veces de cuadro de mandos tiene 10,25 pulgadas de tamaño, mientras que la destinada al sistema multimedia, que es el nuevo BMW iDrive 9.0, es de 10,7 pulgadas. Esta solución ha permitido reducir considerablemente el número de botones físicos en el salpicadero.

El sistema multimedia es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto.

El volante de serie es deportivo, aunque opcionalmente se puede equipar uno deportivo M con levas para controlar de forma manual el cambio.

El maletero tiene una capacidad de 380 litros para las versiones de gasolina y de 300 para las microhíbridas. Si se abaten los asientos traseros se llega a un máximo de 1.200 o 1.135 litros, en función del motor elegido.

El head-up display con realidad aumentada es opcional.

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BMW Serie 1 | Mecánica

La gama mecánica inicial del BMW Serie 1 está compuesta por las versiones 118d y 120d en el caso de los Diesel y por las denominadas 116 –sale a la venta más tarde–, 120 y M135 xDrive en el caso de las unidades de gasolina. Todos tienen cambio automático de doble embrague y siete velocidades y son de tracción delantera, salvo el M135 que es de tracción total.

El motor 118d es un 2.0 litros de cuatro cilindros con 150 caballos, mientras que el 120d es exactamente el mismo bloque con un aumento de potencia hasta 163 caballos gracias a la microhibridación.

La versión 120 es para un motor de tres cilindros y 1.5 litros que desarrolla una potencia de 156 caballos.

El M135 xDrive es un 2.0 litros de cuatro cilindros con 300 caballos de potencia. Logra acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos.

BMW anuncia cambios en el chasis orientados a aumentar la rigidez estructural. Cambia también la puesta a punto de la dirección, la suspensión o las estabilizadoras.

Existe la opción de equipar un chasis M adaptativo que viene de serie en el M135 xDrive. Entre otras cosas, cuenta con unos amortiguadores capaces de adaptar su respuesta a los baches para aumentar el confort en esa situación sin perjudicar su firmeza cuando el apoyo sobre una carretera lisa lo exige.

BMW Serie 1 2025 - SoyMotor.com
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BMW Serie 1 | Precio

El BMW Serie 1 se vende desde 39.000 euros, cifra que se corresponde con la versión 118d.

La versión 120 empieza desde 40.500 euros, mientras que la 120d hace lo propio desde 40.800.

El M135 xDrive tiene un precio mínimo de 61.000 euros.

BMW Serie 1 | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
17/06/2024 BMW presenta el nuevo Serie 1.
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José Miguel Vinuesa|
16 Dic 2017 - 12:07
5 comentarios
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23 Jun 2024 - 20:25
#4 El perfil es de un Focus y la vista frontal tiene un aire al clase A con otra parrila. En general ... Ver comentario
Y el M140i..
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19 Jun 2024 - 21:34

El perfil es de un Focus y la vista frontal tiene un aire al clase A con otra parrila.

En general tiene peor diseño que cualquier otro coche. Parece un Subaru Impreza de los últimos que no se vende ná.

Estoy convencido que lo hacen para no vender coches.

Coche feo, motor malo, interior soso, caro....
Está visto que la gente solo compra por las lucecitas del interior.

El X3 tampoco hay por donde cogerlo. Bueno, ni esta ni la generación anterior de casi todos sus modelos. Solo se salva el M2

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18 Jun 2024 - 17:14

Los fabricantes de coches están perdiendo el norte. Un serie 1 desde 40.000€, y encima feo como él solo. No sé en qué piensan, pero a estos precios, me da que seguiremos tirando de coches de segunda mano. Yo creo que ponen estos precios desorbitados para que creamos que los eléctricos no son tan caros, porque si no, no hay quien lo entienda ¡Qué locura!

17 Jun 2024 - 19:22

Parece auto coreano.... €61000 por el M135i? estan locos, eso costaba el M140i mucho mejor coche que el M135i.

17 Jun 2024 - 17:00

40K por un coche que parece un cruce de un KIA y un Focus con motor 3 cilindros.
Menuda ida de olla la BMW de los últimos años.

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