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La semana que vivimos 'peligrosamente': buena armonía

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': buena armonía - SoyMotor.comBottas y Hamilton en Bakú

Esa es la que esperan que se mantenga en el equipo Mercedes con respecto a su dupla de pilotos a lo largo de la temporada en curso, más cuando se está demostrando tan efectiva como equitativa a la hora de repartirse los triunfos. Es por ello que Toto Wolff se mostraba optimista ante este asunto y declaraba:

"Tenemos a dos pilotos con la ambición y la habilidad de ganar un campeonato. Depende de todos nosotros ser conscientes de esa situación y recordar que Sebastian Vettel o Charles Leclerc pueden meterse rápidamente en la pelea, así que no podemos confiarnos". Seguidamente el austriaco se acordaba de las tiranteces entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el pasado e insistía en el grato ambiente que existe en la actualidad. Finalmente y a modo de recordatorio, Wolff volvía a echar la vista atrás al concluir: "No permitiríamos que una relación entre pilotos se deteriorara hasta un punto donde sea negativo para el equipo. Si ese fuera el caso, tras lo de Nico y Lewis, sacaríamos las tarjetas amarillas o rojas".

El expiloto Mark Webber comentaba hace unos días el bajo estado de forma del equipo Renault, al verles faltos de ritmo, además de los escasos puntos sumados hasta la fecha debido a sus múltiples abandonos: "Están muy atrás, tienen mucho trabajo que hacer". Luego, con cierta sorpresa, Webber señalaba que la marca francesa durante el invierno hablaba de poder estar peleando en la parte alta de la tabla, junto a los equipos más potentes. Sin embargo, la realidad es que actualmente están muy lejos de poder cumplir con esos propósitos. Finalmente, respecto a lo que pueda sentir su compatriota Ricciardo, sentenciaba lo siguiente: "Está siendo muy difícil para Renault y desde luego Daniel. Él está bien valorado, pero ahora mismo no está en una buena posición. Necesitas resultados y eso es lo que me preocupó desde su fichaje. Si no hay rendimiento, quizás otros pilotos intentarán hacerse un hueco".

Quizás por lo anterior, Cyril Abiteboul desviaba el foco de la atención mediática, para reclamar la importancia de la marca del rombo en la progresión durante años del equipo Red Bull, mediante la colaboración que tuvo con ellos al ser su proveedor de motores. Así que el francés comentaba que recientemente había leído que Max Verstappen estaría contento al recibir una sanción por cambios de motor, para intentar dar un salto en cuanto a las prestaciones de su actual unidad de potencia y seguidamente añadía: "Estoy de acuerdo con Horner que nuestro motor no estuvo a la altura en 2014 y 2015, pero estamos extremadamente contentos de que Renault haya contribuido a que Red Bull sea lo que es hoy en día al ganar cuatro títulos seguidos". Además, el responsable de los galos se reafirmaba respecto a lo anterior al decir: "Desde un punto de vista financiero, sus patrocinadores, el plano tecnológico o con la búsqueda de talentos, Red Bull es lo que es actualmente gracias a Renault".

Mientras tanto, por Maranello andan dándole vueltas a las razones por las que el monoplaza de esta temporada no cumple con las expectativas esperadas antes de llegar a la primera cita del año en Australia y sucesivas. "Creo que no tiene nada que ver con las actualizaciones ni con el rendimiento general del coche", explicaba de inicio Mattia Binotto, para a continuación dirigir sus quejas hacia un elemento externo al mismo: "Ciertamente, gestionar los neumáticos no es fácil, más en Bakú que es un circuito muy difícil para las gomas por el bajo nivel de energía que se pone en ellas". Evidentemente, el italiano hablaba de lo complejo que es obtener una buena temperatura de trabajo en trazados como éste, por lo que como cierre insistía: "Las actualizaciones funcionan como se esperaba y éstas son sólo las primeras. Tenemos algunas más para las próximas carreras, así que no nos detendremos aquí y esperamos poder hacer un mejor trabajo en el futuro".

De cara al GP de España, primera cita europea de la Fórmula 1, Christian Horner comentaba las novedades del equipo que dirige con estas palabras: "Contamos con un paquete de mejoras bastante ligero y serán las normales en el alerón trasero y delantero". Visto lo anterior, el británico dejaba claro que "es una evolución más que una revolución", pues estas mejoras están centradas en distintos aspectos del equilibrio del coche. Como la moral sigue alta por Milton Keynes, a pesar que los resultados tampoco son tan brillantes como se presuponían, Horner cerraba su intervención con un órdago a la grande: "Hemos reducido la distancia desde comienzos de año. En Melbourne tuvimos una buena carrera y Max presionó a Hamilton durante la mayor parte del tiempo. Baréin expuso algunas cosas que hemos mejorado, mientras que China fue mejor y Azerbaiyán, también".

Por fortuna y como buena noticia para Williams, algo que no abunda para este equipo británico, se ha sabido que percibirán una indemnización por el incidente de la pista de Bakú. El promotor de la carrera, Arif Rahimov, dijo: "Obviamente, es nuestra culpa, lo admitimos. Además es algo que no debería haber pasado, así que les pedimos disculpas y les mandamos un ramo de flores. Queremos asegurarnos de que solucionen sus problemas lo antes posible". Luego, pensando en el próximo Gran Premio, George Russell como piloto de la escudería, admitía que tiene alguna esperanza de mejora al contar con pequeñas novedades sobre el monoplaza: "Tenemos algunas actualizaciones para la carrera, desde aspectos en la aerodinámica hasta de frenos. No es una actualización completa, pero nos dará una dirección clara sobre en qué tenemos que centrarnos, así que seguro que nos ayudará a comprender si tenemos alguna esperanza para el resto de la temporada o no".

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81 comentarios
Imagen de Diablo
[#75 guses] Haciendo a un lado el desarrollo del auto, Ferrari tiene dos graves problemas con sus pilotos 1º) que no se "obstruyan" o choquen entre sí, orden que debería ser dada especialmente a vettel, ya que es la segunda vez que Leclerc salva una peligrosa situación provocada por el otro.....2º) ser racionales y reaccionar rápido con las ordenes de equipo cuando el que va detrás es más veloz....claro que un problema tiene que ver con el otro. Respecto al rendimiento del monegasco luego del reinicio de carrera, la suerte ya estaba echada, o alguien cree sinceramente que le dejarían pelear el cuarto puesto con el decretado namerguán. Leclerc salvó la situación con Gasly (Charles se durmió un poco en la relanzada) y luego no le quedaba otra que mantenerse a una distancia media de 3 segundos del nº5, el pescado ya estaba vendido....Si Binottonto y cia. no reaccionan con inteligencia y sobre la marcha, perderán el tercer escalón de pilotos y constructores.....en 2020, quien le sucederá???....Un abrazo hermano.
#65 Mi estimado Diablo, mi post que siguió al tuyo fue escrito en el giro 16 de la carrera, cuando Leclerc se quedó con las ganas de poder adelantar a Vettel, mismo que por su ímpetu en la salida bloqueó a Charles y permitió que Verstappen los adelantara. Muy mal por la escudería en esos momentos cruciales. Binotto no cumple mis expectativas, claro que todavía es joven el campeonato, pero observo que ni siquiera pueden con Red Bull y no precisamente por tener un mal auto. Abrazos por montones. Extensivo a los isleños.
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Imagen de DERRAPADA
https://www.youtube.com/watch?v=xsWaxYlCbac&t=41s........................
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Imagen de DERRAPADA
[#77 1973] ...El problema de verdad fue que NO HAN ACLARADO el por qué se retraso Vettel en dejar pasar a L.C. , tras el plano de la rueda y por qué se retraso L.C. en dejar pasar a Vettel más tarde......Lo que no permitió ver si hubieran podido con Vertsapen . Yo opino que no, que Verstapen tenía más ritmo que los dos Ferrari , como se vió tras el Safeti car, con los 3 pilotos con ruedas blandas ( las de Vettel con más vueltas creo )....
#76 en ningún momento dije que no fuera una salida limpia. Pero las consecuencias ahí están. Pérdida del tercer cajón del podio y menos puntos para mayor gloria de Verstappen. Ya comenté que el problema principal de Ferrari es el coche. De hecho Binotto reconoce que pueden haber errado en el concepto del monoplaza. Lo de la lucha entre pilotos no es más que para entretenernos un rato.
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Imagen de 1973
[#76 DERRAPADA] y si Charles no afloja, van los 2 fuera. Ya colgué el video. Lo puedes ver en la toma aérea. No lo critico, comento lo que vi. A ver si ahora no se va a poder opinar.
#74 ...hombre "73" .....la salida de Vettel, como dices fue valiente , arriesgando porque no le queda otra con los Mercedes. Cuando no lo consiguió el defendió su posición en el lugar donde quedó tras el intento. El resto de pilotos a lo suyo , intentando beneficiarse de la situación que lo consiguió Verstapen.. En resumen una salida LIMPIA, con beneficiados y agraviados, como MILES más.......
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Imagen de 1973
[#76 DERRAPADA] en ningún momento dije que no fuera una salida limpia. Pero las consecuencias ahí están. Pérdida del tercer cajón del podio y menos puntos para mayor gloria de Verstappen. Ya comenté que el problema principal de Ferrari es el coche. De hecho Binotto reconoce que pueden haber errado en el concepto del monoplaza. Lo de la lucha entre pilotos no es más que para entretenernos un rato.
#74 ...hombre "73" .....la salida de Vettel, como dices fue valiente , arriesgando porque no le queda otra con los Mercedes. Cuando no lo consiguió el defendió su posición en el lugar donde quedó tras el intento. El resto de pilotos a lo suyo , intentando beneficiarse de la situación que lo consiguió Verstapen.. En resumen una salida LIMPIA, con beneficiados y agraviados, como MILES más.......
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Imagen de DERRAPADA
[#74 1973] ...hombre "73" .....la salida de Vettel, como dices fue valiente , arriesgando porque no le queda otra con los Mercedes. Cuando no lo consiguió el defendió su posición en el lugar donde quedó tras el intento. El resto de pilotos a lo suyo , intentando beneficiarse de la situación que lo consiguió Verstapen.. En resumen una salida LIMPIA, con beneficiados y agraviados, como MILES más.......
En cualquier caso, se toma Lewis la revancha del sábado. Bottas tuvo además que lidiar con el Ferrari de Vettel que, en inferioridad con respecto a Mercedes, intentó una maniobra valiente y arriesgada y facilitó el tránsito a Verstappen, amen de cortar la progresión de Leclerc.
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Imagen de guses
[#65 Diablo] Mi estimado Diablo, mi post que siguió al tuyo fue escrito en el giro 16 de la carrera, cuando Leclerc se quedó con las ganas de poder adelantar a Vettel, mismo que por su ímpetu en la salida bloqueó a Charles y permitió que Verstappen los adelantara. Muy mal por la escudería en esos momentos cruciales. Binotto no cumple mis expectativas, claro que todavía es joven el campeonato, pero observo que ni siquiera pueden con Red Bull y no precisamente por tener un mal auto. Abrazos por montones. Extensivo a los isleños.
guses, 1973, siempre he criticado a la prensa italiana por exitismo resultadista, pero hoy es imposble negar sus críticas, hasta parece que nos han leído el domingo para escribirlo hoy. Ayer mientras Charles se arrastraba detrás del alemán y Max estaba allí para ser alcanzado y presionado, escribí que binotto era un imbécil (no quise adjetivarlo nuevamente en la medida que avanzó la carrera, pues me lo iban a editar) bueno, hoy el periodismo especializado de la península itálica los sindican como "medusa varada bajo el sol", más sutiles que uno, pero no sé que es peor, si tildarlo de imbécil, o medusa derretida..... Abrazos mis amigos.
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Imagen de 1973
En cualquier caso, se toma Lewis la revancha del sábado. Bottas tuvo además que lidiar con el Ferrari de Vettel que, en inferioridad con respecto a Mercedes, intentó una maniobra valiente y arriesgada y facilitó el tránsito a Verstappen, amen de cortar la progresión de Leclerc.
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Imagen de 1973
[#71 DERRAPADA] uffff, eso es harina de otro costal. Tengo 2 opciones. Creerme a Bottas (las 200.000 excusas que se pueden poner en deportes de motor pueden ser válidas) o pensar que se trata de un sabotaje para empezar a encarrilar el campeonato de Lewis por parte de Toto.... De momento me quedo con la primera. La segunda opción, que no comparto, pero tampoco descarto, esa, de ser cierta, se la llevan al hoyo y nunca lo sabremos.
Me extraña que nadie comente las declaraciones de BottaS, tras la carrera, por el MAL FUNCIONAMIENTO de su embrague. Por cierto ratificado por Mercedes........ https://soymotor.com/noticias/bottas-segundo-embrague-no-bien-quiero-saber-por-que-963866........................................https://soymotor.com/noticias/mercedes-en-el-gp-de-espana-f1-2019-domingo-963901................................................................¡UN SABOTAJE DESCARADO y predecible!...
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Imagen de 1973
[#70 DERRAPADA] vale, no entendí en primera instancia. Ya sabes que la mía no iba a ningún lado (como para superar la tuya jejejj) pues puse de podio a Leclerc Gasly (que exterior tan bonito hizo) y Sainz. Queridos niños, no hagáis como yo y no mezcleis pastillas y birras. Saludos DERRA
#68 mi # 42 de la apuesta de ayer .
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