La Fórmula 1 piensa claramente en una ‘aerodinámica activa’ y descarta —al menos por el momento — la adopción de suspensiones activas para las nuevas reglas de 2026.
Ferrari ha completado un colosal test de resistencia con su nuevo Ferrari 499P, el hypercar que ha realizado para retornar de forma oficial a la Resistencia y, con ello, a Le Mans.
La Fórmula E trabaja contrarreloj para solucionar los ‘problemas de juventud’ que han surgido durante los test privados con los nuevos Gen3 que serán empleados esta próxima temporada.
El millonario Vandervildt le dijo a uno de sus amigos que le preguntó detalles sobre su último yate, “si te preocupa lo que cuesta el mantenimiento, es que no puedes tenerlo”.
Neus Santamaría ha sido elegida como ‘Mejor Oficial Sénior de 2022’ en la edición de los premios de Oficiales y Voluntarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
La F4 Alemana dice adiós. El ADAC ha acogido al DTM bajo su paraguas pero ha dejado caer la F4, la categoría de formación de monoplazas. Andrea Kimi Antonelli se convierte así en el último campeón de esta categoría germana.
La Fórmula Regional Europe by Alpine, conocida por sus siglas FRECA, ha anunciado su calendario para 2023, en el que no se incluye la tradicional carrera coincidente con el Gran Premio de Mónaco ni ningún evento coincidente con el paddock de la Fórmula 1.
La FIA quiere que los coches de 2026 sean más pequeños y ligeros que los actuales, amén de más respetuosos con el medio ambiente.
Ott Tänak ‘regresa’ a M-Sport para liderar el equipo Ford en el Mundial de Rallies de 2023. El anuncio oficial no podía retrasarse ya que es inminente el cierre de inscripciones para para el Rally de Montecarlo.
IndyCar ha anunciado que los nuevos motores térmicos, previstos inicialmente para 2023 y retrasados a 2024 cuando, a raíz de la pandemia, se produjeron problemas de suministro de componentes, tampoco se estrenarán en 2024. Por el contrario, en 2024 si se que se iniciará la electrificación de la categoría y los motores serán híbridos.
La FIA quiere atajar el espectáculo de la sustitución estratégica de elementos de la unidad de potencia que se ha visto esta temporada.
American Legion será el patrocinador principal del coche de Alex Palou en Indycar, ampliándose así la relación entre el piloto, el equipo de Chip Ganassi y la legión americana que se inició en 2021, aunque limitada a unas cuantas pruebas. En Estados Unidos es bastante normal los patrocinios parciales, limitados a una o varias pruebas, pero no a temporadas completas.
Ferrari ha iniciado dos días de test por cuenta de Pirelli en Fiorano. Hoy rueda Carlos Sainz y mañana lo hará Charles Leclerc sobre un circuito ‘inundado’ artificialmente porque el objetico es probar las gomas de agua con vistas a 2023.
Opel ha decidido expandir su ADAC Opel e-Rally Cup para 2023. La primera serie de rallies dedicada a automóviles eléctricos afronta así su tercera temporada con notables ambiciones y su calendario se expande a Francia, Suiza y Austria, amén de Alemania.
Dietrich Mateschitz dejó todo ‘atado y bien atado’ para que el Red Bull pudiera continuar su andadura en Fórmula 1, posiblemente la herramienta de marketing más poderosa que tiene la marca de bebidas energéticas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
