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La reciente victoria en las 24 Horas de Le Mans de Toyota marca una de las últimas apariciones de un vehículo que por fin ha dado las alegrías que merecía el grupo japonés. El TS050 se despedirá la temporada que viene para dar la bienvenida al nuevo modelo englobado en la categoría de Hypercars, que requerirá de una producción de 125 unidades. Por el momento, Toyota será la única marca con experiencia en una normativa tal, pues el GT–One de 1998 cumplía con los mismos requisitos.

Vivimos una época sumida en la electrificación, la proliferación de los turbos y la reducción del número de cilindros. Pero aún quedan motores rugientes con los que los amantes de los coches pueden soñar, y que deberíamos de disfrutar, conocer y escuchar a fondo antes de que las normativas se los lleven por delante en pro de mecánicas 100% eléctricas.

Es uno de los formatos de carrocería adoptados por los fabricantes para sus modelos familiares. Cada uno lo denomina de una manera y lo cierto es que, para los amantes del motor con necesidades familiares, es la variante a escoger, por encima de los SUV y los cada vez más extintos monovolúmenes. ¿Pero sabías que la idea del BMW Touring surgió de la idea y trabajo clandestino de un ingeniero de la marca? Ésta es su historia.

Con la presentación del nuevo Peugeot 508 PSE, la firma francesa inicia un nuevo capítulo en su libro de modelos deportivos, no sólo por la adopción de la mecánica híbrida sino también por la creación de esas nuevas siglas que acompañarán a partir de ahora a los modelos más prestacionales. Sin embargo, Peugeot ya nos tenía acostumbrados a diferentes nomenclaturas para expresar lo mismo, diversión al volante.

El vehículo que nos ocupa hoy tiene una historia curiosa, y es que lleva más de diez años en etapa de prototipo a pesar de que ha demostrado de sobra sus grandes capacidades. El Lightning GT es un deportivo 100% eléctrico que tiene sus orígenes a finales del siglo pasado, con motor de combustión. Arededor de 2007, la marca vuelve a la vida, con la premisa de ofrecer el coche en formato eléctrico.

Desde hace unos meses, es posible en algunas gasolineras españolas repostar con gasolina de 100 octanos. Para muchas personas, tal vez eso les de a entender que, cuanto más alto es este valor, mejor es la calidad de la misma o mayores prestaciones es capaz de extraer del motor. Pero esa explicación no es del todo cierta.

A comienzos del siglo pasado el mundo cambió drásticamente. Los avances en tecnología daban unos pasos agigantados y la batalla entre las potencias mundiales en este campo era realmente cruda. Algunas de ellas beneficiaron a la humanidad, otras eran simplemente demostraciones de poder, unas tuvieron éxito y otras quedaron en agua de borrajas. En cualquier caso, el tema que hoy nos atañe pertenece a estas dos últimas categorías, más que nada porque ni siquiera pudo llegar a comprobarse si de verdad funcionaba.

Continuamos con la segunda parte de este especial dedicado al Mercedes–Benz Clase S y a las mayores innovaciones para el sector del automóvil que ha presentado a lo largo de su historia. En este artículo repasamos los modelos más recientes hasta llegar a la generación actual, presentada hace escasos días.

Puntualizado por algunos como el mejor coche del mundo, hay que reconocer que la Clase S de Mercedes–Benz siempre se ha caracterizado por presentar innovaciones tecnológicas de gran calado y de primicia mundial con cada generación, lo que lo convierte en algo así como el buque insignia de la vanguardia automotriz. Con la reciente presentación de su última iteración, repasamos sus mayores avances tecnológicos y los que más hondo han calado en la industria.

En esta segunda parte del reportaje, repasamos lo que supuso la llegada de la tercera generación del compacto y la actual, la cuarta, que en pocos meses debería anunciar la llegada de la siguiente. Esta época marcó la consolidación del modelo en el mercado y la llegada de las variantes electrificadas con la última generación actualmente en venta.

Es el compacto más exitoso de la marca francesa, que vio por primera vez la luz en el año 1995, hace justo 25 años, y que ya va por la cuarta generación, camino de una quinta. Es a modo de celebración que en este artículo repasamos los primeros años comerciales de este exitoso modelo, desde su concepción como sustituto del 19 hasta el cese de su segunda generación en el año 2009.

Puede parecer un detalle poco importante en el aspecto general de un coche, pero unas bonitas llantas y en buen estado pueden cambiar por completo la apariencia del mismo. Por ello, de cara a venderlo o simplemente mejorar el aspecto de tu coche, vamos a dar unos consejos para mantener las llantas de aleación en el mejor estado posible.

A comienzos de la década de los 90, la firma italiana planeó actualizar a su ya anticuado 126. El resultado fue el Cinquecento, aunque un par de años después, varias casas de diseño participaron en un concurso para diseñar el próximo 'piccolo' sobre la base de este coche. Curiosamente, ninguna propuesta fue aceptada, pero uno de ellos fue adoptado por una creciente marca coreana y acabó por llegar a nuestro mercado como el Daewoo Matiz.

Nuestro coche, en ciertas ocasiones, intentará comunicarse con nosotros cuando detecte algún fallo o anomalía en su sistema y lo hará como buenamente pueda, a través de su panel de testigos. Es muy importante que el conductor los conozca para actuar consecuentemente, por lo que hoy te mostramos los que pueden ser más importantes de comprender.

Este verano se cumplen 28 años de un momento histórico para España, las olimpiadas de Barcelona de 1992. Como marca autóctona, Seat no podía dejar pasar la ocasión y desarrolló un Toledo eléctrico que acompañaría a los corredores de la maratón a través de toda la Montaña Olímpica, escenario de la competición. Esta es su historia.