noticias

El equipo McLaren-Honda aterriza en Melbourne sin grandes esperanzas de firmar un resultado prometedor en la carrera del domingo. El paso hacia adelante en materia de rendimiento y fiabilidad ha ayudado a que los ingenieros de Woking comiencen a esbozar pequeñas sonrisas desde el muro, aunque Jenson Button ha reiterado ante los medios desplazados al circuito de Albert Park que aún existe un amplio margen de mejora para situar al MP4-31 en disposición de luchar por posiciones competitivas.

Romain Grosjean ha confesado que su fichaje por el equipo Haas podría acercarle a cumplir a un puesto titular en Ferrari durante los próximos años. La formación americana ha establecido un estrecho marco de colaboración con la Scuderia, por el cual recibirá su especificación del motor, el sistema de la electrónica y las suspensiones en el VF-16.

Kevin Magnussen se ha mostrado profundamente crítico con las restricciones de información a través de la radio que aplicará la FIA desde la temporada 2016. En un intento de otorgar más importancia al talento de los pilotos, el reglamento deportivo impedirá a los ingenieros transmitir cualquier dato que pueda beneficiar el rendimiento del monoplaza, aunque el danés contempla la nueva norma como una herramienta ineficaz para mostrar el talento innato al volante.

El equipo Renault ha anunciado la introducción varias mejoras en su unidad de potencia de cara al arranque de la temporada 2016. La formación francesa pretende que las nuevas piezas asienten la fiabilidad del RS16 en busca de un importante paso hacia adelante en materia de rendimiento después de que los test invernales situaran sus aspiraciones competitivas en la batalla por las últimas posiciones de la parrilla.

Claire Williams ha subrayado abiertamente su "preocupación" con el progreso de escuderías como Toro Rosso, Red Bull y Force India en su intento de luchar por la tercera posición en el Campeonato de Constructores. La formación de Grove se alejó de la batalla por las victorias durante la pasada temporada 2015, y aunque su objetivo siga fijado en "reducir la distancia" con Mercedes y Ferrari, la dirigente británica teme que el FW38 se vea finalmente superado por algunos de los monoplazas más prometedores de la parrilla actual.

Christian Horner ha reconocido que una pareja de pilotos formada por Lewis Hamilton y Sebastian Vettel sería "complicada" para la gestión de un equipo. El dirigente británico, quien llegó a anunciar el interés de Hamilton por recalar en Red Bull Racing a partir de la temporada 2013, sostiene que una hipotética unión entre ambos hubiera generado "divisiones" internas hasta perjudicar la situación deportiva de la formación de Milton Keynes.

Bernie Ecclestone podría cambiar su forma de gestionar la Fórmula 1 después de que CVC anunciara el pasado mes de noviembre la venta de su parte mayoritaria del accionariado en el deporte. Por el momento, el co-responsable de la empresa, Donald Mackenzie, no se ha pronunciado al respecto de los posibles interesados en adquirir el 35,5% de los derechos comerciales, pero 'Mr.E' insta a tomar una decisión rápida para analizar un posible cambio de rumbo en la dirección del Gran Circo. 

Jos Verstappen ha lamentado la grave crisis económica que atraviesa Sauber de cara a la temporada 2016, aunque no descarta que los problemas fortalezcan la motivación de la escudería de Hinwill hasta ser capaces de mejorar sus resultados del pasado año. Tras conocerse que cerca de 300 trabajadores no habían cobrado su sueldo correspondiente al mes de febrero, ayer trascendió que Mark Smith abandonará su puesto de director técnico con efecto inmediato antes del Gran Premio de Australia, una noticia que cierne aún más interrogantes sobre el futuro del equipo en la Fórmula 1.

Lewis Hamilton cree que las restricciones en la información a través de la radio aumentarán la complejidad de la Fórmula 1 en 2016. En un intento de reducir la implicación de los ingenieros en el rendimiento de carrera, la FIA aplicará finalmente el párrafo del reglamento técnico que obliga a los pilotos a pilotar "solos y sin ayuda" después de estrenarlo sin éxito hace dos temporadas, lo cual debería situar el talento natural al volante como uno de los ejes centrales a la hora de exprimir el potencial del monoplaza y buscar mejores resultados sobre la pista.

Monisha Kaltenborn atraviesa uno de los momentos más complicados de su trayectoria como máxima responsable del equipo Sauber. Tras la controversia de Giedo Van der Garde en el Gran Premio de Australia de 2015, por la cual llegó a reconocer que estuvo "cerca" de entrar en prisión, la mandataria hindú se ha visto obligada a asumir varios esfuerzos estructurales para evitar la desaparición de la formación de Hinwill, hasta el punto de haber aplazado el salario de 300 trabajadores correspondiente al pasado mes de febrero.

Mercedes aterriza en Australia con todas la quinielas apuntando a la continuación de su dominio en la Fórmula 1. Los tiempos registrados por el W07 Hybrid en los test invernales parecen confirmar esta hipótesis, pero nadie en la formación de Brackley se atreve a descartar a Ferrari como serio candidato al título de 2016. Por el momento, Lewis Hamilton y Nico Rosberg optan por la cautela antes que descartar definitivamente a la escudería de Maranello. 

McLaren-Honda afronta la nueva temporada con mucho más optimismo que la anterior. El MP4-31 parece que ha dado un paso adelante tanto en rendimiento como en fiabilidad, aún así los test de pretemporada demostraron que el equipo de Woking todavía sigue lejos de las posiciones delanteras. Para este Gran Premio de Australia, McLaren traerá actualizaciones aerodinámicas y Honda realizará lo mismo con la unidad de potencia. 

Nico Rosberg se ha mostrado optimista de cara al inicio de la temporada 2016 y vaticina que la nueva regla de neumáticos contribuirá a aumentar el espectáculo en los Grandes Premios. Pirelli permitirá que cada piloto escoja 11 de los 13 juegos disponibles para cada fin de semana, una decisión que el germano ve "positiva" para fomentar la variedad estratégica y motivar la acción entre diferentes ritmos de carrera.

A falta de menos de una semana para el arranque de la temporada en el Gran Premio de Australia, se ciernen cada vez más interrogantes en torno al dominio de Mercedes y su ventaja competitiva sobre el equipo Ferrari. Los indicios de los test invernales sugieren una diferencia aproximada de tres décimas por vuelta, lo cual abriría la batalla por el Campeonato del Mundo a cuatro pilotos diferentes, pero en la marca de las flechas plateadas podrían contar con un arma secreta para repetir su absoluta hegemonía de los dos últimos años: el nuevo suelo del W07 Hybrid.

Toto Wolff ha subrayado su descontento con la apariencia del nuevo cockpit ‘halo’, aunque reconoce que la Fórmula 1 debe seguir "avanzando" en materia de seguridad para evitar mayores fatalidades en el futuro. Los accidentes de Justin Wilson y Jules Bianchi han supuesto un punto de inflexión en el desarrollo de nuevas tecnologías capaces de garantizar la integridad física de los pilotos, y aunque la solución probada en los test de Barcelona no fuera elogiada desde un punto de vista meramente estético, el dirigente austriaco insiste en que se trata de un elemento necesario en la categoría reina.