Las baterías de Volkswagen durarán tanto como los coches
Volkswagen promete una mayor durabilidad de las baterías de su nuevo I.D. Neo, que mantendrán un 70% de su capacidad tras ocho años o 160.000 kilómetros, según la marca.
Volkswagen promete una mayor durabilidad de las baterías de su nuevo I.D. Neo, que mantendrán un 70% de su capacidad tras ocho años o 160.000 kilómetros, según la marca.
La electricidad es el futuro y Volkswagen apuesta por ello. Quieren fabricar 22 millones de coches eléctricos para 2028, de los cuales la mitad de ellos, 11,6 millones, saldrán de las fábricas de China.
El Salón de Barcelona afronta su centenario con una de las exposición más grandes de los últimos años en la que se darán cita un total de 44 marcas, a lo que hay que sumar un programa repleto de diferentes actividades.
Nissan celebra los 50 años de vida de la serie 'Z' con el lanzamiento de una edición especial de aniverario del 370Z que rinde homenaje al Datsun 240Z, uno de los modelos más icónicos del fabricante.
El 17 de abril abre sus puertas el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York y, entre las novedades, Cadillac presentará su nuevo CT5. Este gran sedán americano, de casi cinco metros de largo, contará con motores turbo, tracción total en opción y el sistema Super Cruiser de conducción semiautónoma.
Audi ha sorprendido a todos con los nuevos Audi S6 y Audi S7 al equiparlos con motores V6 TDI que, además, cuentan con tecnología microhíbrida y compresor eléctrico. También disponen de tracción total y anuncian consumos por debajo de los ocho litros cada 100 kilómetros.
Tesla continúa con la evolución de su conocido Autopilot para ofrecer, algún día, una conducción completamente autónoma. Hoy, todavía no es posible viajar en coche sin prestar atención a la conducción pero, según Elon Musk, la nueva actualización de su sistema es "épica".
Peter Schwarzenbauer, responsable de Mini, ha comentado que todos los modelos de la marca pueden llegar ser eléctricos si la demanda de los clientes así lo indica.
El Aston Martin AM-RB 003, conocido popularmente como 'el hijo del Valkyrie', tendrá un motor de 1.000 caballos de potencia, un peso inferior a 1.350 kilos y costará, al menos, un millón de euros.
Ford ya trabaja en un nuevo B-SUV para el año 2020 que ocupará el lugar del actual EcoSport y rivalizará con los Renault Captur, Peugeot 2008 y Seat Arona en uno de los segmentos de mayor crecimiento.
El Hyundai Tucson, cuya última puesta al día descubrimos hace aproximadamente un año, incorpora un sistema microhíbrido a su motor Diesel CRDi de 1.6 litros, que se vende con 116 y 136 caballos de potencia.
El próximo día 6 de abril los navegadores GPS más antiguos pueden verse afectados por un problema de funcionamiento. Se conoce como 'reseteo de número de semana' y provoca una alteración de la fecha interna que puede llegar a corromper los datos de navegación.
La familia e-tron de Audi podría crecer en próximos años. Al e-tron GT y, al recién presentado Q4 e-tron, se le sumará en 2023 un sedán de tamaño similar al Audi A4, que compartiría la plataforma PPE con el Porsche Taycan.
El próximo hypercar de Porsche estará propulsado por un sistema completamente eléctrico o no en función de la tecnología de baterías de estado sólido que se haya podido desarrollar en Silicon Valley hasta el momento de ultimar la estructura del que será sucesor del 918 Spyder. La comercialización no llegará antes de 2025 y, en el peor de los casos, será híbrido.
El nuevo centro de McLaren para el desarrollo y la fabricación de elementos de fibra de carbono ya ha dado su primer fruto. Se trata de un chasis monocasco tipo bañera, que se ha enviado a Woking para someterse a los primeros ensayos de choque.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.