Lewis Hamilton y Max Verstappen han protagonizado intensas batallas en pista que no siempre han acabado bien, la última en el Gran Premio de Brasil. El británico considera que ha sido el objetivo de Verstappen porque era la referencia y confía en evitar nuevas situaciones comprometidas, aunque asegura que llegado el momento "no tendrá la respiración".
Pierre Gasly acumula diez puntos de sanción en la Superlicencia, lo que le deja a sólo dos de perderse una carrera. Una situación que el francés considera injusta y que avisa que no es el único cerca de sufrir un castigo por este motivo.
Mattia Binotto ha dimitido y dejará sus funciones el 31 de diciembre. Ferrari todavía no tiene sustituto y son varios nombres los que suenan para ocupar el cargo, entre ellos el de Paul Hembery, ex dirigente de Pirelli.
La salida de Mattia Binotto ha dejado un vacío de poder en Ferrari y muchas incógnitas sobre el futuro de la Scuderia, entre ellas si tras la salida del suizo, Ferrari definirá un rol de primer y segundo piloto.
Alpine terminó cuarto en el Campeonato de Constructores, por delante de su máximo rival, McLaren. Desde Alpine señalan que el equipo ha sido capaz de mejorar a lo largo de la temporada hasta alcanzar este objetivo ya que al principio del año estaban "en ruinas".
Los pilotos de Ferrari, Carlos Sainz y Charles Leclerc, han querido despedirse del que hasta ahora ha sido su jefe de equipo, Mattia Binotto.
Red Bull ha rendido a un gran nivel en 2022, pero la temporada no empezó de la mejor forma para el equipo austriaco. Christian Horner señala que el doblete conseguido en Imola fue un punto de inflexión y que desde entonces fueron capaces de presionar constantemente a Ferrari.
Mercedes no ha conseguido el rendimiento esperado tras la introducción del nuevo reglamento. Toto Wolff teme que les ocurra como a Ferrari y Red Bull y, después de una era de dominación, no sean capaces de estar en la lucha por el título. Por ello, el jefe de equipo asegura que están analizando estos casos y apunta a que deben tener cuidado.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha hablado sobre la relación que mantiene con Stefano Domenicali, CEO de Liberty Media. Ben Sulayem asegura que no existe ningún tipo de problema entre ambas partes y que trabajan en la misma dirección.
El circuito de Miami se modificará para el Gran Premio de 2023 con el objetivo de mejorar el diseño del trazado, especialmente la chicane de las curvas 14 y 15.
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha hablado de las primeras impresiones que tuvo el equipo con Fernando Alonso en Abu Dabi. El británico destaca la dedicación y la pasión del asturiano y confía en que ayudará a mejorar al equipo.
Adrian Newey, jefe técnico de Red Bull, reconoce que en un primer momento la nueva normativa de los monoplazas no fue de su agrado. Ahora, tras la primera temporada con los coches de 'efecto suelo' en pista, el ingeniero explica que estaba equivocado y que el reglamento permite muchos caminos de desarrollo.
Ferrari ha hecho oficial la dimisión de Mattia Binotto como jefe de equipo. Ahora, la Scuderia está inmersa en el proceso de elección de su sustituto, pero ¿quién está en la lista?
La Scuderia Ferrari ha anunciado que Mattia Binotto abandonará sus funciones como jefe del equipo el próximo 31 de diciembre, tras presentar su dimisión.
Fernando Alonso tenía claro que después de despedirse de la Fórmula 1 en 2018, volvería a competir en la categoría reina del automovilismo. El asturiano necesitaba nuevos retos, pero asegura que en su mente estaba la oportunidad de regresar con el cambio de normativa planeado para 2021.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
