El fin de semana no podía haber empezado mejor para Mercedes. Los de Brackley han sido los más rápidos tanto en la primera sesión de entrenamientos libres como en la segunda y han completado su programa sin imprevistos. De cara a mañana, sólo queda seguir ajustando el W08 para colocarlos en buena posición y garantizar una victoria de Hamilton frente a sus seguidores locales.
Octubre, mes en el que pasarán cosas interesantes. Hoy añadimos una más. Uno de los mejores diseñadores de Fórmula 1 de todos los tiempos, si no el mejor, Adrian Newey, publicará su autobiografía, 'Cómo fabricar un coche'.
El piloto de Ferrari Sebastian Vettel ha restado importancia a las informaciones que hablaban de que Ferrari, al estrenar nueva especificación de motor en Silverstone, se beneficiará de 15 caballos más.
Renault sigue dando oportunidades a Robert Kubica para prepararse para su retorno a la Fórmula 1 y esto ha hecho que aumenten los rumores de que el polaco será el compañero de Nico Hülkenberg en 2018.
La fusión entre el mundo de la Fórmula 1 y lo digital es cada vez mayor. Después de eventos como el del miércoles en Londres o tras el anuncio de la asociación del deporte con Snapchat, queda claro que el Gran Circo quiere llegar a todos los entornos.
El STR12 de Carlos Sainz pasó las verificaciones técnicas, obligatorias para disputar cualquier Gran Premio, a pesar de que Toro Rosso era consciente de que existía una irregularidad en el mismo.
Valtteri Bottas ha sido uno de los protagonistas principales de la primera parte de la rueda de prensa oficial de la FIA en la previa al Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto finés comentó su ajustada salida en Austria, sus sensaciones en F1 Live London en la jornada de ayer, y también su opinión al respecto de que Lewis Hamilton fuera el único ausente en Trafalgar Square.
Honda está en el punto de mira desde hace tres años, es decir, cuando se asoció a McLaren, ya que los resultados prometidos no llegan. Eso ha hecho que los rumores que relacionen a los de Woking con cualquier otro motorista sean habituales, sobre todo en las últimas semanas, a partir de que el director ejecutivo de la marca británica, Zak Brown, hiciera público que estaban dispuestos a explorar otras opciones para volver a ganar.
La Fórmula 1 ha anunciado, este jueves, su asociación con la empresa estadounidense Snap Inc. De este modo, las próximas carreras se cubrirán a partir de la popular plataforma Discover de Snapchat.
El F1 Live London fue una ocasión perfecta para reunir a miembros de la parrilla actual y a los que en su día formaron parte de ella. Uno de los que no se quiso perder esta oportunidad fue el campeón de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, que está contento con lo emocionantes que son las carreras de la temporada nueva.
El nuevo jefe de Sauber, Fréderic Vasseur, asegura que Honda es su prioridad número uno. Los de Hinwil firmaron con los japoneses para que les suministraran motores en 2018, pero recientemente han aparecido rumores que indican que este acuerdo está roto y el francés ni confirma ni niega estas habladurías.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, confía en que el hecho de subir a Antonio Giovinazzi algunos viernes al VF-17 no perjudique las oportunidades del equipo. Desde el Gran Premio de Gran Bretaña, el tercer piloto de Ferrari participará en siete sesiones de entrenamiento con el conjunto americano.
Tres años sin resultados, fruto del proyecto McLaren-Honda, dan para muchos rumores. Allá por 2015 ambas partes comenzaban una asociación que prometía muchos éxitos, pero estos siguen sin llegar y desde la cúpula de Woking evalúan diversas opciones para volver a ganar.
Fernando Alonso se ha llevado mucho más que una experiencia vital de su participación en las 500 Millas de Indianápolis. Durante su tiempo en Estados Unidos, desde su primer test hasta el final de la carrera, también ha querido recopilar recuerdos materiales de esta competición y de su gente.
Fernando Alonso asegura que no es el momento adecuado para asegurar o descartar nada para el futuro. El piloto de McLaren-Honda es una de las piezas clave en el mercado de 2018, incluso aunque Mercedes y Ferrari hayan comentado recientemente que no están interesados en incluirle en sus filas para el próximo año.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
