Pues en 2016 el rival directo de Renault será Red Bull, quienes modificarán el medio motor de los galos a su antojo buscando rendimiento. A ver quien sale mejor parado con esta base mecánica, el fabricante o el semicliente. Esta batalla no puede darse el lujo de perderla Renault, pues sería la peor publicidad que pudiera recibir.
@#9 Ojalá pudieras deleitarnos con alguna crónica de una carrera de la época, de las épicas luchas de Carracciola y Nuvolari, incluso algo de estadísticas, si no fuera pedir demasiado. Algunos datos técnicos sobre motores, y frenos. Sabemos que es mucho pedir pero debido al receso de temporada este tipo de notas ayuda a mantener calientes los motores de los aficionados a la categoría reina. Gracias por el artículo y por tomarte la molestia de leer y responder los comentarios. Gran Trabajo
Gran artículo. La inclusión de estas grandes leyendas en las estadísticas de la F1 le daría más magia a este deporte. Y ese reconocimiento se lo ganaron en las pistas. Algunos tal vez recordemos a duras penas nombres como Lauda, Moss o Fangio, pero los señores Nuvolari y Carraciola merecen su lugar, junto a los impresionantes Auto Union y Mercedes, sin olvidar los Alfas y Lacias
Pues en 2016 el rival directo de Renault será Red Bull, quienes modificarán el medio motor de los galos a su antojo buscando rendimiento. A ver quien sale mejor parado con esta base mecánica, el fabricante o el semicliente. Esta batalla no puede darse el lujo de perderla Renault, pues sería la peor publicidad que pudiera recibir.
Checo Pérez, ejemplo de rentabilidad, cobra igual que los pilotos de Mercedes en relación a los puntos que gana con su equipo. Genia!!