Que injusto que en la Fórmula 1 existan muchos pilotos mediocres como Stroll que está porque el padre es el dueño del equipo, Zhou por intereses comerciales con China, Sargeant por interés de Estados Unidos, Tsunoda por estar protegido por Honda. Añadiendo pilotos cuya carrera ya no da para más en F1 como Bottas, Magnussen o Hulkemberg.
Injusto que todos ellos tengan un asiento y que un bicampeón de la Indycar no tenga la posibilidad de hacer ni si quiera una temporada.
Este es el camino del motor, dinero frente a los méritos. También influye la nacionalidad. Si Palou fuese estadounidense tendría mínimo el asiento de Sargeant y si fuera británico quizás mclaren le pusiera titular, porque Palou más calidad que Norris tiene y eso no se puede negar. Palou y Piastri era lo que Mclaren debió hacer.
Un equipo número 11 está muy bien siempre y cuando pueda mantener un mínimo de competitividad y no resulte en coches lamentables como HRT, Caterham o Marussia/Manor. Incluso si fueran competitivos, añadir 2 o 3 equipos más daría la posibilidad de incluir a más pilotos en F1, lo que le abriría la posibilidad a las nuevas generaciones.
Pero deben ser realmente competitivos, ya que si es estilo de los 3 que entraron en 2010, vamos a ver chicanes móviles en pista y pilotos de pago conduciendo los coches.
Una dupla Fernando y Verstappen sería poesía pura para el campeonato. Dos miembros del top 3 de mejores pilotos de la parrilla (el otro es Hamilton) en el mismo equipo sería interesante. Con Checo en Red Bull tienen un piloto que por coche te lleva a estar segundo detrás de Max, pero a una distancia sideral. De hecho, si quitas a Max, Checo iría líder pero dejando opciones matemáticas a Hamilton, Fernando e incluso Sainz de intentar ponerle en apuros.
Muchos errores de Pérez.
Con Fernando pelearían ambos por el título, lo que sería interesante para el campeonato, porque con Pérez es que no hay campeonato.
Ferrari no va a ganar. Podio pueden hacer, pero en condiciones normales, Red Bull volverá a estar delante y esta carrera se corre de día, más temperatura, por lo tanto más degradación. La forma de Ferrari para ganar en Singapur fue hacer el trenecito para no gastar neumáticos y hablamos que fue por la noche, con menos temperatura en el asfalto y en un circuito urbano dificil de adelantar.
Solo lo veo bien si amplian la parrilla a 24 coches.
Actualmente puntuan la mitad 10/20.
Puntuar 12/20 es premiar la mediocridad.
Que injusto que en la Fórmula 1 existan muchos pilotos mediocres como Stroll que está porque el padre es el dueño del equipo, Zhou por intereses comerciales con China, Sargeant por interés de Estados Unidos, Tsunoda por estar protegido por Honda. Añadiendo pilotos cuya carrera ya no da para más en F1 como Bottas, Magnussen o Hulkemberg.
Injusto que todos ellos tengan un asiento y que un bicampeón de la Indycar no tenga la posibilidad de hacer ni si quiera una temporada.
Este es el camino del motor, dinero frente a los méritos. También influye la nacionalidad. Si Palou fuese estadounidense tendría mínimo el asiento de Sargeant y si fuera británico quizás mclaren le pusiera titular, porque Palou más calidad que Norris tiene y eso no se puede negar. Palou y Piastri era lo que Mclaren debió hacer.
Un equipo número 11 está muy bien siempre y cuando pueda mantener un mínimo de competitividad y no resulte en coches lamentables como HRT, Caterham o Marussia/Manor. Incluso si fueran competitivos, añadir 2 o 3 equipos más daría la posibilidad de incluir a más pilotos en F1, lo que le abriría la posibilidad a las nuevas generaciones.
Pero deben ser realmente competitivos, ya que si es estilo de los 3 que entraron en 2010, vamos a ver chicanes móviles en pista y pilotos de pago conduciendo los coches.
Una dupla Fernando y Verstappen sería poesía pura para el campeonato. Dos miembros del top 3 de mejores pilotos de la parrilla (el otro es Hamilton) en el mismo equipo sería interesante. Con Checo en Red Bull tienen un piloto que por coche te lleva a estar segundo detrás de Max, pero a una distancia sideral. De hecho, si quitas a Max, Checo iría líder pero dejando opciones matemáticas a Hamilton, Fernando e incluso Sainz de intentar ponerle en apuros.
Muchos errores de Pérez.
Con Fernando pelearían ambos por el título, lo que sería interesante para el campeonato, porque con Pérez es que no hay campeonato.
Ferrari no va a ganar. Podio pueden hacer, pero en condiciones normales, Red Bull volverá a estar delante y esta carrera se corre de día, más temperatura, por lo tanto más degradación. La forma de Ferrari para ganar en Singapur fue hacer el trenecito para no gastar neumáticos y hablamos que fue por la noche, con menos temperatura en el asfalto y en un circuito urbano dificil de adelantar.