@#2 También añadiría que eso únicamente les vale si la clase media está en horas bajas. Ahora que Alfa y Toro Rosso diseñan sus coches junto con sus hermanos mayores y Renault y McLaren parecen revividos tanto Haas como Point Racing parecen estarse quedando atrás.
Está muy bien. Adiós España, Alemania, México y Malasia, si total, ¿a quién le importan esos circuitos históricos que tantas buenas carreras nos han dado? Spa, Monza y Silverstone también adios, ¿por qué no? La gente quiere más Sochis, más Yas Marina, que serán circuitos aburridos, sin carácter y en los que no se respetan los derechos humanos, pero bien que ponen pasta oye. Igual la Formula E con dos carreras en Arabia saudí.
¡Nooooooooooo!
@#2 También añadiría que eso únicamente les vale si la clase media está en horas bajas. Ahora que Alfa y Toro Rosso diseñan sus coches junto con sus hermanos mayores y Renault y McLaren parecen revividos tanto Haas como Point Racing parecen estarse quedando atrás.
@#3 El CFD es útil pero un túnel de viento de momento es irremplazable.
Poco a poco dando pasos para la recuperación. Pero poco se puede hacer sin 500 millones anuales y un motor en exclusiva.
Está muy bien. Adiós España, Alemania, México y Malasia, si total, ¿a quién le importan esos circuitos históricos que tantas buenas carreras nos han dado? Spa, Monza y Silverstone también adios, ¿por qué no? La gente quiere más Sochis, más Yas Marina, que serán circuitos aburridos, sin carácter y en los que no se respetan los derechos humanos, pero bien que ponen pasta oye. Igual la Formula E con dos carreras en Arabia saudí.