@#14 Así es, el chasis está recontra obsoleto, es una vergüenza que lo sigan usando hasta ahora, y lo peor es que lo seguirán utilizando algunos años mas. Varios pilotos ya reclamaron un auto nuevo, pero están priorizando la cuestión del ERS. El auto es excesivamente pesado y la potencia es muy poca, tanto es así que en una recta larga son incapaces de superar los 300 km/h, lo cual es una vergüenza.
Respecto a lo otro, Newey o quien diseñe el auto le puede pasar el diseño (valga la redundacia) a Dallara y éste lo construye.
Otra cosa, el auto de circuitos no puede ser el mismo que el auto de ovalos, los requerimientos son totalmente diferentes. La categoría lo hace por una cuestión de costes nada más, pero no es lo ideal para nada.
@#13 No necesitan a Newey es cierto, pero es el hombre ideal para diseñar un indyCar desde cero porque él conoce bien la categoría, es mas, dijo que mucho de lo que sabe lo aprendió cuando trabajo en indy en los 80. Vamos, para el hombre sería un trabajo divertido y hasta relajante. Newey puede diseñar un auto estéticamente muy lindo con el aeroscreen y con una aerodinámica acorde a la categoría con efecto suelo, tanto para circuitos como para ovalos cortos.
No es tan fácil como cambiar neumáticos nada más, se requiere una combinación de aerodinámica, motor y neumáticos.
@#10 la indy ya no tiene motores "brutos" y menos coches ligeros y pequeños. Son casi tan grandes y pesados como un F1, pero con 300 CV menos de potencia y bastante menos downforce.
@#9 Si, tienen que ir mas rápido porque son lentos en el paso por curva y también en rectas. El auto actual es muy pesado, poco aerodinámico y con poca potencia para rematar. Perfectamente se puede ir mas rápido y mantener la competitividad, para lo cual se debe mantener las reglas tal y como están.
@#7 Indy necesita autos nuevos, mas ligeros, potentes y aerodinámicos. Lo importante es que no dejen la filosofía actual, es decir, que no se permita el libre desarrollo a lo F1 porque eso si acabaría con el espectáculo. La filosofía actual esta muy bien, pero si debe mejorar el rendimiento de los autos.
@#14 Así es, el chasis está recontra obsoleto, es una vergüenza que lo sigan usando hasta ahora, y lo peor es que lo seguirán utilizando algunos años mas. Varios pilotos ya reclamaron un auto nuevo, pero están priorizando la cuestión del ERS. El auto es excesivamente pesado y la potencia es muy poca, tanto es así que en una recta larga son incapaces de superar los 300 km/h, lo cual es una vergüenza.
Respecto a lo otro, Newey o quien diseñe el auto le puede pasar el diseño (valga la redundacia) a Dallara y éste lo construye.
Otra cosa, el auto de circuitos no puede ser el mismo que el auto de ovalos, los requerimientos son totalmente diferentes. La categoría lo hace por una cuestión de costes nada más, pero no es lo ideal para nada.
@#13 No necesitan a Newey es cierto, pero es el hombre ideal para diseñar un indyCar desde cero porque él conoce bien la categoría, es mas, dijo que mucho de lo que sabe lo aprendió cuando trabajo en indy en los 80. Vamos, para el hombre sería un trabajo divertido y hasta relajante. Newey puede diseñar un auto estéticamente muy lindo con el aeroscreen y con una aerodinámica acorde a la categoría con efecto suelo, tanto para circuitos como para ovalos cortos.
No es tan fácil como cambiar neumáticos nada más, se requiere una combinación de aerodinámica, motor y neumáticos.
@#10 la indy ya no tiene motores "brutos" y menos coches ligeros y pequeños. Son casi tan grandes y pesados como un F1, pero con 300 CV menos de potencia y bastante menos downforce.
@#9 Si, tienen que ir mas rápido porque son lentos en el paso por curva y también en rectas. El auto actual es muy pesado, poco aerodinámico y con poca potencia para rematar. Perfectamente se puede ir mas rápido y mantener la competitividad, para lo cual se debe mantener las reglas tal y como están.
@#7 Indy necesita autos nuevos, mas ligeros, potentes y aerodinámicos. Lo importante es que no dejen la filosofía actual, es decir, que no se permita el libre desarrollo a lo F1 porque eso si acabaría con el espectáculo. La filosofía actual esta muy bien, pero si debe mejorar el rendimiento de los autos.