En términos de las relaciones dentro del equipo, tal vez pueda ser incómodo, pero para que Ricciardo pudiera ser candidato a ese asiento, primero tendría que salir del pozo en el que se encuentra, que quien sabe si le será posible, Pérez tendría que tener un muy mal 2023 o intentar hacerse un Rosberg y fallar. Y Nick de Vries tendría que hacerlo muy mal en Alpha Tauri. En resumen, depende de que fallen dos pilotos que lo han estado haciendo muy bien en los últimos años, que tal vez no son espectaculares, pero que no arrastran dos años de pésimo rendimiento. Ahora como tercer piloto es muy poco probable que llegue a tocar el auto, si no es un entrenamiento libre al año, así que si de por sí está en baja forma, con esta elección que tomó es poco probable de que la recupere, necesita competir de forma asidua en lo que sea para aunque sea mantener el estado actual. Otra, ¿qué tan útil es como tercer piloto? No olvidemos que Ricciardo odia el simulador y se niega a usarlo, lo intentó en McLaren por presiones del equipo para intentar salvar su temporada, pero todo quedó en palabras después del fichaje de Piastri. Sé que no es el piloto probador, ese es Sebastian Buemi, pero si no es en el simulador no veo forma de que llegue a subirse a un Red Bull. Así que en lugar de irse a competir y demostrar que sige valiendo al WEC, INDY, NASCAR, WRC o al DTM, decidió ser Esteban Gutiérrez o Marc Gené, que sin demeritar el trabajo de ambos, es como si Ricciardo ya se hubiera rendido y diera su carrera por terminada.
¿Venganza? No es como que se fuera por una injusticia, en plan un piloto de pago quitándole el asiento, el solito fue el artífice de su salida. El berrinche de irse de Redbull, el berrinche de irse de Renault, solo yendo en picada. Lleva dos años teniendo un rendimiento muy malo, en dos años no justificó en ningún momento su enorme salario. No es un campeón, y la visión general de los equipos es que su mejor forma ya pasó y hay muchos otros más baratos y en mejor forma listos en la fila. En este punto solo podría volver a un equipo de la parte baja de la parrilla y pagando el asiento. No sé qué le pasó, era un piloto muy prometedor, podría seguirlo siendo lejos de la F1, pero su ego no lo deja ver la situación. El WEC es superinteresante con los nuevos hipercar y las marcas buscan pilotos con experiencia para ellos, pero él esta negado. La Indy es super competitiva, pasará a pelear en igualdad de condiciones con muchos pilotos talentosos, es un muy buen lugar para recuperar forma y valor, pero no, él esta negado. Tiene que aceptar que ya nunca más será campeón y que aunque Hamilton se retiré mañana, ese asiento no será suyo. O acepta la situación o que se vaya con su gran carisma y payasadas a ESPN.
Ok, competitividad y estupidez, pero ¿Qué tienen que ver las familias de ambos? ¿Por qué la limitación? Igual hay algo más, porque Gasly se ve como el niño rico, mientras que Ocon es el que tuvo que vivir en una autocaravana porque sus padres vendieron todo para que él pudiera competir. El problema parece ir más allá que unos cuantos roces en pista a lo largo de los años y estaba claro que Ocon no lo quería de compañero, por eso presionaba tanto para que fuera Mick o cualquier otro.
Villeneuve aquí tiene razón, cuando Alonso se retiró, se fue exprimiendo y llevando por encima de sus posibilidades a los McLaren y no dejó de estar en activo, se fue a otras categorías donde lo hizo muy bien. Ricciardo si se va, no vuelve, porque viene de dos temporadas muy malas, una mala y una regular. Porque su segunda temporada en Renault fue buena, pero no espectacular, y las cuatro tienen en común: Problemas de adaptación. Ya sean problemas con los frenos o con la parte trasera, Ricc no termina de adaptarse y si solo sabes manejar Redbulls tan buen piloto no eres. Porque no creo que con todo el dinero que invirtieron en él Renault y MacLaren no hayan hecho el esfuerzo de al menos intentar desarrollar un coche a su medida, más bien no puede o no quiere adaptarse. Así que ya no puede darse el lujo de escoger o de esperar o de creer que sigue valiendo lo que Renault y McLaren pagaron por él.
En este punto ya me es complicado tenerle lástima a Ricciardo, porque este McLaren es mejor que los que pilotaron Alonso y Vandoorne, por lo que no se puede decir que el equipo le haya dado mal coche, los resultados de su compañero lo demuestran, no es el mejor, pero tampoco es el tractor que es en sus manos. . Demostró una nula capacidad de adaptación y si lo único que sabes pilotar son Redbulls, pues entonces buen piloto no eres y definitivamente no vale lo que les costó a Renault y ahora a McLaren.
Creo que debería de olvidar lo del "año sabático" y recuperar autoestima en otro equipo, Albon está demostrando lo que vale con actuaciones brillantes en Williams o dejar de estar de terco y aceptar lo que realmente vale, porque esa mentalidad de "o equipo puntero o nada" lo ha llevado a esta situación. Igual puede ir al WEC, en Peugeot Magnussen dejó un asiento disponible. La indy es supercompetitiva y si brilla en igualdad de condiciones puede revalorarse. Pero primero debe de dejar de lado el ego y poner los pies en la tierra, aceptar que su situación actual es responsabilidad totalmente suya, porque ahorita juega al "pobrecito de mí, que malos son en McLaren por hacerme esto con lo "carismático" que soy"
En términos de las relaciones dentro del equipo, tal vez pueda ser incómodo, pero para que Ricciardo pudiera ser candidato a ese asiento, primero tendría que salir del pozo en el que se encuentra, que quien sabe si le será posible, Pérez tendría que tener un muy mal 2023 o intentar hacerse un Rosberg y fallar. Y Nick de Vries tendría que hacerlo muy mal en Alpha Tauri. En resumen, depende de que fallen dos pilotos que lo han estado haciendo muy bien en los últimos años, que tal vez no son espectaculares, pero que no arrastran dos años de pésimo rendimiento. Ahora como tercer piloto es muy poco probable que llegue a tocar el auto, si no es un entrenamiento libre al año, así que si de por sí está en baja forma, con esta elección que tomó es poco probable de que la recupere, necesita competir de forma asidua en lo que sea para aunque sea mantener el estado actual. Otra, ¿qué tan útil es como tercer piloto? No olvidemos que Ricciardo odia el simulador y se niega a usarlo, lo intentó en McLaren por presiones del equipo para intentar salvar su temporada, pero todo quedó en palabras después del fichaje de Piastri. Sé que no es el piloto probador, ese es Sebastian Buemi, pero si no es en el simulador no veo forma de que llegue a subirse a un Red Bull. Así que en lugar de irse a competir y demostrar que sige valiendo al WEC, INDY, NASCAR, WRC o al DTM, decidió ser Esteban Gutiérrez o Marc Gené, que sin demeritar el trabajo de ambos, es como si Ricciardo ya se hubiera rendido y diera su carrera por terminada.
¿Venganza? No es como que se fuera por una injusticia, en plan un piloto de pago quitándole el asiento, el solito fue el artífice de su salida. El berrinche de irse de Redbull, el berrinche de irse de Renault, solo yendo en picada. Lleva dos años teniendo un rendimiento muy malo, en dos años no justificó en ningún momento su enorme salario. No es un campeón, y la visión general de los equipos es que su mejor forma ya pasó y hay muchos otros más baratos y en mejor forma listos en la fila. En este punto solo podría volver a un equipo de la parte baja de la parrilla y pagando el asiento. No sé qué le pasó, era un piloto muy prometedor, podría seguirlo siendo lejos de la F1, pero su ego no lo deja ver la situación. El WEC es superinteresante con los nuevos hipercar y las marcas buscan pilotos con experiencia para ellos, pero él esta negado. La Indy es super competitiva, pasará a pelear en igualdad de condiciones con muchos pilotos talentosos, es un muy buen lugar para recuperar forma y valor, pero no, él esta negado. Tiene que aceptar que ya nunca más será campeón y que aunque Hamilton se retiré mañana, ese asiento no será suyo. O acepta la situación o que se vaya con su gran carisma y payasadas a ESPN.
Ok, competitividad y estupidez, pero ¿Qué tienen que ver las familias de ambos? ¿Por qué la limitación? Igual hay algo más, porque Gasly se ve como el niño rico, mientras que Ocon es el que tuvo que vivir en una autocaravana porque sus padres vendieron todo para que él pudiera competir. El problema parece ir más allá que unos cuantos roces en pista a lo largo de los años y estaba claro que Ocon no lo quería de compañero, por eso presionaba tanto para que fuera Mick o cualquier otro.
Villeneuve aquí tiene razón, cuando Alonso se retiró, se fue exprimiendo y llevando por encima de sus posibilidades a los McLaren y no dejó de estar en activo, se fue a otras categorías donde lo hizo muy bien. Ricciardo si se va, no vuelve, porque viene de dos temporadas muy malas, una mala y una regular. Porque su segunda temporada en Renault fue buena, pero no espectacular, y las cuatro tienen en común: Problemas de adaptación. Ya sean problemas con los frenos o con la parte trasera, Ricc no termina de adaptarse y si solo sabes manejar Redbulls tan buen piloto no eres. Porque no creo que con todo el dinero que invirtieron en él Renault y MacLaren no hayan hecho el esfuerzo de al menos intentar desarrollar un coche a su medida, más bien no puede o no quiere adaptarse. Así que ya no puede darse el lujo de escoger o de esperar o de creer que sigue valiendo lo que Renault y McLaren pagaron por él.
En este punto ya me es complicado tenerle lástima a Ricciardo, porque este McLaren es mejor que los que pilotaron Alonso y Vandoorne, por lo que no se puede decir que el equipo le haya dado mal coche, los resultados de su compañero lo demuestran, no es el mejor, pero tampoco es el tractor que es en sus manos. . Demostró una nula capacidad de adaptación y si lo único que sabes pilotar son Redbulls, pues entonces buen piloto no eres y definitivamente no vale lo que les costó a Renault y ahora a McLaren.
Creo que debería de olvidar lo del "año sabático" y recuperar autoestima en otro equipo, Albon está demostrando lo que vale con actuaciones brillantes en Williams o dejar de estar de terco y aceptar lo que realmente vale, porque esa mentalidad de "o equipo puntero o nada" lo ha llevado a esta situación. Igual puede ir al WEC, en Peugeot Magnussen dejó un asiento disponible. La indy es supercompetitiva y si brilla en igualdad de condiciones puede revalorarse. Pero primero debe de dejar de lado el ego y poner los pies en la tierra, aceptar que su situación actual es responsabilidad totalmente suya, porque ahorita juega al "pobrecito de mí, que malos son en McLaren por hacerme esto con lo "carismático" que soy"