Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
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1 |
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5 |
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SF15-T | Ferrari | 1'46''017 | 1'44''743 | 1'43"885 |
2 |
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3 |
|
RB11 | Renault | 1'46''166 | 1'45''291 | 1'44"428 |
3 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'46''467 | 1'45''140 | 1'44"667 |
4 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'45''340 | 1'45''979 | 1'44"745 |
5 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'45''765 | 1'45'650 | 1'45"300 |
6 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'46''201 | 1'45"653 | 1'45"415 |
7 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'46''231 | 1'45''887 | 1'45"676 |
8 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'46''483 | 1''45''635 | 1'45"798 |
9 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'46''879 | 1'45''701 | 1'46"077 |
10 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'46''860 | 1'45''805 | 1'46"413 |
11 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'46''669 | 1'46''305 | |
12 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'46''600 | 1'46''328 | |
13 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'46''576 | 1'46''385 | |
14 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'46''465 | 1'46''894 | |
16 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'46''891 | 1'47''019 | |
15 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'46''965 | ||
17 |
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9 |
|
C34 | Ferrari | 1'47''965 | ||
18 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'47''088 | ||
19 |
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28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'51''021 | ||
20 |
|
53 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'51''523 |
El escándalo del Crashgate cumple 14 años
Hoy se cumplen 14 años de uno de los escándalos más sonados de la Fórmula 1: El Crashgate, que se dio durante el Gran Premio de Singapur de 2008, del que Fernando Alonso salió vencedor. Un año después se conocería que su compañero de equipo fue presionado para chocarse contra el muro y así favorecer al piloto asturiano.
Rosberg: "No llegamos a Singapur con mucha confianza"
Nico Rosberg no llega muy confiado al Gran Premio de Singapur. Tanto en 2014 como en 2015 el alemán sufrió con el calor del sudeste asiático, así como con la fiabilidad de su Mercedes. La gran preocupación de Nico, los neumáticos. El año pasado fueron la clave y dejaron a los coches de Brackley a más de un segundo de la pole de Sebastian Vettel, la primera pole de un coche 'no-Mercedes' desde Austria 2014.
El espontáneo de Singapur ya tiene su condena: seis semanas de cárcel
El espectador que saltó a la pista durante la carrera del Gran Premio de Singapur ya conoce su condena: Yogvitam Pravin Dhokia se enfrentará a seis semanas de cárcel. Después de declararse culpable de un acto que podría haber puesto en peligro la seguridad de los pilotos de Fórmula 1 y la suya propia, han decidio reducirle la condenda por ingresar en prisión de forma voluntaria.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.