GP de Gran Bretaña F1 2017 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'29"106 | 29 | |
| 2 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'29"184 | +00"078 | 29 |
| 3 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'29"604 | +00"498 | 26 |
| 4 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'29"942 | +00"836 | 19 |
| 5 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'30"137 | +01"031 | 19 |
| 6 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'30"517 | +01"411 | 19 |
| 7 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'30"895 | +01"789 | 21 |
| 8 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'30"993 | +01"887 | 20 |
| 9 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'30"999 | +01"893 | 26 |
| 10 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'31"041 | +01"935 | 27 |
| 11 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'31"200 | +02"094 | 24 |
| 12 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'31"210 | +02"104 | 32 |
| 13 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'31"297 | +02"191 | 33 |
| 14 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'31"610 | +02"504 | 24 |
| 15 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'31"684 | +02"578 | 24 |
| 16 |
|
36 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'32"031 | +02"925 | 24 |
| 17 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'32"171 | +03"065 | 19 |
| 18 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'32"450 | +03"344 | 16 |
| 19 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'33"029 | +03"923 | 23 |
| 20 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'33"399 | +04"293 | 26 |
El F1 Live London, mejor evento deportivo del año en Reino Unido
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Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
