GP de Gran Bretaña F1 2016 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'30"739 | 1'29"243 | 1'29"287 |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'30"724 | 1'29"970 | 1'29"606 |
| 3 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'31"305 | 1'30"697 | 1'30"313 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'31"684 | 1'31"319 | 1'30"618 |
| 5 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'31"326 | 1'31"385 | 1'30"881 |
| 6 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'31"606 | 1'30"711 | 1'31"490 |
| 7 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'31"913 | 1'31"478 | 1'31"557 |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'32"115 | 1'31"708 | 1'31"989 |
| 9 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'32"349 | 1'31"770 | 1'32"172 |
| 10 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'32"281 | 1'31"740 | 1'32"343 |
| 11 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'32"336 | 1'31"875 | |
| 12 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'32"146 | 1'32"002 | |
| 13 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'32"283 | 1'32"050 | |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'32"237 | 1'32"241 | |
| 15 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'32"553 | 1'32"306 | |
| 16 |
|
20 |
|
Renault | 1'32"729 | 1'37"060 | ||
| 17 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'32"788 | ||
| 18 |
|
30 |
|
Renault | 1'32"905 | |||
| 19 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'33"098 | ||
| 20 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'33"151 | ||
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'33"544 | ||
| 22 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari |
Gran Bretaña sufre el peor dato de audiencias de los últimos 12 años
La audiencia de la Fórmula 1 en Gran Bretaña baja a mínimos históricos. La presencia de una plataforma de pago y la emisión de menos de la mitad de las carreras en abierto son los mayores causantes del descenso de espectadores, según informan desde las islas.
La F1 reconsiderará recuperar las salidas en parrilla en lluvia
Parece que las críticas hacia las salidas de las carreras con coche de seguridad en lluvia han surtido efecto. En los últimos años, cada vez ha habido más precaución cuando la pista ha estado mojada al inicio de las carreras y, en un intento por preservar la seguridad cada vez se ha usado más el Safety Car; sobre todo porque los Pirelli de lluvia extrema no son seguros para pilotar, algo vergonzoso tratándose de la cúspide de los deportes de motor.
Mercedes, "optimista" con la caja de cambios que le falló a Rosberg
El equipo Mercedes es optimista con mantener la misma caja de cambios que dio problemas a Nico Rosberg el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. Los de Brackley recibieron una sanción de 10 segundos por solucionar la incidencia vía radio, algo no permitido por el reglamento.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
