Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 01:31'53"145 | 70 | 1 | 25 | |
2 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | + 2''285 | 70 | 2 | 18 | |
3 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | + 40''666 | 70 | 4 | 15 | |
4 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | + 45''625 | 70 | 3 | 12 | |
5 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | + 49''903 | 70 | 18 | 10 | |
6 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | + 56''381 | 70 | 15 | 8 | |
7 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | + 66''664 | 70 | 6 | 6 | |
8 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | + 1 vuelta | 69 | 7 | 4 | |
9 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | + 1 vuelta | 69 | 8 | 2 | |
10 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | + 1 vuelta | 69 | 5 | 1 | * |
11 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | + 1 vuelta | 69 | 10 | ||
12 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | + 1 vuelta | 69 | 11 | ||
13 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | + 1 vueltas | 69 | 9 | ||
14 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | + 1 vueltas | 69 | 12 | ||
15 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | + 1 vueltas | 69 | 19 | ||
16 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | + 1 vueltas | 68 | 14 | ||
17 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | + 4 vueltas | 66 | 17 | ||
RET |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | + 13 vueltas | 57 | 16 | ||
RET |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | + 16 vueltas | 54 | 20 | ||
RET |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | + 26 vueltas | 44 | 13 |
* 5 segundos de penalización para Romain Grosjean y dos puntos menos el carnet de pilotos por causar una colisión con Will Stevens.
Shell, cooperativo con la FIA: "No tenemos nada que esconder"
Shell, compañía que suple a Ferrari de carburante y lubricante, ha declarado no tener nada que esconder con respecto a las pruebas que se llevaron a cabo en el monoplaza de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Canadá después de que la FIA sospechara que el sistema de lubricación del SF15-T no era legal, y sigue colaborando en los distintos análisis para asegurar la leg
La FIA señala a cuatro equipos por sus alerones flexibles
El Gran Premio de Canadá sirvió para que la mayoría de equipos implementaran varias novedades en sus monoplazas. Tras el Gran Premio de España, donde se introdujeron las mejoras más importantes de la temporada, llegó el prestigioso Gran Premio de Mónaco donde apenas se pueden apreciar las mejoras por las características del circuito. Por lo tanto, todas las escuderías tuvieron un mes para solucionar o mejorar aún más lo visto en Montmeló, pero la FIA ha querido ponerse estricta con los alerones delanteros, porque algunos equipos presentaban una flexión excesiva.
Häkkinen: "La razón por la que Räikkönen trompeó todavía no está clara"
Ferrari debería aclarar el trompo de Kimi Räikkönen en Canadá. Esa es la opinión de Mika Häkkinen, compatriota del actual piloto de Ferrari y que actualmente está involucrado en la gestión de la carrera de Valtteri Bottas. Mika cree que ha habido mensajes contradictorios acerca del incidente que privó del podio a Räikkönen.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
China adelanta al mundo, y estos son los 12 coches del Salón de Pekín que lo demuestran
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Ferrari 12Cilindri: toda la información y vídeo del nuevo V12 con 830 caballos de la marca italiana
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.