La FIA señala a cuatro equipos por sus alerones flexibles

Concretamente, hasta cuatro equipos plantearon una mejora en su alerón delantero que la FIA ha querido revisar a fondo. A priori, en Canadá ya hicieron una prueba para que los morros no tuvieran una flexibilidad mayor a 50 Newtons. No obstante, según Auto Motor und Sport, los nuevos test se han hecho con hasta 60 Newtons, porque la FIA sospechaba que algunos equipos tenían hasta 10 centímetros de eficiencia aerodinámica que provenía de los alerones delanteros.

Estos equipos eran Mercedes, Red Bull, Toro Rosso y Lotus que, según el prestigioso periodista Michael Schmidt, ya han pasado todas las pruebas de los comisarios técnicos de la FIA. A partir del próximo Gran Premio de Austria tan solo se tolerará que el alerón tenga una flexión de tres milímetros.