GP de Brasil F1 2022 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'14"604 | 28 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'14"788 | +00"184 | 36 |
| 3 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'14"916 | +00"312 | 31 |
| 4 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'15"049 | +00"445 | 29 |
| 5 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'15"098 | +00"494 | 30 |
| 6 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'15"137 | +00"533 | 33 |
| 7 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'15"636 | +01"032 | 32 |
| 8 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'15"684 | +01"080 | 40 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'15"815 | +01"211 | 38 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'15"851 | +01"247 | 25 |
| 11 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'15"856 | +01"252 | 38 |
| 12 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'15"865 | +01"261 | 32 |
| 13 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'15"868 | +01"264 | 37 |
| 14 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'15"994 | +01"390 | 28 |
| 15 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'16"047 | +01"443 | 34 |
| 16 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'16"181 | +01"577 | 34 |
| 17 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'16"263 | +01"659 | 43 |
| 18 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'16"400 | +01"796 | 44 |
| 19 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'16"468 | +01"864 | 37 |
| 20 |
|
45 |
|
FW44 | Mercedes | 1'16"480 | +01"876 | 28 |
Brawn y el 'Sprint': "En Brasil se vio que la elección del circuito es crítica"
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
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