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Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar. 

Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan". 

La Fórmula 1 y la FIA continúan ideando cambios para hacer la competición más atractiva, y ahora se han fijado en la apariencia de los coches para 2025. Según ha explicado el jefe de monoplazas de la Federación Internacional, Nicolas Tombazis, en la próxima Comisión de F1 se va a discutir una posible modificación de la decoración de los coches para el año que viene. 

Michael Schumacher sigue manteniendo, a día de hoy, muchos récords vigentes. Pero Lewis Hamilton, con sus siete Mundiales, parece empeñado en superarle en todo lo que pueda antes de que llegue el momento de la retirada. Y la vuelta rápida del Gran Premio de Mónaco le ha ayudado mucho en ese propósito, pues ha logrado batir dos marcas del alemán. 

Esteban Ocon está en el punto de mira después de haber cometido un error que le ha podido costar muy caro. En el pasado GP de Mónaco, el francés intentó un adelantamiento muy arriesgado contra su compañero de equipo y la consecuencia fue su inminente abandono; no así el de Pierre Gasly, que finalmente terminó décimo la carrera. Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista, ha insinuado que a Esteban "le costará mucho" encontrar equipo –en el caso de que se marche de Alpine– ya que "ninguno tiene ese tipo de mentalidad".

Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.

¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ya tiene algunas ideas para que las carreras en Mónaco sean más entretenidas. Después de un domingo realmente aburrido con los Fórmula 1 dando 78 vueltas en fila india por las calles del Principado, el austriaco no vería mal llevar a cabo cambios en el trazado o obligar a los pilotos a parar en boxes dos veces.

Charles Leclerc se ha llevado su primera puntuación perfecta de la temporada en los Power Rankings con su victoria en el GP de Mónaco. Con este 10, el monegasco avanza a la tercera posición en la clasificación general, por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz, quien ahora ocupa el cuarto lugar.

Charles Leclerc ha cerrado los test de Ferrari con Pirelli completando 160 vueltas en Paul Ricard. El monegasco ha tomado el relevo de Carlos Sainz y trabajado casi por completo en el programa de desarrollo de los neumáticos intermedios y lluvia extrema de 2023.

Fernando Alonso vería con buenos ojos modificar la norma de cambiar neumáticos bajo bandera roja en las carreras. El asturiano lamenta lo ocurrido en Mónaco, dado que dicha regla, permitió a todos los pilotos poner el neumático contrario para completar el resto de la carrera sin parar y por ende, le quitó todo el poco picante que tenía el domingo.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, revela que Max Verstappen ha dejado de lado toda la polémica con Christian Horner. Con la temporada de Fórmula 1 ya en marcha, el vigente campeón del mundo está centrado en las carreras, al igual que toda la estructura, pues esa amplia ventaja de rendimiento de la que disfrutaban en 2023 ya se ha difuminado.

Toto Wolff ha negado tajantemente que estén favoreciendo a George Russell por delante de Lewis Hamilton. El jefe de equipo ha confirmado que siempre tratan de otorgar a sus dos pilotos las mejores condiciones posibles. Y, a pesar de la extraña situación del heptacampeón, que dejará el equipo a finales de este año, están intentando terminar la relación de la mejor manera posible.