Leclerc cierra el test de Ferrari con Pirelli en Paul Ricard: 160 vueltas con neumáticos intermedios y de lluvia

Tras el GP de Mónaco, Ferrari ha tenido dos días de test con Pirelli en un circuito que no está demasiado lejos del Principado, Paul Ricard. La pista francesa estuvo en el calendario entre 2018 y 2022 y sigue siendo idónea, gracias a sus escapatorias y diferentes configuraciones, para llevar a cabo pruebas de cualquier tipo.

En la jornada de ayer, Sainz inició los test de la Scuderia con Pirelli. El madrileño trabajó especialmente en los compuestos de seco, mientras que hoy, Leclerc ha tomado el relevo para probar el producto de mojado. El monegasco, ganador del último GP de Fórmula 1, ha testeado la especificación más reciente de los neumáticos intermedios y lluvia extrema 2025.

Leclerc ha completado un total de 160 vueltas entre ambos compuestos en una configuración de pista de 3,523 kilómetros, es decir, más pequeña que la que utilizaron en Fórmula 1. El circuito fue mojado por aspersores con el sistema de regado por aspersión.

El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, está feliz por haber retomado las pruebas con neumáticos intermedios y lluvia extrema. Los italianos no pudieron aprovechar el invierno para llevar a cabo test de este calibre, pero ahora, con la temporada ya iniciada, será más fácil conseguir rodar con diferentes estructuras.

"Hemos tenido dos días muy útiles de test, siguiendo no sólo con nuestro desarrollo del programa de neumáticos de seco y construcción, sino que también hemos buscado soluciones para los neumáticos intermedios y de lluvia. No pudimos disponer de esa oportunidad durante el invierno y el sistema de regado el circuito ha mantenido un nivel constante de agua sobre la pista para reproducir ese tipo de condiciones", ha explicado Isola en un comunicado oficial.

Pirelli cierra unos días de test muy productivos. La firma italiana ya rodó a finales de enero con Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya y ahora, retoman el trabajo en Paul Ricard. Lo más probable es que las pruebas continúen en julio tras el GP de Gran Bretaña en Silverstone, el cual pondrá fin al único triplete europeo del año.

"Aunque ha sido un día bonito y soleado en Paul Ricard, una pista que no es muy exigente para los neumáticos, hemos conseguido una gran cantidad de datos, y ahora tenemos que analizarla para ver qué dirección de desarrollo seguimos. Vamos más avanzados con los neumáticos de seco para 2025. Hemos completado 1.350 kilómetros muy útiles de test y me gustaría darle las gracias a Ferrari por ello", ha comentado Isola para cerrar.