La pretemporada llega hoy su fin, y muchos pilotos a estas horas están pensando en el avión a Melbourne. Este es el caso de Jules Bianchi, el primer piloto de Marussia , que se marcha optimista y entusiasta tras su último día de pruebas, ya que este domingo se sube al monoplaza su compañero de equipo Max Chilton.
"Era el equipo que veía cuando era un niño en la época de Ayrton Senna y Alain Prost. La decisión de unirme a McLaren la tomé antes de que pudiera terminar de decir McLaren". Así de entusiasmado explica Eric Boullier, protagonista de unos de los movimientos más inesperados del invierno, su fichaje por la escudería de Woking en una entrevista concedida a la web oficial de la Fórmula 1.
Mercedes tampoco es infalible, pero a diferencia de sus rivales las flechas de plata se han sabido anticipar al problema y han reaccionado de inmediato en cuanto han detectado de madrugada una anomalía en el ruido del motor del W05.
Hoy Sauber ha tenido la primera mancha en su historial de la segunda semana de la pretemporada en Baréin. Después de dos días magníficos en cuanto a kilometraje -Adrian Sutil dio 89 vueltas el jueves y Esteban Gutiérrez 106 ayer-, el alemán solo ha podido dar hoy una vuelta de instalación antes de que el C33 soltará una llamarada espectacular por el escape. Por eso, mañana ambos pilotos se repartirán la jornada de trabajo.
El mejor tiempo del día de Kevin Magnussen fue 1:35.894. Su mañana fue interrumpida por un pequeño problema que requierió una larga parada. El programa de la tarde, en cambio, le permitió realizar una simulación de un fin de semana de Gran Premio, incluyendo algunas vueltas rápidas con los neumáticos más blandos y una simulación de carrera. Sin embargo, esta se vio interrumpida por una bandera roja.
En Lotus no levantan cabeza. Desde que comenzó la última semana de entrenamientos en Baréin no han sido capaces de dar más de 40 vueltas, y hoy no ha sido una excepción con las insuficientes 33 vueltas que ha podido rodar Romain Grosjean. Los problemas con la unidad de potencia de Renault siguen e impiden avanzar el desarrollo del E22, que ya de por sí tiene urgencias por perderse la primera tanda de test en Jerez.
Ferrari ha afrontado el penúltimo día de test en Baréin de la mejor manera: con simulación de carrera por parte de Kimi Räikkönen; sin embargo, tuvieron que hacer frente a un contratiempo con el conector del F14 T, que obligó a los técnicos de la Scuderia a desmontar varias partes del coche antes de devolvérselo al finlandés.
El úlitmo día de pruebas de la pretemporada 2014 será Valtteri Bottas quién esté a los mandos del FW36. Hoy, en cambio, fue Felipe Massa el encargado de poner el coche en la pista y, al terminar la sesión, afirmó que Williams está listo para el Gran Premio de Australia.
Frágil y volátil, el Red Bull RB10 ha vuelto a ser el protagonista invitado de los entrenamientos de pretemporada de Baréin, que mañana tocan a su fin y marcan la clausura del invierno de la categoría reina del automovilismo.
La pretemporada empieza a llegar a su fin y vemos cómo los equipos se afanan en dar las últimas pinceladas a sus coches -o brochazos, no todos van bien de tiempo precisamente- antes de la primera carrera.
Este próximo lunes arrancará motores el primer MasterF1, un curso académico online de nueva creación impulsado por el valenciano Adrián Campos, director de Campos Racing.
Hoy el viento que ha protagonizado la penúltima jornada de entrenamientos en Baréin no solo ha dificultado la búsqueda de cronos competitivos por momentos sino que también ha traído consigo una oleada de problemas que no ha sido nada fácil de esquivar. De hecho, solo cuatro equipos han acabado el día sin contratiempos, los siete restantes han sufrido algún tipo de incidente. Mala señal cuando solo queda una oportunidad para intentar llegar con garantías a Australia.
De Ferrari a Marussia. Luca Colajanni, exresponsable de prensa de la escudería que capitanea Stefano Domenicali, ha sido confirmado en las últimas horas como nuevo director de alianzas en la modesta escuadra anglorusa.
Felipe Massa no tiene ninguna duda, está absolutamente convencido de que Red Bull dispondrá de un coche ganador en cuanto haya solucionado los problemas que aún restan en el RB10 de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.
McLaren llevará un motor Mercedes, pero no es capaz de seguir el ritmo de la flecha de plata de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, o al menos eso es lo que se extrae de las declaraciones que hoy ha pronunciado un resignado Jenson Button desde el circuito de Sakhir, Baréin.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
