"Sensor" y "flujo de combustible" han sido dos de las palabras más repetidas en las últimas semanas desde que Red Bull denunciara ante el Tribunal de Apelaciones de la FIA que sus medidores eran (supuestamente) defectuosos.
En el pasado Gran Premio de Australia, McLaren llevó la publicidad de Mobil 1 en el lateral del MP4-29. Pero el equipo de Woking dijo que esa decoración solo se llevaría en Melbourne, y que anunciaría un nuevo patrocinador en breve.
Red Bull y Mercedes no fueron los únicos equipos que tuvieron problemas de motor en Australia, ya que Ferrari también sufrió un contratiempo en los primeros compases del Gran Premio, como ha confirmado en las últimas horas el mismo Fernando Alonso.
Los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia no han empezado de la mejor forma para el equipo Red Bull. La descalificación de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Australia podría repetirse este fin de semana, porque los de Milton Keynes todavía no han encontrado una solución.
Ferrari poco a poco va cogiendo el ritmo que buscaban, y pese a que las sensaciones de hoy sean positivas, siguen aprendiendo y estudiando las variables extras con respecto a 2014. Con Alonso y Raikkonen en el top-5, buscan una buena posición en la parrilla del domingo.
Lotus continúa con su particular calvario. Están teniendo un inicio de temporada de lo más complicado, algo que preveían, por eso no pierden la motivación para salir del tremendo bache en el que se encuentran. Hoy, solo Grosjean ha podido sumar algunas vueltas antes de que su caja de cambios le diera problemas, porque Maldonado ni si quiera ha podido rodar más de dos vueltas. Su turbo ha dejado de funcionar y su E22 ha visto todos los FP2 desde el garaje prácitcamente desmontado al completo.
Red Bull reafirma el buen estado de forma que mostró, sobre todo con Ricciardo, en la cita inaugural de Australia. Vettel se ha quedado a tan solo a 61 milésimas del mejor tiempo del día de Rosberg, lo que demuestra que tiene buen ritmo a una vuelta y también en tandas largas, puesto que ha rodado en los tiempos de los mejores. Por su parte, Daniel ha pasado un poco más desapercibido hoy, pero su séptima plaza a algo más de tres décimas de Nico también es satisfactoria.
Sensaciones agridulces en el primer día de McLaren en Sepang. Si en la primera sesión de entrenamientos terminaron satisfechos con el rendimiento que mostró su nuevo alerón delantero, en la segunda las cosas se les ha complicado bastante. La calurosa temperatura de Malasia (la pista ha alcanzado los 50 Cº), les ha penalizado en su paso por curva y en la degradación de los neumáticos traseros. Como consecuencia, sus tiempos tanto en tandas cortas como en largas han más bien sido discretos.
El equipo Mercedes ha comenzado el GP de Malasia por la puerta grande. Lewis Hamilton terminó primero en la sesión matutina de los entrenamientos libres, mientras que Nico Rosberg hizo lo propio en los Libres 2. Sin embargo, el alemán cree que aún tienen que mejorar y el británico espera tener un buen fin de semana en la "carrera en casa de Petronas".
Demasiado bueno para creerlo. En Australia Mercedes se mostró extremadamente superior al resto, a más de un segundo fácil, por eso impresiona ver una clasificación tan ajustada en la segunda sesión de entrenamientos libres. Los cinco primeros han terminado en menos de dos décimas en una igualdad que ha sorprendido a todos, pero es viernes… En 2013 Red Bull jugaba a esconderse el primer día y puede que los de la estrella hayan adoptado la misma estrategia.
La nueva era reglamentaria de la F1 ha despertado una preocupante cascada de críticas y reacciones. Más compleja, con una acústica discutible y con un espectáculo en el asfalto que no altera demasiado lo visto hasta la fecha. Los organizadores de carreras se preocupan mientras Jean Todt amaga con ceder algunos capítulos en su estricto código normativo. Y a todo esto, empieza el BTCC, una categoría que ha seguido una vía distinta a la de la F1, y que arranca con una parrilla de 30 coches y 11 marcas distintas. ¿Su secreto? Un famoso eslógan publicitario: "Back to basics" (vuelta a lo esencial).
Tras su accidente en el Gran Premio de Australia con Felipe Massa, Kamui Kobayashi pidió un replanteamiento sobre los diseños de los morros de los Fórmula 1. Las imágenes del accidente mostraron que el coche del japonés se metió brevemente bajo la parte trasera del Williams.
Ayrton Senna siempre será recordado por los amantes de la Fórmula 1, pero este año está más presente que nunca. Después de que Williams mostrará el logotipo que conmemora el vigésimo aniversario de su fallecimiento situado en el morro del FW36 y de que Google celebrara el que sería su 54º aniversario con un doodle dedicado, ahora sale a la luz la última entrevista que concedió el mito brasileño.
Olivier Panis corrió en la Fórmula 1 en la era en que había grandes presupuestos y los ruidosos V10 sonaban en circuitos de todo el mundo. Por ello, no le gusta la idea de que los coches y los pilotos tengan una cantidad limitada de combustible para llegar a la bandera a cuadros.
Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez han desvelado que el Sauber C33 pesa demasiado en este principio de temporada.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
