El Red Bull Ring, en los últimos años, ha sido escenario de auténticos oprobios relacionados con los límites de pista. En ese sentido, está claro que el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 necesita cambiar, y es por ello que este año se ha decidido llevar a cabo renovaciones en el trazado válidas para automovilismo y motociclismo al mismo tiempo.
Tranquilidad entre los 'tifosi' después de haber sido encontrada la gran bandera de Ferrari que, desde el año 2008, ha viajado a casi todos los Grandes Premios gracias al Club Scuderia Ferrari di Caprino Bergamasco. La inmensa lona con el escudo de la escuadra 'rossa' fue robada hace unos días en Italia, aunque el desenlace de la historia no podría haber sido mejor.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha optado por no 'venirse arriba' con la victoria de Charles Leclerc en el pasado GP de Mónaco, la cual ha levantado grandes esperanzas entre los 'tifosi' de cara al resto de temporada. Según Vasseur, el triunfo del monegasco en las calles del Principado "no cambia nada" en el planteamiento de los italianos para batir a Red Bull.
El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha revelado por qué no le dijeron desde la radio a Lewis Hamilton que la vuelta de salida tras su parada era crítica. En la mente de los ingenieros, no estaba la opción de que Max Verstappen corriera el riesgo de pasar de nuevo por boxes, cuando no era estrictamente necesario, pero lo hizo.
El intento de adelantamiento frustrado de Esteban Ocon a Pierre Gasly ha quedado retratado como el último de los enfrentamientos de ambos pilotos de Alpine en la pista. Sin embargo, Jolyon Palmer no considera que la acción sea, a fin de cuentas, merecedora de sanción. A su juicio, fue una maniobra "egoísta", e incluso una "locura intentarlo con su compañero de equipo", pero eso no significa que los comisarios tuviesen que penalizarle.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan".
La Fórmula 1 y la FIA continúan ideando cambios para hacer la competición más atractiva, y ahora se han fijado en la apariencia de los coches para 2025. Según ha explicado el jefe de monoplazas de la Federación Internacional, Nicolas Tombazis, en la próxima Comisión de F1 se va a discutir una posible modificación de la decoración de los coches para el año que viene.
Michael Schumacher sigue manteniendo, a día de hoy, muchos récords vigentes. Pero Lewis Hamilton, con sus siete Mundiales, parece empeñado en superarle en todo lo que pueda antes de que llegue el momento de la retirada. Y la vuelta rápida del Gran Premio de Mónaco le ha ayudado mucho en ese propósito, pues ha logrado batir dos marcas del alemán.
Esteban Ocon está en el punto de mira después de haber cometido un error que le ha podido costar muy caro. En el pasado GP de Mónaco, el francés intentó un adelantamiento muy arriesgado contra su compañero de equipo y la consecuencia fue su inminente abandono; no así el de Pierre Gasly, que finalmente terminó décimo la carrera. Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista, ha insinuado que a Esteban "le costará mucho" encontrar equipo –en el caso de que se marche de Alpine– ya que "ninguno tiene ese tipo de mentalidad".
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.
Una de las cosas más relevantes que tiene el trazado de Mónaco es que todo, absolutamente todo, gira alrededor de la clasificación. Como se pudo ver más tarde, da igual lo que hagas en la carrera, porque si no vas bien a una vuelta tus opciones se han terminado. Y este fue el gran problema que tuvo Alonso, para acabar fuera de la lucha y con un resultado mucho peor del que nos podíamos esperar. Veamos cómo fue su fin de semana y las razones que hubo detrás de su mala actuación
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ya tiene algunas ideas para que las carreras en Mónaco sean más entretenidas. Después de un domingo realmente aburrido con los Fórmula 1 dando 78 vueltas en fila india por las calles del Principado, el austriaco no vería mal llevar a cabo cambios en el trazado o obligar a los pilotos a parar en boxes dos veces.
Charles Leclerc se ha llevado su primera puntuación perfecta de la temporada en los Power Rankings con su victoria en el GP de Mónaco. Con este 10, el monegasco avanza a la tercera posición en la clasificación general, por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz, quien ahora ocupa el cuarto lugar.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
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Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
