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VÍDEO: los adelantamientos de Sainz que no se vieron en Austria

El español partía desde la última posición y remontó hasta la octava

Repasamos los 11 movimientos clave en el ascenso del de McLaren

AmpliarVÍDEO: los adelantamientos de Sainz que no se vieron en Austria - SoyMotor.comSainz, por delante de los dos Haas en Red Bull Ring

Carlos Sainz protagonizó una meteórica remontada en Austria: del último al octavo. El español disfrutó de una de sus mejores carreras en la Fórmula 1 y del mejor coche que ha tenido nunca en el Gran Circo. Está imparable. Repasamos uno a uno todos sus adelantamientos en Red Bull Ring.

¿Que en la Fórmula 1 no se adelanta? Eso ha pasado a la historia: uno, dos, tres y hasta 11 adelantamientos completó ayer Carlos Sainz en una remontada meteórica en el Gran Premio de Austria.

Primero fueron los dos Toro Rosso en la salida, luego Kubica. Más tarde, superó a los Haas, a los Renault y a los Racing Point y el broche de oro lo puso al dejar atrás a Kimi Räikkönen y posicionarse en el octavo lugar, por delante de los Alfa Romeo. La alegría en la radio era lógica.

"¡Vamos!", exclamaba el español.

"¡Vamos, octava posición!", le respondía su ingeniero.

Sainz lamentó ayer, tras la carrera, que la realización no retransmitiera los muchos adelantamientos que completó, ya que se centraron más en la vibrante lucha por las primeras posiciones.

"He llegado a hacer la vuelta rápida, lo he visto por las pantallas. Eso me ha motivado y he seguido progresando con adelantamientos limpios, que creo que no se han visto en la tele. Cada vez que adelantaba miraba las pantallas a ver si lo repetían, pero no. ¡Qué pena!, comentó ayer en los micrófonos de Movistar+ F1.

Sin embargo, el aerodinamicista español Iván Roldán ha compartido todos los adelantamientos del madrileño de Austria, en Twitter, recopilados en un vídeo. Lo ha hecho en una respuesta a un aficionado, que le preguntaba si ya creen que son los mejores del resto.

¡Disfruten del McLaren que también dio espectáculo en Red Bull Ring!

De esta forma, Sainz pintó de otro color un fin de semana que se antojaba gris y sin opciones por la penalización que recibió por estrenar motor, que le obligó a salir desde la última posición. No importó porque tanto el McLaren como él tuvieron el ritmo necesario para brillar.

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22 comentarios
Imagen de furai

Recordemos de donde viene sainz y en que circuito se corría. Que no se quedaran con sainz y pusieran a gasly hoy x hoy es injustificable. Sacar la calidad del madrileño en su circuito es una bofetada en la cara para algunos tipejos cíclopes.

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Imagen de _JR_

En Silverstone espero que enfoquen por lo menos a Norris...
Algo pasa con Carlos Sáenz y/o McLaren, porque no es normal que pasen así de ellos

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Imagen de Jaime Martínez

McLaren calificó 6!! Sáinz sale 19 con auto de esas condiciones!! Y luego con DRS pobre grupo medio... bien por McLaren les ofrece un auto de"casi" primer grupo!!

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Imagen de ENDERF1

[#4 Iceman7] tienes razón, es evidente que el Mclaren hoy esta un escalón por encima del resto y uno por debajo de los punteros, no se sabe que tan cerca de la punta xq Mclaren casi le daña la carrera a Norris colocándole medios en Vez de duros, hubiese tirado fuerte al final como Saiz y quizás pescar de Ham y Vet que tuvieron problemas. Ahora, Gasly hoy con RB no es medida y Max es un Top, No creo que estén para plantar cara a RB xq en Francia se noto, pero van en la dirección correcta, aprovechando los 6º de Gasly, con otro que entienda el RB no los veo alli, Por Ahora.

Cada uno dirá lo que quiera, pero lo innegable es que ese McLaren es un pepino, o al menos lo fue en Austria. Por muy bien que lo llevara Carlos o la estrategia, es insultante la superioridad en algunos puntos. En este circuito no estaba liderando la zona media, yo creo que estaba en su propio escalón entre los tres de arriba y el resto.

Lo de la realización, por otra parte, es de traca. Venimos de Paul Ricard donde nos perdimos la acción final entre Kimi, Ricciardo y Norris, y en este caso, además de lo que ocurría por detrás, casi nos perdemos lo de Vettel con los Mercedes y no vimos nada del propio Kimi apretando a Carlos en las últimas vueltas (a distancia de DRS en los últimos dos giros) porque este rompió el ala delantera y tuvo que aguantar como un señor.

Pero bueno, que todo sea como en Austria y podamos permitirnos el lujo de perdernos uns cosas porque haya otras ocurriendo.

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Imagen de MoJ

[#17 matisofi] me parece que no vistes la carrera, cuando estaba a 3-4 seg. de su compañero tuvo que dejar paso a la cabeza y al hacerlo rompió el alerón delantero, faltando pocas vueltas.

Los adelantamientos mucho más limpios que los de Verstappen (siempre en frenada), que denota que el coche corre mucho en recta (a mitad de recta con el drs).

#14 Yo no soy fanatico de Sainz ni mucho menos pero llegar a 40 segundos de tu compañero que largo quinto y el largando ultimo no es.mucho.
Del decime para atras en carrera ruedan a casi un segundo menos por vuelta y eso no es facil de recuperar.
Todos los adelantamientos fueron limpios no como el de Verstapen. La verdad se mando un carreron que de haber sido Alonso todavia estaba en primera plana de todos lados.

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Imagen de matisofi

[#14 Jaime Martínez] Yo no soy fanatico de Sainz ni mucho menos pero llegar a 40 segundos de tu compañero que largo quinto y el largando ultimo no es.mucho.
Del decime para atras en carrera ruedan a casi un segundo menos por vuelta y eso no es facil de recuperar.
Todos los adelantamientos fueron limpios no como el de Verstapen. La verdad se mando un carreron que de haber sido Alonso todavia estaba en primera plana de todos lados.

Esto pasa cuando"compites"contra triciclos... recuerden llegó una vuelta del líder y a 40 segundos o mas de Norris...dice McLaren: hay que tener los pies en la tierra

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Imagen de Racer

[#14 Jaime Martínez] Después ocurre que Vettel sale retrasado en parrilla, adelanta a unos cuantos coches 1-1,5 seg mas lentos y lo llamáis carrerón o remontada épica...

Esto pasa cuando"compites"contra triciclos... recuerden llegó una vuelta del líder y a 40 segundos o mas de Norris...dice McLaren: hay que tener los pies en la tierra

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Imagen de Aze76

[#14 Jaime Martínez] Cachis y a ti se te olvida que salio el último??? y que daño el alerón delantero en las ultimas vueltas??

Esto pasa cuando"compites"contra triciclos... recuerden llegó una vuelta del líder y a 40 segundos o mas de Norris...dice McLaren: hay que tener los pies en la tierra

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Imagen de Jaime Martínez

Esto pasa cuando"compites"contra triciclos... recuerden llegó una vuelta del líder y a 40 segundos o mas de Norris...dice McLaren: hay que tener los pies en la tierra

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Imagen de camba2

[#8 Albertopr] tienes razon el 100% de los adelantamientos en F1 son iguales no solo los de carlos vas detras y pasas al coche que va delante

Podian poner un adelantamiento de sainz pero solo uno ya que todos son exactamente iguales

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