F1

FERRARI

Todt, sobre Ferrari : "Sin un buen coche, ni Alonso ni Vettel ganaron"

Cree que a la Scuderia le ha faltado la combinación perfecta todos estos años
Piensa que la jerarquía de Ferrari en 2021 se verá tras las cuatro primeras carreras
Asegura que siempre reza por su amigo Michael Schumacher
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15 Jun 2020 - 09:16

Jean Todt aplaude la apuesta de Ferrari por una alineación joven para 2021, pero recuerda que en automovilismo hay que tener todos los elementos para ganar y señala al coche como pieza clave para que la Scuderia vuelva a dominar.

Cuando a Todt, que fue jefe de Ferrari entre 1994 y 2007, le piden opinión sobre la apuesta de Ferrari por una alineación joven, él recuerda que en las carreras lo importante no es la edad, sino la búsqueda de la combinación ganadora. Esto es: pilotos, coche y equipo.

"El automovilismo es una combinación de hombre, máquina y equipo. La única combinación que puede funcionar es la que une todo para ganar. Sin uno de estos elementos, los otros no funcionan, ya lo hemos visto", ha comentado Todt en declaraciones para el diario italiano Corriere della Sera.

Hace más de una década del último título de Ferrari y Todt recuerda que entre la época dominadora de Schumacher y ahora, a la Scuderia siempre le ha faltado algo. En los años de Fernando Alonso y Sebastian Vettel, señala que el fallo estuvo claramente en el coche.

"Sin el coche, ni Alonso ni Vettel ganaron. Sebastian ganó cuando tuvo un coche competitivo en Red Bull. Lo mismo pasó con Schumacher. Cuando llegó a Ferrari en 1996, tuvo que esperar hasta el 2000 para conseguir el título. Puedes tener el talento, pero si no tienes los medios, el equipo y la fiabilidad, no puedes hacerlo. Hay que juntarlo todo", ha recordado.

Llegar a la cima es un proceso que lleva tiempo y Todt recuerda que también sufrieron esa espera antes de la época dorada de Schumacher, en los años previos al primer título de Michael con Ferrari. El presidente de la FIA cree que lleva unos tres o cuatro años construir un equipo ganador.

"En 1997 perdimos en la última carrera, también en el 98 y en el 99, pero al menos conquistamos el Campeonato de Constructores. Luego vinieron los buenos años. Si no hemos tenido éxito antes es porque no teníamos la combinación correcta", ha explicado.

El otro gran tema que se ha puesto sobre la mesa con el fichaje de Sainz es respecto a la jerarquía. Desde la Scuderia aseguran que no habrá un primer y un segundo piloto. Todt opina que el orden lo dictarán los propios pilotos y que se verá en sus resultados tras las cuatro o cinco primeras carreras.

"Pregúntale a Binotto, no a mí. Número uno, número dos... El que esté delante tras cuatro o cinco carreras establecerá la jerarquía. Así es con todos los equipos", ha apuntado Todt.

Todt también ha hablado sobre la ruptura entre Sebastian Vettel y Ferrari. El francés destaca el talento del tetracampeón y espera que siga en F1 para 2021, a pesar de que todavía no tiene asiento.

"No tengo ganas de juzgar. Sólo digo que es un piloto con mucho talento y que aún no tiene un coche para 2021. Espero que por él y por la F1, lo tenga", ha subrayado.

Todt forma parte del pequeñísimo círculo que puede visitar a Michael Schumacher y asegura que siempre reza por él para que se recupere. "Por supuesto, siempre rezo por él", ha expresado para terminar.

150 comentarios
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15 Jun 2020 - 12:50
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#12 @#10 Lobato está a otro nivel de adoctrinamiento; les hizo creer que dos es más que cuatro. G.Orwe ... Ver comentario
G.Orwell.era un mentiroso? Por que lo comparas con Lobato?
15 Jun 2020 - 12:48
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#25 @#23 Y si hubiera salido un safety en ese momento la culpa sería de Ferrari por no cubrir a Vettel. ... Ver comentario
Un safety es una cosa que no se puede preveer....que la parada era un error si.
15 Jun 2020 - 12:41
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#27 @#24 Estabas hablando sobre la estrategia de Ferrari y metes el 4 > 2 sin venir a cuento, que se te ... Ver comentario
¿Sin venir a cuento?¿y esto que te parece? "Ni cuatro es más que dos.". Entiendo que no lo hayas visto, en cuento ves mi nick te lanzas como un Miura...
15 Jun 2020 - 12:36
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#24 @#15 ¿Y según tu dónde está esa falta de respeto? sólo he constatado que mi piloto tiene 2 tít ... Ver comentario
Estabas hablando sobre la estrategia de Ferrari y metes el 4 > 2 sin venir a cuento, que se te ve venir desde lejos...
15 Jun 2020 - 12:24
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#25 @#23 Y si hubiera salido un safety en ese momento la culpa sería de Ferrari por no cubrir a Vettel. ... Ver comentario
a Webber, perdón, me he ganado los negativos.
15 Jun 2020 - 12:23
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#23 @#10 No hubo error de estrategia en Abu Dhabi 2010 no. Webber roza el muro, provoca un pinchazo lent ... Ver comentario
Y si hubiera salido un safety en ese momento la culpa sería de Ferrari por no cubrir a Vettel... si es que de verdad, se os ve venir de lejos...
15 Jun 2020 - 12:22
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#15 @#10 'Y si, 4 < 2' Menos mal que dijistes que no entrabas en el juego de faltar el respeto a Alonso. ... Ver comentario
¿Y según tu dónde está esa falta de respeto? sólo he constatado que mi piloto tiene 2 títulos más que el tuyo, y lo he hecho sin insultarte a ti ni a tu piloto tal como hacéis vosotros
15 Jun 2020 - 12:12
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
No hubo error de estrategia en Abu Dhabi 2010 no. Webber roza el muro, provoca un pinchazo lento en uno de sus neumáticos y tiene que parar saliendo en una zona donde en un par de vueltas iba a pillar un tráfico de la hostia. Qué hace Ferrari al ver como el más inmediato rival de Alonso por el mundial se acababa de autoeliminar mientras Alonso iba rodando tranquilamente a ritmo de cabeza de carrera en una posición que le bastaba para campeonar? Exacto parar y meterse en tráfico sin el botoncito mágico que tenemos estos años que permite a los coches top quitarse del tráfico como si nada. Fabulosa estrategia para nada errada
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15 Jun 2020 - 12:10
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#12 @#10 Lobato está a otro nivel de adoctrinamiento; les hizo creer que dos es más que cuatro. G.Orwe ... Ver comentario
La gente sabe valorar y juzgar por sí misma. Pienso que Senna es el mejor de la historia con 3, frente a 7 y 6 de otros, y lo pienso por muchos motivos. No hace falta Lobatos para que te expliquen las cosas, ya sabemos pensar por nosotros solitos. Como he dicho tantas y tantas veces cada uno tiene su forma de verlo. Esto no es un deporte, por lo tanto no vale lo de "este es mejor que otro por ganar más títulos". Tú sigue insultando a los que no piensan como tú, que eso sí lo sabes hacer de lujo.
15 Jun 2020 - 12:00
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Y mucho menos el Kaiser amigo Todt..

Fast Driver
15 Jun 2020 - 11:55
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#19 Los troles no se dan cuenta que hacen el ridiculo cuando hablan del 2010...Por que no dicen lo que ... Ver comentario
Hubiera ganado los títulos 2010-2012
Fast Driver
15 Jun 2020 - 11:54
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Los troles no se dan cuenta que hacen el ridiculo cuando hablan del 2010...Por que no dicen lo que paso en Brasil 2012....Donde Schumacher se dejo adelantar por Vettel para que ganara el titulo...Con los coche que tuvo Vettel en Ferrari Alonso no hubiera ganado por los menos dos títulos....2010-2012

15 Jun 2020 - 11:46
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#13 @#10 Ferrari no tenía sólo un rival a cubrir; tenía dos. Hamilton estaba muy lejos, a 25pts, deb� ... Ver comentario
Olvidé ponerlo en mi anterior comentario. Raikkonen en 2007 ganó el mundial (o mejor dicho, McLaren lo perdió) con una diferencia con el líder muy similar de la que tuvo Vettel en 2010. Realizando el cambio de sistema de puntuación, antes de Brasil Hamilton habría tenido 259pts, Alonso 251pts, y Raikkonen 247. (Ya como curiosidad, después del gp de Brasil, con el sistema actual habrían quedado Raikkonen con 272, Alonso con 266 y Hamilton con 265. El de 2010 aún fue más ajustado, pero... suficiente, a fin de cuentas. Ambos Red Bull eran rivales en el radar).
15 Jun 2020 - 11:39
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#15 @#10 'Y si, 4 < 2' Menos mal que dijistes que no entrabas en el juego de faltar el respeto a Alonso. ... Ver comentario
Perdón, 4 > 2 queria poner.
Fast Driver
15 Jun 2020 - 11:36
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#12 @#10 Lobato está a otro nivel de adoctrinamiento; les hizo creer que dos es más que cuatro. G.Orwe ... Ver comentario
No hay mentira, Ferrari mordió el anzuelo que le puso RBR....No hace falta que lo diga Lobato.. Hasta un niño lo pudo ver
15 Jun 2020 - 11:35
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
"Y si, 4 < 2" Menos mal que dijistes que no entrabas en el juego de faltar el respeto a Alonso. Venga Ikari, no te hagas el héroe que tú tambien eres el villano. Aqui dejo la prueba : https://subefotos.com/ver/?14e7f4fdffce661e60652822fc8d7705o.png
Fast Driver
15 Jun 2020 - 11:32
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
La estrategia errónea fue cubrir a Webber y no intentar hacer podium, asi de simple...RBR le lanzo la zanahoria a Ferrari y fue a por ella
15 Jun 2020 - 11:31
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
Ferrari no tenía sólo un rival a cubrir; tenía dos. Hamilton estaba muy lejos, a 25pts, debía ganar la carrera y que ninguno de los otros 3 puntuase. Los rivales eran Webber (a 8pts) y Vettel (a 15pts). Vettel estaba 1ro en la carrera, Alonso 4to y Webber 5to. Eso, considerando que Red Bull no apoyó a Webber en toda la temporada, sino a Vettel... Vettel era mucho más peligroso. El Safety Car les desmontó los planes y no lo supieron ver. Se vieron obligados a atacar y el coche estaba con una configuración defensiva, con una séptima muy corta, el pescado estaba vendido, para Ferrari, y para Webber.
LewisTime
15 Jun 2020 - 11:29
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
Lobato está a otro nivel de adoctrinamiento; les hizo creer que dos es más que cuatro. G.Orwell es un mierda al lado de semejante profesional de la mentira
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15 Jun 2020 - 11:28
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#10 En 2010 no hubo ningún error de estrategia. El rival a cubrir era Webber y es lo que se hizo, que a ... Ver comentario
no hubo fallo? Pues el listo que le hizo meterse a cambiar ruedas ,siendo en ese momento el más rápido en pista ,a sabiendas que tenía que adelantar a dos coches que eran más rápidos que el suyo y en un circuito donde adelantar es imposible .no hay fallo de estrategia verdad? Además el ingeniero fue despedido por ese error inmediatamente...si es que lo vio todo el mundo ,menos el que tenía que verlo..en fin..
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