F1

MERCEDES

Russell: "No podemos permitirnos tener a un McLaren o Alpine delante"

Insta a Mercedes a trabajar en la clasificación para no quedarse atascados
Wolff siente que están 'en tierra de nadie': sin peligro atrás, pero sin poder avanzar
russell-alonso-2022-soymotor.jpg
17
02 Jun 2022 - 09:17

George Russell va conociendo el coche, tras siete carreras, y recuerda que queda mucho por progresar pese a las recientes mejoras. El piloto de Mercedes insta al equipo, sobre todo, a trabajar en el ritmo de clasificación. El británico destaca que no pueden volver a quedarse atrapados tras un McLaren o un Alpine.

George Russell, el piloto que mejor se maneja al volante del W13 hasta ahora, va reconociendo los puntos débiles del coche. El piloto de Mercedes destaca cuánto sufren en curvas lentas y destaca que es urgente mejorar el ritmo en clasificación para no quedarse atascados, como les pasó en Mónaco.

"Sobre todo, necesitamos más carga aerodinámica. Las curvas lentas son nuestro punto doloroso. En las curvas rápidas y en las rectas estábamos al frente en Barcelona. Para ello, también tenemos que mejorar en la clasificación. No podemos permitirnos un McLaren o un Alpine delante de nosotros", ha comentado Russell en declaraciones que publica la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Toto Wolff cree que pese a las mejoras, Mercedes sigue 'en tierra de nadie'. No tienen mucho peligro por detrás, pero tampoco avanzan.

"Somos el tercer equipo más rápido. Si no pasa nada al frente, el quinto puesto es el mejor resultado posible. Por supuesto, es agradable cuando desempolvas un podio. Pero no queremos que nos regalen nada. Queremos estar al frente por nuestra cuenta", ha compartido Toto Wolff.

"La brecha con Ferrari y Red Bull ha seguido siendo la misma. Si lo miras con optimismo, nos faltan cinco décimas de segundo, si lo miras con pesimismo, estamos ocho décimas de segundo por detrás. Esto es inaceptable", ha agregado el jefe de Mercedes para terminar.

De momento, el equipo cree que es pronto para cambiar de concepto. Lo primero es entender este difícil W13, para no repetir los mismos errores en 2023.

17 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
03 Jun 2022 - 00:18
Comment

Aplaudo el comentario de Russel con estilo y clase. No c0mo Hamilton y Toto que según su criterio Fernando debería haberse dejado pasar.
Cada piloto/equipo lucha por los puntos y no tiene ninguna razon; Alonso comento ruedas queria cuidarlas y estiarlar para poder dar al final un mayo rendimiento con las gomas y mejores tiempos.
Todos los pilotos hacen ese tipo de estrategia mas o menos sobre todo en circuitos urbanos o semiurbanos por el tipo de asfalto que hay.

Default user picture
02 Jun 2022 - 19:45
Comment

Y menos al Tapón de ALONSO.

Default user picture
Jobae
02 Jun 2022 - 16:41
Comment

Que bueno saber que hay personas que han notado también ese liderazgo de Russell en sus declaraciones, o al menos compromiso. Y hasta el momento está rindiendo y dandole mas peso a lo que dice

02 Jun 2022 - 16:16
Comment

Por las quejas de George y Lewis en Mónaco, vía radio, se ve que la geometría de la suspensión rígida del W13 NO ofrece el confort y el agarre adecuado para rodar rápido, más bien el coche pierde el contacto con el asfalto, antes por el porpoising y ahora por el bottoming; por lo que, Mercedes con su filosofía aerodinámica del F1 (Suspensión Rígida y Suelo Bajo), han perdido el control de la plataforma aerodinámica rígida dificultando lograr la configuración requerida, para optimizar la maniobrabilidad y el agarre de su monoplaza; por ello, pierden tiempo al NO lograr la carga necesaria al transitar las curvas lentas.
/
Vaya que los de Barkley tienen que trabajar mucho en la geometría de la suspensión, el ángulo de incidencia del flujo de aire y menos rígida, o SI NO tendrán que duplicar la Frecuencia de Uso de la MGU-K (De 12 a 16 Veces), en Modo Motor, durante las vueltas de clasificación y en carrera a discreción del Piloto, con el fin de para ganar tiempo, entre 0,080 y 0,120 segundos, a la salida de cada curva de media y baja velocidad, de esta forma también se gana tiempo SI NO logran Controlar la Plataforma Aerodinámica de la Suspensión del W13.

Default user picture
02 Jun 2022 - 14:47
Comment
#12 Jajaja tu revancha es solo eso en 15 años del dolor , pues mira lo que te queda , Ver comentario
caramelos en el infinito ser, realidad más no cuenta
02 Jun 2022 - 12:04
Comment

Buaaaa!!! tremenda diferencia en el diseño entre el Mercedes y el Alpine se ve en esta foto.

02 Jun 2022 - 11:51
Comment
#11 Veo muy crecidito a Russell, este tipo de mensajes corresponden al líder del equipo, y ese ha de se ... Ver comentario
Exactamente, ese debería ser Lewis, pero no lo es, porque simplemente no tiene la actitud esta temporada, está a su mundo y parece que le importa todo un pimiento. Así que a George no le queda otra que asumir el rol que no le toca asumir y echarse al equipo a la espalda
Default user picture
02 Jun 2022 - 11:04
Comment

Jajaja tu revancha es solo eso en 15 años del dolor , pues mira lo que te queda ,

Default user picture
02 Jun 2022 - 10:50
Comment

Veo muy crecidito a Russell, este tipo de mensajes corresponden al líder del equipo, y ese ha de ser el Sir, no puede ser de otro modo, el día que nombren Caballero a Russell, ya hablaremos, pero de momento, solo tiene 34 puntos más que él en la clasificación, ni llega a doblarlo, una minucia vamos.

Default user picture
02 Jun 2022 - 10:39
Comment

Sigues pensando bajo el oceano,no te salvaremos, con absolutdos comentarios y para basura

Default user picture
02 Jun 2022 - 10:36
Comment

Una Buena cosa es para ti , es cojer todo lo de Lewis dalo a Russel así estará en paz . Raccccccvv, xenmmmmmm

franciss
02 Jun 2022 - 10:34
Comment

Aqui parece que Russell es el campeón real y comprometido, mientras el otro piloto actua como lo que es, un campeon fake desnudado en público esperando que llegue un super cohete para que todo vuelva a ser como antes, lejos queda ya aquel piloto que ganaba poles y carreras se bajaba del coche con mono limpio sin sudar se iba a casa a componer canciones con su perro... La sensacion que da es Russell trabaja para hacer un coche ganador para que luego lo difrute el de siempre.

02 Jun 2022 - 10:30
Comment

Lewis aun no entiende porqué no lo pararon para cambiar ruedas en Mónaco para adelantar a Fernando. Sin embargo George está empezando a coger galones en el equipo. Parece que hay talento y cabeza. A ver si pronto podemos verle luchar por la victoria.

02 Jun 2022 - 10:18
Comment

Mientras Lewis se pelea por el "derecho" llevar sus piercings con el riesgo de perder puntos en el campeonato, Russel se pelea por echarse el equipo a la espalda y aupar al equipo lo más alto posible

macyh
02 Jun 2022 - 10:14
Comment

"Puntos doloroso"... ¿Quien hace estas traducciones?

02 Jun 2022 - 10:00
Comment

hamilton siempre estuvo acostumbrado a ganar y nunca se llevo el ostion de lo que es la realidad y ahora un piloto que es mas joven que el, le esta enseñando lo que es la realidad y lo que paso en el williams

02 Jun 2022 - 09:59
Comment

por lo menos russell sbe lo que hay
hamilton solo veo lo que le interesa y no ve la realidad
que ese es su mayor problema y el no se da cuenta

Últimos vídeos
Te puede interesar
Adrian Newey durante la celebración del GP de Miami
F1

Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado

Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.

20
16 Mayo 2024 - 13:15