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¿Qué ocurrió con Vettel y por qué los comisarios le sancionaron?

Los comisarios tomaron su decisión en función de las acciones con el coche controlado

Vettel hubiera ganado en Montreal de no haber sido por la sanción de cinco segundos

Ampliar¿Qué ocurrió con Vettel y por qué los comisarios le sancionaron? – SoyMotor.comSebastian Vettel y Lewis Hamilton en Montreal

La sanción que privó a Sebastian Vettel de una victoria en el GP de Canadá de 2019 se entiende con la explicación de los comisarios en la que afirman que tomaron la decisión tras analizar las acciones de Vettel una vez había controlado su coche, y no antes, en el momento en el que se salió de pista..  

Los comisarios tomaron su decisión final y evaluaron el incidente en función de las acciones de Vettel desde el momento en el que pudo retormar el control de su coche tras la salida de pista en la curva 4. Y no antes o durante.

Los comisarios examinaron imágenes en cámara lenta de cómo usaba el volante del SF90 Vettel no solo al reincorporarse a pista, sino en el momento que ya tenía el coche controlado, y allí evaluaron que el de Ferrari podría haber tomado una. línea diferente en su trazada, según información que reporta el portal estadounidense Motorsport.com.

Dichas imágenes, al parecer, muestran "claramente" que Vettel debe corregir un momento de sobreviraje del coche al regresar a pista, pero justo después de ello, Vettel mueve el volante hacia la izquierda, en dirección a la trazada ideal, que a los comisarios deportivos les sirvió como punto de referencia para entender que el alemán ya tenía el coche controlado.

Instantes después de ese momento, en lugar de seguir hacia la izquierda, Vettel libera el movimiento del volante, lo cual lleva el coche hacia la derecha, lo que finalmente provoca que Hamilton pise con las cuatro ruedas los límites de la línea blanca y los comisarios determinen que Vettel debe ser sancionado con cinco segundos –la mínima– por forzar a otro piloto más allá de los límites de pista, y no por conducción errática por volver a pista de forma insegura.

Además, los comisarios usaron las imágenes de una de las cámaras de seguridad del Circuit Gilles Villeneuve que no fue mostrada en la realización de la carrera, en la que supuestamente Vettel está mirando su retrovisor derecho para controlar la posición de Hamilton antes de liberar su volante para ir hacia la derecha. O para evitar ir hacia la izquierda. Las cámaras onboard de Vettel evidencian este movimiento de cuello.

Por último, la telemetría de Hamilton mostró a los comisarios que el de Mercedes tuvo que pisar el pedal del freno para evitar un accidente con Vettel. El último incidente de este estilo se saldó con la misma sanción para Max Verstappen –en un movimiento sobre Kimi Räikkönen– en el GP de Japón de 2018.

Tras esa sanción, Charlie Whiting había dejado claro que los pilotos "deben regresar a pista de forma segura y sin echar a otros pilotos más allá de los límites del trazado. Es una decisión simple para los comisarios".

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106 comentarios
Imagen de Red.buhl

[#61 recinto] nada que ver qué? Leiste el artículo? Se juzga la intención ya que el debió tomar otra trazada, que es lo que no entiendes?

#60 nada , nada que ver

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Imagen de JaviCAP

Pues no tengo muy claro si es justa la sanción o no. Lo que tengo claro es Vettel j*dete!

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Imagen de Cayuco

Si Vettel no sabia donde estaba Hamilton con mayor razon esta aplicada la sancion,se sale de pista sabiendo que Hamilton estaba sobre el segundo de distancia y entra a pista con pie a tabla buscando la trazada idonea del que circula por el asfalto,pilotaje kamikaze en toda regla

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Imagen de Red.buhl

[#56 Jal] tu comentario es como decir que juego los fines de semana y puedo jugar lo que hace un profesional! Tu comentario carece de cualquier análisis! Mansel, Button, de la Rosa, Berger y muchos más no comparten la desición, pero tú piloto profesional que no tiene ningún argumento, no conozco ningún JAL en categorías de coches. Pero es típico de ti, el que se pasa insultando a todos.

#51 Como se nota que no has competido nunca, ni con el carrito de la compra jajaja

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Imagen de Flanker

[#59 obejota] Tu lo has dicho, luchar en la pista no atravesando las escapatorias y entrando a la pista como Pedro en su casa.

Vaya robo ,otro mas para mercedes ,es una vergüenza que no se pueda luchar en pista cuando se va en pos de la victoria .Los comisarios han escrito un tratado de intenciones y conductas de 30milesimas de segundo solo les falto decir que tenia apoyado el dedo meñique en el fo..o de los coj....s .Y comentar a Lobato que es un chaquetero ,un vendido a Mercedes y que da asco sus retransmisiones

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Imagen de recinto

[#60 Red.buhl] nada , nada que ver

#54 que tiene que ver Ham aquí, se juzga la intención porque según los comisarios logra controlar el coche colocándolo en la trazada de carrera y hace peligrar la integridad del coche que le precede. Y eso es lo que se discute. Es más Ham era espectador de lo que le pasa a Vettel, Ham tenía más chances de frenar antes para evitar una colisión pero es un zorro viejo también.

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Imagen de Red.buhl

[#54 recinto] que tiene que ver Ham aquí, se juzga la intención porque según los comisarios logra controlar el coche colocándolo en la trazada de carrera y hace peligrar la integridad del coche que le precede. Y eso es lo que se discute. Es más Ham era espectador de lo que le pasa a Vettel, Ham tenía más chances de frenar antes para evitar una colisión pero es un zorro viejo también.

Da igual la intención. Vettel se sale de la pista, Lewis NO. Vettel pierde el control del coche, Lewis NO. Hamilton pierde 2 segundos en esa maniobra porque Vettel pierde el control del coche y le obstaculiza.

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Imagen de obejota

Vaya robo ,otro mas para mercedes ,es una vergüenza que no se pueda luchar en pista cuando se va en pos de la victoria .Los comisarios han escrito un tratado de intenciones y conductas de 30milesimas de segundo solo les falto decir que tenia apoyado el dedo meñique en el fo..o de los coj....s .Y comentar a Lobato que es un chaquetero ,un vendido a Mercedes y que da asco sus retransmisiones

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Imagen de Yo-Ferrari

[#55 Red.buhl] Claro que no están para ver lo que pasa atrás, están para peinarse jejeje

#44 si claro o sea Vettel iba en diagonal perdiendo la referencia de Ham, la.unca manera de saber que viene alguien detrás de él es mirando por el retrovisor pero cuando ya ambos coches están en la misma dirección. Los retrovisores de un coche de F1 no están hechos para mirara todo lo que pasa atrás, explicado por de la Rosa no hace mucho.

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Imagen de Jal

[#53 Red.buhl] Tampoco tiene derecho a apelar. No das una eh?

#4 lo que hay que leer, "esto se trata de aplicar el reglamento no de conducir coches" me equivoque de deporte? El reglamente es interpretativo por eso da derecho a apelación, claro por una módica suma!

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