GP de Canadá F1 2019

¿Qué ocurrió con Vettel y por qué los comisarios le sancionaron?

Los comisarios tomaron su decisión en función de las acciones con el coche controlado

Vettel hubiera ganado en Montreal de no haber sido por la sanción de cinco segundos

Ampliar¿Qué ocurrió con Vettel y por qué los comisarios le sancionaron? – SoyMotor.comSebastian Vettel y Lewis Hamilton en Montreal

La sanción que privó a Sebastian Vettel de una victoria en el GP de Canadá de 2019 se entiende con la explicación de los comisarios en la que afirman que tomaron la decisión tras analizar las acciones de Vettel una vez había controlado su coche, y no antes, en el momento en el que se salió de pista..  

Los comisarios tomaron su decisión final y evaluaron el incidente en función de las acciones de Vettel desde el momento en el que pudo retormar el control de su coche tras la salida de pista en la curva 4. Y no antes o durante.

Los comisarios examinaron imágenes en cámara lenta de cómo usaba el volante del SF90 Vettel no solo al reincorporarse a pista, sino en el momento que ya tenía el coche controlado, y allí evaluaron que el de Ferrari podría haber tomado una. línea diferente en su trazada, según información que reporta el portal estadounidense Motorsport.com.

Dichas imágenes, al parecer, muestran "claramente" que Vettel debe corregir un momento de sobreviraje del coche al regresar a pista, pero justo después de ello, Vettel mueve el volante hacia la izquierda, en dirección a la trazada ideal, que a los comisarios deportivos les sirvió como punto de referencia para entender que el alemán ya tenía el coche controlado.

Instantes después de ese momento, en lugar de seguir hacia la izquierda, Vettel libera el movimiento del volante, lo cual lleva el coche hacia la derecha, lo que finalmente provoca que Hamilton pise con las cuatro ruedas los límites de la línea blanca y los comisarios determinen que Vettel debe ser sancionado con cinco segundos –la mínima– por forzar a otro piloto más allá de los límites de pista, y no por conducción errática por volver a pista de forma insegura.

Además, los comisarios usaron las imágenes de una de las cámaras de seguridad del Circuit Gilles Villeneuve que no fue mostrada en la realización de la carrera, en la que supuestamente Vettel está mirando su retrovisor derecho para controlar la posición de Hamilton antes de liberar su volante para ir hacia la derecha. O para evitar ir hacia la izquierda. Las cámaras onboard de Vettel evidencian este movimiento de cuello.

Por último, la telemetría de Hamilton mostró a los comisarios que el de Mercedes tuvo que pisar el pedal del freno para evitar un accidente con Vettel. El último incidente de este estilo se saldó con la misma sanción para Max Verstappen –en un movimiento sobre Kimi Räikkönen– en el GP de Japón de 2018.

Tras esa sanción, Charlie Whiting había dejado claro que los pilotos "deben regresar a pista de forma segura y sin echar a otros pilotos más allá de los límites del trazado. Es una decisión simple para los comisarios".

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106 comentarios
Imagen de Raulos

[#95 Aero91most] Las cámaras de la transmisión, pero ellos hablan de las cámaras de circuito cerrado de seguridad del circuito. Por otro lado, la telemetría requiere mucho más tiempo de recopilación y análisis que el número de vueltas que tardaron en dar la sanción. Eso es lo que me molesta y mucho.

#94 Eso de mirar la telemetria y las camaras se hace siempre, sino para el piloto es muy facil engañar. Comete un error de irse largo y no admite su castigo (ser adelantado), podria haberle dejado pasar y reintentarlo en la recta con su velocidad punta. Eso es F1 de antes, la que dice que echa de menos, y no quejarse tanto

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Imagen de Aero91most

[#94 Raulos] Eso de mirar la telemetria y las camaras se hace siempre, sino para el piloto es muy facil engañar. Comete un error de irse largo y no admite su castigo (ser adelantado), podria haberle dejado pasar y reintentarlo en la recta con su velocidad punta. Eso es F1 de antes, la que dice que echa de menos, y no quejarse tanto

El mismo hecho, según ellos, de tener que mirar las cámaras de seguridad y leer la telemetría, habla de que están justificando lo injustificable. Están como el CSI - FIA, buscando pruebas incriminatorias. Obvio que sentados cómodamente en un sillón, con aire acondicionado y todo el tiempo para mirar y remirar las acciones del piloto, crecen las supuestas suposiciones e intenciones. El piloto únicamente cuenta con fracciones de segundo y su experiencia o reflejos. Pensar, lo que se dice pensar, ni de lejos.

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Imagen de Raulos

El mismo hecho, según ellos, de tener que mirar las cámaras de seguridad y leer la telemetría, habla de que están justificando lo injustificable. Están como el CSI - FIA, buscando pruebas incriminatorias. Obvio que sentados cómodamente en un sillón, con aire acondicionado y todo el tiempo para mirar y remirar las acciones del piloto, crecen las supuestas suposiciones e intenciones. El piloto únicamente cuenta con fracciones de segundo y su experiencia o reflejos. Pensar, lo que se dice pensar, ni de lejos.

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Imagen de Aradan

Al final debería de haber dejado descontrolado el coche y chocarse con Hamilton. Gana Ferrari y no hay sanción porque no puede manejar el coche. Y seguro que había menos drama, que esto no es una obra de Shakespeare.

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Imagen de Diablo

El informe del comisariato es correcto, lo que explican a partir de las imágenes de las cámaras y los datos de telemetría, coincide con la realidad que se pudo observar desde el primer instante. El Ferrari no ingresa "descontrolado" a la pista, vettel sigue acelerando a fondo sobre el pavimento con su bolido perfectamente controlado como para ni irse exageradamente a derechas, incluso se ve claro para que lado apunta su cabecita.....Puedo admitir que el piloto se enoje en el momento, pero insistir hipocritamente en una mentira desfachatada como que no podia controlar el auto, y para colmo tirar leña al fuego desmereciendo publicamente el triunfo de su colega sabiendo que mentía, ya no pasa por un piloto que comete errores bajo presión, sino en un mal compañero de profesión y peor persona, Sus actuaciones teatrales jamás me convencieron, al contrario, fundamentan mi opinión sobre el tipo.....

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Imagen de Porsche917

[#89 superduke] Si. Esa parte la hizo como niño que no le compran el último modelo de la Play. Lo habrá hecho para Netflix?.

Es una característica del ser humano: para engañar a los demás tienes que engañarte a ti mismo, creértelo. Vettel sabía perfectamente lo que había hecho, pero tuvo que autoenfadarse y montar el circo de cambiar el cartelito para demostrar que estaba cabreado y que todos pensásemos que aquello era una injusticia. Pero los comisarios tienen más material al que nosotros no tenemos acceso y se supone que los juicios son más precisos. Vettel no se puede permitir fallar una y otra vez y se sacó eso de la manga. Le salió mal y no hay más que decir. Cuando uno ya no gana tiene que buscarse la vida como puede.

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Imagen de Porsche917

Es difícil decidir si o no lo hizo adrede. Creo que los comisarios se fijan en detalles sutiles, que no hacen a la sanción. Este pensamiento es solo mio: Que hubiese hecho en el lugar de VET? Vuelvo a la pista dejando espacio seguro a HAM (Y evito la sanción), una vuelta para limpiar cubiertas, tratando de mantener la distancia (de paso enfrío los frenos), y el sobrepaso, en pista. No hay sanción (solo advertencia), y tampoco suspicacias. VET tenia más auto que HAM. El problema está en la cabeza de Seb. Situación similar a Monza 2018. Si lo presionan, lo complican. HAM tenia problemas en su auto (Hidráulica, temperatura, gomas, etc.). Hizo lo que mejor sabe hacer. En inferioridad de auto, ataca y ataca hasta que el de adelante se equivoque. Lo hizo con ROS. ¿Porque no lo haría con Seb? P.D.: Pregunto: Me pareció a mi o el equipo le habló en el momento del semidespiste?

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Imagen de superduke

Es una característica del ser humano: para engañar a los demás tienes que engañarte a ti mismo, creértelo. Vettel sabía perfectamente lo que había hecho, pero tuvo que autoenfadarse y montar el circo de cambiar el cartelito para demostrar que estaba cabreado y que todos pensásemos que aquello era una injusticia. Pero los comisarios tienen más material al que nosotros no tenemos acceso y se supone que los juicios son más precisos. Vettel no se puede permitir fallar una y otra vez y se sacó eso de la manga. Le salió mal y no hay más que decir. Cuando uno ya no gana tiene que buscarse la vida como puede.

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Imagen de superduke

[#86 Hellowis] jjjj el cierto modo estoy de acuerdo contigo, Schumi también jugaba sucio, pero el karma tiene cosas más importantes que hacer que castigar chiquilladas jjjj.
Hamilton juega limpio ahora que gana; pero veremos cuando no tenga el mejor coche o haya algún piloto mejor que él...veremos en qué se transforma.

Hola, me llabo Sebas... Soy un mal perdedor, hago guarradas en la pista, lo aprendi de un compi que lo ganaba todo, hacia guarradas como estas y el karma actuo dejandolo vegetal... asi es, el Kaiser era un sucio ganador, nada de fair play, ten cuidado Sebas, el Karma ya te persigue y por eso nunca volveras a ganar, aprende de Lewis, un gran piloto y una gran persona, no como tu..

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Imagen de Raúl Vizcarra

Recordar 2 o 3 años atras en monaco hamiltom iba primero y ricciardo atras lo venia apretando.hace rato.en una chicana la.que viene.despues del.tunel.ham.perdio la frenada la.hizo mal, ricciardo lo iba a pasar por fuera.pasado la.chicana..hamilton le.tiro.el.auto.y lo apreto contra.el muro para que no.pasara..se tocaron y ricc tuvo.que frenar duro para evitar choque. No hubo sancion ni investigacion obvio es bueno.que ham gane..vende..es.parafernalico, fiestero, blin blin de regaetonero..carisma..en resumen.circo ybewo vende y eso es bueno para.la.f1, yo.lo habian dicho hace un tiempo.que hamilton hacia mas.para.la.f1.que vettel por esto mismo...es una makina.de.marketing detras del y que.obvio.la.FIA lo apoya pq le.sirve..vende y eso es.lo que mas importa, ya no.el motorsport...solo.el.dinero. la.f1.hace tiempo es una mafia

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