GP de China F1 2019

La prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para Vettel

Piensan que Ferrari debería nombrar a Leclerc capitán del equipo

Más allá de la jerarquía de la escudería, les duele ver que Mercedes se les escapa

AmpliarLa prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para VettelVettel en Shanghái

La prensa italiana se ha hecho eco del sacrificio de Ferrari de Charles Leclerc en China en beneficio de Sebastian Vettel. Los principales diarios del país dudan de que la estrategia de la Scuderia en Shanghái valiera la pena y opinan que el equipo sólo actuó para subirle la moral al piloto alemán, tras tres carreras en las que su compañero destaca por delante de él.

Ferrari parecía favorito para las rectas de China, pero otra vez los SF90 no han podido con los W10. Además, los de rojo fueron protagonistas por impartir nuevamente unas órdenes de equipo que sacrificaron claramente a Charles Leclerc. Destacamos lo que han escrito las principales cabeceras italianas tras la carrera de ayer:

 

La Gazzetta dello Sport: "A Sebastian le ayudó la decisión del muro. Esto indudablemente creará más discusiones, en parte porque la estrategia prácticamente ha obligado a Charles a perder una posición, pero la verdad es que esto adquiere un papel secundario con respecto a un tema más importante: los Ferrari no son tan rápidos como los Mercedes una vez más. Esto es una alarma muy seria para el Mundial".

 

Il Giornale: "China, amarga para los Ferrari".

 

Corriere della Sera: "Sería mejor si Ferrari entendiera que han fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. Maranello debería quitarle el brazalete de capitán a Vettel y dárselo a Leclerc".

"El hecho es que Charles es ahora un piloto querido, es el favorito y el hombre del futuro. Hay que tocarlo, incluso aunque una decisión que le perjudique no cambie el panorama. Ésta puede explicarse con la intención de proteger la moral de Vettel después de tres carreras que han destacado especialmente el talento de Leclerc".

"Ferrari sacrifica a Charles. El problema de Ferrari es muy grave. La derrota de Ferrari en China duele, tiene dimensiones preocupantes, los líderes de Ferrari deberían reflexionar".

"Estrategia penalizadora de Ferrari para Leclerc, que muestra madurez. Son problemas de menor importancia al lado del Mundial, aunque dan pistas sobre el futuro".

"En una carrera perdida, con el ánimo de Leclerc en decadencia, fue casi un escándalo pedirle a Charles que cediera el paso a Vettel, después de una gran salida del chico de rojo, sin mencionar las decisiones siguientes, que llevaron a una estrategia de penalización precisamente para el monegasco, al que se le pidió que retrasara la parada en boxes para beneficiar, una vez más, a Sebastian".

"Leclerc ha demostrado una vez más su madurez y equilibrio al comentar con tranquilidad los mismos hechos que han creado interminables discusiones en los bares de toda Italia".

 

La Stampa: "El alemán, al menos, ganó su primer podio de la temporada y ascendió al cuarto lugar en el Mundial, pero para aquellos que no vencen desde hace 11 carreras, esto es sólo un pequeño consuelo. La ambición de Ferrari es detener la dictadura de Mercedes, pero el tiempo se acaba".

"Para Ferrari China sigue siendo un tabú. En realidad, el ritmo de Vettel no fue tan superior como para que Ferrari le pidiese a Leclerc que le dejara pasar. Ya son 31 puntos los que les alejan del Campeonato".

 

La Repubblica: "La nueva estrella roja monegasca, que había superado a su capitán al comienzo, fue sacrificada por el muro, que le pidió que se apartara y dejara pasar a Sebastian ya en la 11ª vuelta. Pero el cuatro veces campeón del mundo no mostró que fuese mucho más rápido que su pupilo.

"Ese orden se impuso tal vez para motivar a Sebastian, pero no fue tan eficaz como se esperaba. ¿Valió la pena?".

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147 comentarios
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[#115 3V] no es un problema de gustar o no sino de ser consecuentes: "Binotto: Vettel es el piloto nº1 en caso de igualdad con L.C.". Pues hazlo , pero hazlo bien en la vuelta 4, por ej. NO EN LA VUELTA 11.

De acuerdo DERRAPADA, la orden fue tardía, eso pudo estar mejor si se anticipaba, pero no es fácil porque a nadie le gusta dar órdenes de ese tipo en estos momentos.

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[#112 DERRAPADA] ...en esta carrera hay que olvidarse de los Mercedes y analizar la carrera Verstapen-L.C.-Vettel....y los por qués de las "Estrategias de Ferrari en esa minicarrera entre esos 3 pilotos....

FERRARI SE EQUIVOCÓ al no ordenar antes a L.C. el paso de Vettel: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". Saludos compas.

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De acuerdo DERRAPADA, la orden fue tardía, eso pudo estar mejor si se anticipaba, pero no es fácil porque a nadie le gusta dar órdenes de ese tipo en estos momentos.

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[#112 DERRAPADA] Por cierto a mí, como aficionado, me encantaría que Ferrari dejara LIBRES a los 2 pilotos..., pero entiendo perfectamente que en la EMPRESA Ferrari, primen lo PRÁCTICO, sus intereses empresariales, a lo deportivo....Nada que objetar .

FERRARI SE EQUIVOCÓ al no ordenar antes a L.C. el paso de Vettel: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". Saludos compas.

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[#105 Diablo] Si solo eres capaz de interpretar eso, es que tu visión es muy corta. Tendrá algo que ver la tardía decisión de Ferrari? tendrá algo que ver que cuando dan la orden Vettel ya tenia muy tocados los neumáticos delanteros? Por que LEC una vez que desaparece VET en la vuelta 18 (solo estuvo 7 vueltas detrás) no baja a 30 y ochos, en vez de rodar cuarentas? si contamos que las ruedas de LEC tenían que estar mucho mejor que las de VET y que nunca estuvo en rango de DRS, lo normal es que aumentase el ritmo, cosa que no fue así.
Como explicas que LEC con 8 vueltas menos de combustible no sea capaz de mejorar la vuelta rápida de VET, creo que la respuesta es fácil, no tenía el ritmo del Alemán.

#104.....te resumo, cuando vettel adelantó a Leclerc, de ipso facto subieron más de un segundo respecto a los cronos que estaban marcando hasta el último giro con las posiciones invertidas.....En pocas palabras......

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Imagen de DERRAPADA

FERRARI SE EQUIVOCÓ al no ordenar antes a L.C. el paso de Vettel: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". Saludos compas.

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Imagen de Diablo
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Imagen de Rep68

Albert Fabrega, que de esto sabe un rato....
"Rincón del experto: cuando el problema no son los jinetes, sino el caballo
Ayer Ferrari no se perjudicó en obligar a Leclerc a dejar pasar a Vettel. El alemán venía con más ritmo y parecía (y era) más rápido. Pero después de la tardía decisión, se demostró que Vettel no lo era tanto. Un poco más, sí, pero a esa altura de tanda ya no lo suficiente como para destacarse. Había que intentarlo en beneficio del equipo, ya que Mercedes se estaba escapando. Con Vettel delante y los Mercedes fuera del alcance, Verstappen era ya una amenaza para la P4. Devolver posiciones en ese momento hubiera sido perder tiempo y el ataque de Verstappen obligó a Ferrari a salvar a uno de los 2. Perdida la P4, entrar a Vettel era lo lógico. Con la posición ya perdida, aguantaron al monegasco en pista esperando que la degradación hiciera mella y estuviera más fresco de gomas al final. No sucedió. ¿Se precipitaron más tarde entrando a Leclerc en la segunda parada? Yo creo que sí, pero ya saben que a toro pasado…es fácil ¿verdad?
El momento de Leclerc llegará. Lo tiene todo para triunfar, pero debe ser paciente. En Ferrari lo saben, pero ahora no pueden permitirse abrir más brechas de las que ya tienen. Binotto no quiere un McLaren 2007, ni un Multi21… Lo tiene claro, muy claro. Y si llega el momento en el que los intereses del equipo y la opción de destronar a Mercedes estén en juego, no le va a temblar el pulso. Ahora su problema es otro. Y es más preocupante que este: el coche. Lo sabe él, lo sabe Ferrari, lo sabe Vettel y lo sabe Leclerc. Ya se pelearán de verdad el día que no luchen por la P4, sino por la victoria. Nos guste o no, ahora gritamos más los que estamos fuera que los que están dentro del box."
https://www.redbull.com/es-es/motor-f1-2019-rincon-experto-albert-fabreg...

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Imagen de 3V

[#105 Diablo] No cierra lo que dices, no es raro tratándose de tu boca. Entonces Leclerc por qué no se alejaba de Vettel cuando estaba adelante? No te parece que el deterioro de los neumáticos comenzó a jugar un rol cuando las posiciones se invirtieron.

#104.....te resumo, cuando vettel adelantó a Leclerc, de ipso facto subieron más de un segundo respecto a los cronos que estaban marcando hasta el último giro con las posiciones invertidas.....En pocas palabras......

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Imagen de Pachulara

La mejor forma de dilucidar esto dentro de Ferrari es a 10 carreras, el que menos trompos haga, capitán

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